Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Carrosserie => Discussion démarrée par: dav44 le sam. 27 octobre 2012, 17:17:06 pm
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Bonjour à tous.
J'ai souhaite remplacer le sol en caoutchouc par une moquette (désolé pour les puristes...). après avoir tout enlever, j'ai gratté un peu l'isolant du sol et comme vous pour le voir, il y a un peu de rouille #c4.
A votre avis je dois enlever tout l'isolant, passer un convertisseur de rouille ou j'enleve uniquement se qui se décolle, puis anti-rouille et peinture ?
Le but étant d'essayer de sauver les planchers, a moins que se ne soit pas possible.
Merci de votre aide.
PS : C'est quoi les 2 gros caoutchouc au milieu des planchers ??? je les vire ??
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je te conseillerais de virer toutes les plaques d'isolant, de tout gratter avec une perceuse avec embout brosse métallique, ensuite 2/3 couches de rustol CIP, et si tu veux un coup de peinture pour faire jolie, et pour finir remettre les plaques d'isolant
allez au taf #g2
rien ne sert de changer tes planchers, ils sont presque neuf! #g6
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rien ne sert de changer tes planchers, ils sont presque neuf! #g6
#B6
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moquette dans F = tuning #j2
enfin bon, c'est vrai que le prix n'est pas le même ...
pour les planchers, ils ont l'air sains; moi j'aurai dis
un coup de décapeur thermique et raclette pour enlevé l'isolant.
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y a juste entre la glissière de siéger conducteur et bas de caisse que ça l'air un peu attaqué! gratte bien la également pour voir si tu n'as pas du perforant!en mettant des coups de tournevis, si ça se déforme facile c'est que c'est du papier a cigarette! #g2
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Bon j'ai gratter un peu à cet endroit et j'ai 2 petits trous !!!! #h6
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la pourriture ça me connais! #g6 #b1 #b1 #b1
gratte bien aussi ou est la glissière et au niveau du rebord de bas de caisse et plancher voir par l’extérieur la gueule du plancher au niveau du dessous de bas de caisse (et ailleurs ça mange pas de pain! vers le pont centrale vars la pédale d’accélérateur aussi c'est des nids a merde...) si jamais tu enlèves l'isolant au décapeur de toute façon tu sera bon pour gratter les planchers par l’extérieur! si le traitement du dessous est vieillot et pas jojo ça sera pas un mal!
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Un ami m'a dit de mettre plutôt un destructeur de rouille sur les planchers plutôt qu'un convertisseur avant de peindre !!
De plus à quoi sert le gros caoutchouc au milieu arrière des planchers ?? #f9
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Un destructeur de rouille, mouai bof
Moi je t'ai donné ma méthode...
quel gros caoutchouc? #f9
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Le caoutchouc au bout de la flèche rouge.
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c'est juste un bouchon #B6
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J'ai fini d'enlever l'isolant du plancher conducteur. Mais j'ai quelques trous (cercle rouge).
Comment je les répare (je n'ai pas de poste à souder et je ne sais pas souder...)
Dois-je enlever toute la peinture, car j'ai passer la brosse métallique avec une perçeuse et la peinture accroche bien !!!
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le trou vers le raille pas très cool car il passe surement en dessous... pour les trous serais tu capables a la dremel par exemple de faire des découpes rectangulaires,refaire des tôles de même taille et épaisseur (un mm de moins en taille) et que quelqu'un t'y soude? ça serait con de choucrouter ça!
pour la brosse métallique bizarre qu'elle n'enlève pas la peinture! il y a plusieurs formes et certaines arrachent mieux que d'autres...
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Dois-je enlever toute la peinture, car j'ai passer la brosse métallique avec une perçeuse et la peinture accroche bien !!!
sort en élargissant autour de la ou c'est corrodée, la ou c'est vraiment sain, c est pas utile
pour reboucher, une fois que tu auras bien traité et seulement apres, achete un bout de pate gum, celle que tu malaxes a la main et qui durcie ( non rien a voir avec une bite...) ca devrait faire l affaire...
si quelqu'un a une autre idée...
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Merci pour vos réponses, je vais voir ce que je vais faire.
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Je vais bientôt reprendre la réfection des planchers en ressoudant des tôles.
Pourriez-vous me dire quelles épaisseurs de tôles prendre et la taille du fils fourré pour la soudure ?
Merci
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pour l'épaisseur des tôle je sais plus dans les 1mm.... en fait c'est quand je l'ai en mais que je vois tout de suite si trop fine ou trop épaisse donc je cherche pas a mesurer l'épaisseur... pour le fil fourré du 8 ou 9 c'est a toi de voir....pour les tôles fines du 8 et un bon reglage de ton post et c'est ok! t'as le Telwin de Bricodépot?
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Non, je vais louer un post de pro pour 18€ la journée...
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le post pro ils louent pas avec des bouteilles de gaz?
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quitte a loué un poste .....
loue un mig avec bouteille ,le travail sera plus propre et plus rapide qu'avec du fil fourré ! #B6
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bé oui! bon après ça sera pas le même prix de location c'est sur mais bon...
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J'ai le choix entre les 2, avec gaz ou fil fourré. Je ne paye que le gaz en plus et je n'ai pas demandé le prix. Je pensais le faire au fil fourré. Pour des planchers, même si c'est pas nickel, ça ne se verra pas.
Qui à déjà testé les 2 ? Et vous en pensez quoi ?
Je précise que le n'ai jamais fais de soudure !!! #l11
Mon beau-père doit me filer un coup de main, il était chaudronnier, il y 20ans.... #i6
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ba va falloir te faire la main sur autre chose que tes planchers! j'ai appris a souder avec du fil fourré et ne le regrette pas puisque comme c'est bien merdique, le jour ou j'ai soudé au gaz c'était du coup d'une facilité déconcertante! c'est pas tout que ça soit moche ou pas! c'est le fait que si tu soudes mal,la soudure tiendra pas! faut avoir le coup pour faire fusionner les tôles ensemble (chose pas évidente! si tu sais pas faire t'aura beau faire un gros tas de soudure qui tiendra sur une des tôles,elle n'aura pas accroché a l'autre) et ensuite de pas passer a travers! un truc que je fais maintenant et qui va bien pour bien que les deux tôles prennent ensemble c'est de faire une double masse! une sur chacune des tôles a souder ensemble...enfin,moi ça me va bien! c'est idéale pour faire du bouchonnage!
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Merci pour tes conseils.
#B6
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si c'est pas trop tard pour t'aider...
commence par faire des essais sur des chutes de tôle de même épaisseur.
Tu as deux réglages (en plus du gaz) : l'intensité et la vitesse de déroulement du fil.
prends pour du 1 mm le réglage max 1 (voire min 2) et une vitesse de fil pas trop forte.
Si tu vois des spaghettis, ralentis le fil. Si tes tôles fondent sans soudure augmente la vitesse.
Ta soudure doit bien mordre, c'est à dire que quand tu retourne les deux tôles soudées, le métal doit avoir coulé dans l'espace sans déformation excessive. Si tu chauffe trop, les tôles vont se déformer voire fondre.
Les bords à souder doivent être décapés de peinture et de rouille sinon ça ne mordra pas.
Quand tu es prêt à souder tes éléments, tu dois avoir un espace entre les tôles de 1 à 2 mm. Maintien les bien avec des pinces étau. Rectifie avec un disque à lamelles pour avoir cet espace.
Commence par faire juste un point à chaque coin pour éviter le déplacement des tôles. Puis un point tous les 5 cm. Ne tente pas de faire un cordon continu sinon, tu vas déformer. Quand c'est fait, meule ces points. Tu peux alors faire tes cordons à différents endroits pour laisser refroidir.
Pour de la soudure par bouchonnage, il te faut une vitesse de fil encore plus faible.
Voilà #g2
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#B6
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Cool !!!
#B6
Je vous tiens au courant d'ici 2 semaines.
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Les planchers sont prêt à recevoir leurs pansements.
En revanche, mon V8 a beaucoup de mal voir n'arrive pas à démarrer lorsqu'il fait froid. J'ai donc changer la bobine (tout le reste est neuf avec un allumage électronique accuspark) et les fils HT, mais même résultat.
Après avoir recharger la batterie quelques heures, elle démarre. Pensez-vous que la batterie est trop faible pour faire une étincelle, mais arriverait quand même à faire tourner le démarreur ?
Faut-il que je change la batterie ?
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par grand froid j'ai le même problème avec ma batterie! ba laisse comme ça! ça fait pas -5 toute l'année! t'as 500 doit dormir dehors comme la mienne! depuis ps mal d'année il y a de plus en plus de vent devant chez moi et quand il est glacial, a pardonne pas! Je met mon autre caisse avec les pinces et elle démarre au quart de tour! Faut juste pas trop camper longtemps ailleurs si tu veux rentrer chez toi ensuite! #g2
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Hé oui ! C'est le problème de l'hiver ...
le froid ne fait pas bon ménage avec la charge des batteries !
je pense que je vais investir dans un chargeur l'hiver prochain,
un qui maintient la charge en permanence .
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Hé oui ! C'est le problème de l'hiver ...
le froid ne fait pas bon ménage avec la charge des batteries !
je pense que je vais investir dans un chargeur l'hiver prochain,
un qui maintient la charge en permanence .
ou alors, tu mets la batterie dans ton salon...
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Et pour pas m'emmerder à la débrancher je rentre tout ce qu'il y a autours ! #g3
mais vu que l'hiver dur 9 mois chez nous, je peux pas la laisser trop longtemps sans tourner !
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tu prends une batterie garantie 3 ans et tu l'as fait changer sous garantie, comme beaucoup !!!!!
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avec une batterie bosch, pas ces problemes la... #l11
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Ben oui , batterie Motrio garantie 3 ans , et pas de probléme avec la facture remplacement par une neuve #B6
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Merci pour vos conseils et expérience. J'ai un chargeur de batterie (neuf), mais il ne reste pas allumé pour maintenir la charge de la batterie. Environ 1 heure après le début de la charge, il s'arrête.
Je pense que ma batterie est bonne à changer!!!!! #c1
Vous conseiller ou déconseiller quelle marque de batterie ?
@ croc : ma voiture est dans un garage et il fait environ 5 à 9°
(ps : bien noté la batterie Motrio garantie 3 ans)
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oui sauf que les batteries motrio sont merdique...
et pour palier a toute critique intempestive, on en vend 200 par an... et agent motrio en plus, sur ce coup la j'ai un peu honte de les vendre...
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d'accord ... si j'ai bien compris tu vends de la merde Gsage ... #l11
bon alors si pas motrio qu'est ce qu'on peut prendre ?
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J'ai une feu vert sur la 500 et sur la 850, pour l'instant nickel.
La 500 dort au s-s de l'immeuble qui est ventilé à l'air libre donc temp. basse.
La 850 est au box chauffé.
Difficile pour l'instant de faire un constat car trop récentes.
Sur ma Renault Espace, batterie d'origine à fait 5 ans, ensuite j'ai posé une Varta bien chero, elle a fait 3 ans et out!
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@ croc : ma voiture est dans un garage et il fait environ 5 à 9°
ah ben la oui c'est con! t'as rien de branché qui te la décharge? perso j'ai une de chez Carrefour et j'ai du mal a démarrer seulement quand il gèle ou qu'il y a du bon gros vent bien froid glacial! et la voiture dehors pas protégée et dans les courants d'air! La batterie coute un peu cher, 80 et quelques d'euros mais ça va j'en suis content! #g2
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La batterie débranchée, même résultat... elle se décharge trop vite !!!!!
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elle a quel âge? quelle marque?
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Elle doit être de 2007, et n'a effectuer que 200 ou 300 kms. la marque connait pas.
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Batterie Nortoto débranchée et toujours ok #B6
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Motrio, noro, carrefour, tous le meme fabricant en sous marque donc idem en qualité, tu peux avoir une batterie
bas de gamme qui résiste plus qu'une batterie de marque, et pas plus de retour en garantie que pour fulmen ou
autre marque , maintenant une batterie dure en moyenne 3ans dans le nord est 4/5 ans dans le sud #B6 #B6
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Merci.
Je suis au milieu !!!!! #g6
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quand je lis un tissus de connerie comme cela, je prefere m abstenir de repondre... #k8
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Quelque soit la marque, une batterie au froid perd de sa capacité ça c'est sur !
si en plus le véhicule sort peu et pour de petits trajets, si il demande d'insister un peu sur le demarreur pour la mise en route, même une batterie neuve n'y résistera pas ! d'où l'intérêt de prévoir le chargeur ...
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Batterie Noroto, j'ai un petit chargeur électronique acheté chez Carouf pour 30 roros. Mon alternateur chargeait plus et la tension était descendue à 11 V. Je l'ai mise à charger 10 mn, remis l'alternateur en forme et plus de problème. Faut pas se ruiner pour rien #g2
bon elle couche au garage mais pas chauffé...
le problème des vésicules qui couchent dehors est que l'humidité est pas compatible avec un bon allumage, du coup on tire plus sur la batterie au démarrage, d'où la nécessité d'une batterie en super forme, wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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Quelque soit la marque, une batterie au froid perd de sa capacité ça c'est sur !
si en plus le véhicule sort peu et pour de petits trajets, si il demande d'insister un peu sur le demarreur pour la mise en route, même une batterie neuve n'y résistera pas ! d'où l'intérêt de prévoir le chargeur ...
mouais ...
comme dit l'âne, je pense que si t'as des soucis, c'est que c'est de la merde.
ma batterie doit avoir bien 8 ans facile (jamais changé), ok, c'est rare qu'elle prenne le fois, mais même quand la tuture n'a pas roulé pendant 3 mois, ca démarrait. je n'ai pas de chargeur ...
Gérald, restée 2 ans sans rouler, batterie branchée, c'est reparti
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Si tu restes dans des températures correctes, plus de 10 degrés ok, mais quand on passe le zéro ça change tout !!!
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Ben oui FLO tu as raison ,les pannes sont différentes selon le climat , les entretiens véhicules différents , 20 ans dans la pointe
extreme du nord je pense connaitre, mais bon a chaque avis ça tombe ,c'est comme ca , #b7
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maintenant une batterie dure en moyenne 3ans dans le nord est 4/5 ans dans le sud #B6 #B6
vu que je suis aussi dans le grand nord, je peux te dire que tu te trompes et ça m'arrange. Et pourtant j'en bouffe des bagnoles. 3 voitures aux noms de ma société, je change tous les 4 ans + les voitures de mon fils + mes 500. #B6
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en moyenne Tony heureusement, en plus si tu roule pas mal ,moins de soucis que le gars qui roule 5000kms/an
mais les batteries modernes aiment ni le froid ni le chaud,en été ,grande vente en juillet aout, dans les camions
de dépannage stock 10 batteries en moyenne.
de plus il faut bien faire attention a la date de mise en service maxi noté sur la batterie certain l'enléve ,mais
maintenant le constructeur grave celle-ci sur la batterie,car pour avoir des prix ,le vendeur achéte un gros stock
en début d'année et si la vente traine ,tu te retrouve avec du périmé ,bon il te les change en garantie sur la commande
suivante #B6
tape durée de vie d'une batterie sur Google???? encore des conneries #F5
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tape durée de vie d'une batterie sur Google???? encore des conneries #F5
ils disent 4 à 5 ans effectivement mais de la à dire 3 ans dans le nord.
Le nord de la france et la Belgique c'est pas non plus la norvège.
La suzuki de ma soeur a passé 8 ans et 50000 kms, on vient juste de changer la batterie
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Je savais pas pour le chaud ....
Par contre vous ne lisez pas ce que je dis !!! #e5
bien sur qu'une moderne qui roule régulièrement n'aura aucun soucis !
je disais que :
froid / ancienne / peu de km / sorties espacées = faut un coup de charge de temps en temps !
C'est clair pour tout le monde ou je répète ??? #g6
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Ma 500 roule(ait) tous les jours et je n ai jamais eu de problemes. Elle couchait regulierement dehors et demarrait tous les jours au quart de tour.
#g4
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Ta 500 ou ton ex 500 ????
Bon et sinon il parlait pas de plancher ce post au départ ????
Les admins vous voulez pas faire un couper coller pour créer un post sur la durée de vie des batterie ?
Moi je dis ça ... je dis rien #l11
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pour a batterie de ma bis:elle est resté 2 ans sans fonctionner, je l'achette :un coup de boster pour la démarrer il y a 4ans. Depuis c'est toujours la même batterie qui commence à donner des signes de faiblesses quand il fait très froid. Elle va faire une autre saison sans problèmes. C'est une Bosh #b3
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Ta 500 ou ton ex ????
Les plus perspicaces auront noté que j ai employé le passé.....
Mais la jardi est en vue.....
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#d10
Même pas vu les parenthèses ! #d10 #d10 #d10
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Les admins vous voulez pas faire un couper coller pour créer un post sur la durée de vie des batterie ?
Moi je dis ça ... je dis rien #l11
A partir d'où? car c'est l'auteur du post qui amène la question de la batterie
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Ok j'ai rien dit #g10
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Ce week-end réparation des planchers, découpe, soudage bords à bords et beaucoup de meulage.
Pas évident les soudures !!!!!!
En plus un renfort du plancher était seulement fais de silicone peint en noir !! #k8
Voici quelques photos...
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Puis une couche de protection...
Reste à finir de gratter la colle jaune, puis 2 couches de rustol et peinture.
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Bon courage à toi pour ta restauration. #B6
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J'ai fais le plus dure.... reste la peinture.
A bientôt au mines "min".
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aux mines ??? pourquoi faire ? #f9
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Fil bourré ou gaz ?
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Fil fourré...
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Décapage fini du plancher et nettoyage au diluant peinture. Ras le bol de cette merdre de caoutchouc collé partout... #d10
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Ensuite j'ai trouvé de la main d’œuvre pas trop chère pour passer les 2 couches de Rustol. Avec ce temps pourri, c'est long à sécher.... #h6
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Prochaine étape la peinture (pinceau et rouleau). Je vois le bout du tunnel.. #k1
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salut mais avec quoi tu as tout decape?
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Décapeur thermique et couteau à enduire pour virer le goudron. Puis brosse métallique sur perceuse pour décapage.
Nettoyage au diluant peinture des planchers avant l’application du Rustol.
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Bonsoir à tous,
Je viens de passer la 2eme couche de peinture sur les planchers et j'ai donc démonté la trappe de visite arrière. Et je pense qu'elle est mal montée. Quelqu'un aurai-t-il une photo de sa position exacte ?
Merci
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celle la (flou) :
http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=3852.0;attach=33396;image (http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=3852.0;attach=33396;image)
sinon celle la :
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#B6
En fait elle était bien montée...
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J'en suis a l'étape de la pose du bitume...
Quelqu'un pourrais me dire quel outil utilisé pour maroufler et comme il faut chauffer ??
Voilà le résultat après 3/4 heure au décapeur thermique et roulette plastique de tapissier....(pas assez chauffé ou je suis nul !!!)
Merci pour votre aide
PS : avant la pose de l'isolant c'est plus beau !!
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qui le verra s'il reste une bulle ? Te prends pas la tête, tu as déjà bien bossé #g2
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c'est bizarre que tu mettes autant de temps, ton decapeur thermique chauffe autant qu'un seche cheveux!
pour les chauffer j'ai du y passer un quart d'heure! #f9
http://www.dolcevita500.com/restauration500s/index.html#bv000075 (http://www.dolcevita500.com/restauration500s/index.html#bv000075)
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J'ai fais l'autre coté en chauffant avec la vitesse 2 et pareil, le bitume se ramollit, mais pas possible de le mettre en place correctement entre les creux et les bosses. Le décapeur chauffe très bien.
Je pense que l'isolant que j'ai est trop épais !!! Tant pis de tout façon d'ici quelque année je referais tout.
Encore 2 questions :
Y-a-t-il une astuce pour passer la pédale d'accélérateur avec la moquette, une technique ou je découpe à l'arrache la moquette (ce serait dommage...) ?
Et pour finir, protection pommeau de vitesse, tirette démarreur et frein à main sont fixés sur la moquette ou la moquette passe par dessus ?
Merci pour vos lumières !!
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truc con pour bien faire prendre la forme au goudron,de mettre des gants de chantier bien épais pour les endroits plus étroits ou bien faire les arrondis... non?
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Et pour finir, protection pommeau de vitesse, tirette démarreur et frein à main sont fixés sur la moquette ou la moquette passe par dessus ?
tu as le vide poche par dessus
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J'ai fais l'autre coté en chauffant avec la vitesse 2 et pareil, le bitume se ramollit, mais pas possible de le mettre en place correctement entre les creux et les bosses. Le décapeur chauffe très bien.
Je pense que l'isolant que j'ai est trop épais !!! Tant pis de tout façon d'ici quelque année je referais tout.
Encore 2 questions :
Y-a-t-il une astuce pour passer la pédale d'accélérateur avec la moquette, une technique ou je découpe à l'arrache la moquette (ce serait dommage...) ?
Et pour finir, protection pommeau de vitesse, tirette démarreur et frein à main sont fixés sur la moquette ou la moquette passe par dessus ?
Merci pour vos lumières !!
Pour la moquette,tu démontes ton tunnel,ta pédale d'accélérateur,tu repositionne ton tunnel (sans la pédale)et ta moquette par dessus,comme cela tu peux bien sentir l'emplacement de l'axe de la pédale,ensuite tu entaille la moquette en forme de croix au cutter à l'endroit de ton trou,tu enlèves ta moquette et tu fait un essai avec ta pédale et voila #g2
ton cache passe par dessus la moquette.
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Et pour finir, protection pommeau de vitesse, tirette démarreur et frein à main sont fixés sur la moquette ou la moquette passe par dessus ?
Merci pour vos lumières !!
Pour avoir fait l’expérience de tout devoir démonter car je ne voulais pas découper la moquette pour changer un câble
Mets les au dessus #b3
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Merci à tous. #g10
J'espère finir samedi.
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Bon désolé encore une galère #j4... La moquette ne se mets pas bien en place.
Elle ne prend complètement la forme de la carrosserie et en forçant ça la déforme !!! Faut-il la chauffer légèrement pour ramollir le plastique derrière ?
De plus, vous mettez toute les fixations ou il y-a-t-il quelques points essentiels pour quelle tienne en place et basta..
#l4
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Bon désolé encore une galère #j4... La moquette ne se mets pas bien en place.
Elle ne prend complètement la forme de la carrosserie et en forçant ça la déforme !!! Faut-il la chauffer légèrement pour ramollir le plastique derrière ?
De plus, vous mettez toute les fixations ou il y-a-t-il quelques points essentiels pour quelle tienne en place et basta..
#l4
normalement rien qu'avec les baguettes de seuil de portes elle tient ,tu peux coller si tu veux au passage de roue avant,mais si elle a été bien emballée, elle doit prendre sa forme toute seule.
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En illustration mes problèmes au niveau des fixations des enrouleurs (entouré en rouge) !!! Peut-être faut-il que la moquette pas par dessus l'équerre et je fais une découpe pour laisser passer la partie haute (flèche rouge).
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c'est vraiment chicos #B6
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Avec la moquette sur les équerres, plus de problème.
La moquette se mets bien en place et ne plis plus.
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Beau travail et c'est quand même bien pratique les enrouleurs. #B6
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Merci.
J'en suis à polir les seuils de portes. Bientôt la fin.... j'espère
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Voici la fin du remontage......
Une dernière question, l'assise arrière laisse un jour (non visible sur les photos) avec le dossier d'un coté seulement.
Quelqu'un pourrait-il me montrer avec une photo, quelle barre se met dans les encoches ???
Merci à vous et bonnes vacances...
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des ceintures à l'arrière !!! #j2
je met déjà peu celle de l'avant, j'irai jamais en mettre à l'arrière !
sinon il est très soigné ton intérieur ... #B6
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tu as pris quoi comme moquette?
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des ceintures à l'arrière !!! #j2
je met déjà peu celle de l'avant, j'irai jamais en mettre à l'arrière !
sinon il est très soigné ton intérieur ... #B6
Avec un enfant de 5 ans et un autre de 15 mois, je préfère qu'ils restent attaché à l'arrière. De plus les points d'ancrage sont d'origine sur la mien.
tu as pris quoi comme moquette?
J'ai pris celle de chez Van der laan, mais elle me semble pas trop au bonne cotes. Il manque a mon avis 1 ou 2 cm à l'avant....
Si non personne pour me dépanner pour la mise en place de la banquette ???
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Tu n'aurais pas une photo du problème pour ta banquette? Perso, je vois pas trop ce qui ne va pas #f9
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La moquette de L c'est par goût ou par économie ?
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Si non personne pour me dépanner pour la mise en place de la banquette ???[/font][/b][/color]
[/quote] On habite à 5 kms l'un de l'autre, je t'envoie mon tél par MP et tu m'appelles, on va voir ça tous les 2 chez toi ou chez moi. #g2
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Si non personne pour me dépanner pour la mise en place de la banquette ???[/font][/b][/color]
On habite à 5 kms l'un de l'autre, je t'envoie mon tél par MP et tu m'appelles, on va voir ça tous les 2 chez toi ou chez moi. #g2
Merci d'avance je garde ton tel, on pourra peut être se voir dans quelques jours, je t'appel.
La moquette de L c'est par goût ou par économie ?
Un choix économique avant tout, et qui m'arrange question goût.
Sinon j'illustre mon problème que j'avais.
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En regardant de plus près l'autre coté, pas en photos, il n'était pas assez enfoncé. Une attache de ceinture gênait !!!
Je pense que le jour qu'il y a est dû à l'assise qui doit être un peu fatiguée...
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#B6