Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: Richard le mar. 26 novembre 2013, 19:20:37 pm
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Voici ma Belle Giardiniera de 1972 elle vient des pays bas.
la voici chez son ancien proprio
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A la voila arrivée chez moi..
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Et la j attaque ... journée de decouverte .
Bon l ancien avait deja réparer et bien fait l arriere , les planchers . apres tout l avant est pas mal ronger .
Mais bon armer des bons outils
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La suite .
je prepare les toles je les souderai demain ou jeudi soir.
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ça va bien filer tout ça ?
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ha ben ça bosse dur ! #B6
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#c4
j'en ai une à faire aussi, je peux te l'apporter la semaine prochaine puisque t'auras fini la tienne #g3
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si tu n es pas presser je te la termine vendredi 8 décembre lol
si je pouvais être rapide comme cela !!!!
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he puis avec les bons outils ...
Je me suis offert ça pour bosser sur la voiture
c est top
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une Fein Cut on se fait pas chier! #b1 #b1 #b1
j'en ai acheté une d'occase il y a peu mais me suis fais avoir car j'ai eu l'ancien modèle et je ne savais pas qu'il y avait le nouveau avec attache rapide....et bien sur les consomables sont vendus pour la nouvelle! #k8
ah ben tu vois que tu sais jouer de la tôle! le plus important c'est la partie apparente une fois le capot en place!
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bah oui faut pas ce faire chier . et puis avec les economies d'achat de tole grace a cet engin... ça rembourse ...
Et surtout on se fait vraiment moins chier et ça ça n a pas de prix
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ha ben ça bosse dur ! #B6
Non, Flo, non...
Il faut dire ça bosse fort... #g6
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bon j ai bosser un peu dessus ce soir .
Je pense que j ai bien commencer la resto .
je vais terminer et recouvrir demain ou vendredi grand max
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72 et elle a encore les essuie glace comme sur les D ? #f9
et les vitres coulissantes????
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http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500giardiniera.html (http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500giardiniera.html)
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bah le numero de serie est 298xxx.
et en lisant sur le site ici il annonce 1974 ???
tony je t envoi un double des papiers tu me dira
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Elle a aussi les grilles d aeration et le compteur noir, comme les autobianchi.
Le probleme, ce sont les echanges de pieces successifs qui, a l'époque, n'étaient pas forcément faits dans le respect de l'origine....
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bah le numero de serie est 298xxx.
et en lisant sur le site ici il annonce 1974 ???
tony je t envoi un double des papiers tu me dira
et tes papiers sont de 72???
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Elle a aussi les grilles d aeration et le compteur noir, comme les autobianchi.
Le probleme, ce sont les echanges de pieces successifs qui, a l'époque, n'étaient pas forcément faits dans le respect de l'origine....
effectivement en 40 ans y moyen de faire des changements
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oui de 72 je t ai envoyé une copie des papiers et des plaques
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http://www.500clubitalia.it/images/info_tecniche/500_giardiniera.pdf (http://www.500clubitalia.it/images/info_tecniche/500_giardiniera.pdf)
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ça c est cool merci
je suis a la recherche de toutes doc et tout livre sur la Giardiniera
merci
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bon j ai bosser un peu dessus ce soir .
Je pense que j ai bien commencer la resto .
je vais terminer et recouvrir demain ou vendredi grand max
ah ben tu vois que tu y arrives! qu'est ce que tu nous brisais les couilles a la recherche de ta tôle! #b1 #b1 #b1 #k3 #g2
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moi je cherche toujours la solution de facilite !!!!! #l11
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je suis happy j ai deja recu ma fiche d homologuation de chez fiat . Ils m ont confirmer son année 1972.!!! #g5
Sinon j ai bosser un peu dessus ce soir . j ai applique mon appret sur mes rustines.
je poncerai demain soir .
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#B6
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belle greffe #B6
t'es sûr de pas vouloir finir à l'étain plutôt qu'au mastic ?
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c est du enduit métallique ..
a l'étain j ai pas le coup de main ... j ai peur de faire trop chauffer la tôle.
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voila une autre pièce morcelé la charnière du capot
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pouah l'aut y soude une belle pièce et pui y la découpe #b1
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tu chauffes bien moins la tôle en étamant qu'en soudant #g2
et puis l'étain est élastique, il ne craquera pas comme le poly. Sur une tôle bien décapée, il empêche l'air de faire repartir la corrosion. Je cherche pas à te convaincre mais ça se fait, c'est rattrapable et niveau qualité, y a pas photo #b3
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je n ai qu une lampe a souder cela suffit ??
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genre Camping Gaz ? Oui c'est suffisant avec un bec assez étroit #g2
il te faut de la pâte à étamer, des baguettes, une petite batte en bois et du chiffon. Ta tôle doit être bien décapée sinon ça prend mal.
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salut les amis
bon j ai bossé sur ma clementine .
Le passage de roue passager et le fond de coffre .
voici quelques photos
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Félicitations #g9 ça avance bien !
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fais gaffe à croc, tu sais ce qu'il fait avec les clémentines #g3
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j en ai fait bouffer 7 kg a mes invités pendant les fetes j ai garder les pelures pour croc un bon paquet
#k5
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#h4 #h4 #h4
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Demain je vous promet pleins de belles photos .Car mon carrossier passe la journee sur ma Clémentine .
Il monte les ailes et la face et s il a le temps deux trois bricoles ......
trop trop content ....
Donc demain vous aurez un petit reportage sur le boulot de pro ....
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#boingboing
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bon ben voilà on est demain ! ça vient ces photos !!? #k9
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oui ca vient ....
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encore
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encore
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et voila ....
Bon les ailes sont ajuster .LE fond de coffre et les passages de roues sont a leur place.
Sinon il nous reste a pointer la face et le reste des ailes.
Suite la semaine prochaine #l5
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vous avancez bien #b3
tu participes ?
Je vois que tu as conservé la 126 #B6
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bien sur que je participe ... je prends les photos !!! #l11
Sinon je prépare les tôles .Je meule après les soudures du pro ..
j apporte les outils je fais le second
oui elle est toujours dispo a la vente
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Super ça progresse bien ! #g9
Elle a un beau nez tout neuf ! #B6
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#boingboing idéal pour ton job
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wep, très classe #B6
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c est vrai que j y pense pour la prochaine. soit trouver une jardi avec une prepa ou plutot un pick up amerloc je sais ça rien a voir .
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pour faire une bonne restauration je me suis fais un petit plaisir ....
une belle deserte équipée....
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je suis trop content , je viens de recevoir mes grilles de ma Clémentine.
Elles sont trop belles , ça va peter grave sur la peinture neuve
je n'arrive pas a mettre des photos j ai un message d'erreur je comprends pas .... #i10
"Le dossier de destination des fichiers joints est en lecture seule. Votre fichier joint ou avatar ne peut pas être sauvegardé."
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Ça devrait être réglé maintenant #g2
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pas une rayure pas un choc . Elles sont neuves ....
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Ça c'est de la grille ! #B6 #g2
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c'est toujours rassurant d'acheter une pièce de finition quand le reste de la bagnole est encore toute pourrie! #g6
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#g3 t'en sais quelque chose
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merci sgt
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ange j'ai fait comme lui, j'ai changé ma moustache plutot que de refaire mes ailes
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#g3 t'en sais quelque chose
bé oui! c'est pour ça que je dis ça! #g6
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bon j ai passer mon samedi à assister mon carrossier perso.....
je suis content on a pointé toutes les pieces et les rustines.
c est beau de voir un pro bosser . on se dit qu a sa place on aurai fait des trucs degeu ....lol
je vous mets les diverses photos tout a l heure.
il me reste qu a refaire 2 petites rustines sur la porte arriere et la goutiere arriere....
j ai demonter la toile et son armature.... bon en plus de la toile il faudra l armature neuve aussi .....
prochaine etape ... demontage du faiseau et meulage des points de soudure ....
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c est beau de voir un pro bosser . on se dit qu a sa place on aurai fait des trucs degeu ....lol
on se dit aussi parfois avec envie qu'on s'est gouré de métier #g6
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presque ....lol
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bon vu que j ai pété les goujons de la direction coté conducteur.
Vu leur état c est pas étonnant que ça à casser !!!!
bon en démontant j ai découvert que c etait aussi pourries que de l autre coté....
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hé hop on fini l autre coté ......
il me reste que 2 petites rustines a faire ... et hop on attaque les finitions....
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t'as mis quoi comme tour d'aile arrière? du 500
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je peux pas te dire Tony .
ce boulot a été fait par l ancien proprio
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Avant, mon train avant était tout triste
(http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=4735.0;attach=39835;image)
Mais après quelque coups de meuleuse, il a retrouvé le sourire #g6
(http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=4735.0;attach=39837;image)
Regardez comme il est content maintenant!
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excellent #g9
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j y avais penser mais pas oser bravo
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#B6
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met lui des morceaux de rouille dans la gueule! il a peut être faim! #g6
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bon hier j ai reçu mon colis de Leo.
j ai eu un peu de temps en fin de journée.
meulage des tôles soudées et pose des nouveaux goujons et de la nouvelle tole support tampon coté conduc.
Un ptit coup d apprêt sur les soudures .
bref les passages de roues avant seront finis pour ce week end.
apres mise en anti gravillon et remontages des trains avant.
j ai changer les freins complètement ( mâchoires , cylindre, joint ,flexibles et tuyau et surtout Maitre cylindre)
la direction est neuve avec tous les silentbloc et biellettes.
les amorto sont neuf aussi .
apres j attaques les portes . j ai commander les pièces de réparations bas de porte. on verra bien le resultat.
photo a venir promis.....
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comme promis voici les photos avant apres des passages de roues.
ce week end je passe un anti gravillon .
et comme cela je pourais remonter les freins,direction et les amorto ....
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#B6 #B6 #B6
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ils ont tout de suite une bien meilleure tête #B6
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Tu trouve aussi
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#b3. J'ai du bol car mon chassis est nickel et quand je vois l'état des joues d'ailes sur certaines 500, je me demande comment les vis des triangles tiennent encore #c4
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Ahhhh mais j'viens de lire tout le forum de Clémentine !! donc la photo de ton profil, c'est pas ta voiture !! c'est le "devenir" de ta Clem !!!
okkkkkkk
ben finalement, couleur Clémentine lui ira très bien si c'est son ptit prénom #h5
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ben finalement, couleur Clémentine lui ira très bien si c'est son ptit prénom #h5
ce serait bien comme couleur.......pour ta prochaine 500.....hein.. croc, non? #B6
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#g8
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pouaaaa! #h4 elle est déjà couleur rouille! on en est pas loin en remarque! #g6
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l'anti gravillon est posé ... sur la moitié avant de la voiture.
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Y à t'il une peinture epoxy sous l'anti gravillon ou une peinture à base de zinc sur les passages de roues ?
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j ai passer une destructeur de rouille
après une couche d'anti rouille
et une peinture d apprêt mais te dire si c est au zinc ou a autre chose ...
et pour finir l'antigravillon
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Demain mon carrossier revient bosser sur ma Clémentine ....
chouette chouette ... on va finir le gros oeuvre ils nous restera juste des petites rustines...
Ou alors on aura tout fait demain et après on attaques la préparation peinture.
Je suis trop Happy
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Salut fiat5007729, tout d'abord merci pour toutes les photos, c'est génial, quel boulot #c4 et j'aurais une question: L'antigravillon, c'est un genre de Blackson? et comment l'as-tu posé? au pinceau?
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ça avance du feu de Dieu tes travaux ! #B6
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Salut fiat5007729, tout d'abord merci pour toutes les photos, c'est génial, quel boulot #c4 et j'aurais une question: L'antigravillon, c'est un genre de Blackson? et comment l'as-tu posé? au pinceau?
C est vraiment facile a poser.
Déjà je vais t étonner mais j'ai acheter les cartouches au Leroy merlin du coin . dans le rayon compresseur air comprimer accessoire .
Tu y trouve pour pas cher des cartouches d anti gravillon de la marque Michelin.
après il faut que tu achète le pistolet qui va bien et hop un coup de compresseur . tu passe partout sans insister . il faut que tu passe plusieurs fois. c est pour cela que j avais passer une couche de gris avant . c est plus simple pour voir ou tu n es pas passer.
Oui c est comme du blaxon mais en moins épais ...
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Okay merci bien, donc il faut un pistolet particulier. C'est le prochain truc que je vais faire sur la mienne car les trains roulants sont biens rouillés, bien entendu je vais poncer, passer de l'antirouille et tout. Bon courage pour le suite #B6
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http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pistoler-a-cartouche-antigravillon-michelin-e171893#&xtmc=michelin&xtcr=27 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pistoler-a-cartouche-antigravillon-michelin-e171893#&xtmc=michelin&xtcr=27)
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/cartouche-antigravillon-michelin-e171896#&xtmc=michelin&xtcr=47 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/cartouche-antigravillon-michelin-e171896#&xtmc=michelin&xtcr=47)
http://www.castorama.fr/store/Pistolet-projection--cartouche-insonorisant-PRDm222317.html?navCount=1&navAction=push (http://www.castorama.fr/store/Pistolet-projection--cartouche-insonorisant-PRDm222317.html?navCount=1&navAction=push)
http://www.castorama.fr/store/Cartouche-anti-corrosion--insonorisant-1-Litre-PRDm222338.html?navCount=2&navAction=push (http://www.castorama.fr/store/Cartouche-anti-corrosion--insonorisant-1-Litre-PRDm222338.html?navCount=2&navAction=push)
Perso je n ai tester que le Michelin c est pas mal ....
de pres le rendu une fois sec est nickel presque du travail de pro ...
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mon carrossier a vu mon boulot du passage de roue . il a dit "Nickel "
je suis donc content de moi ...
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quelques photos de la suite ...
le week end prochain j en fais pleins . je vais essayé de faire avant après. avant l’apprêt ......
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les gouttières arrières sont mortes .... ca a percer vu que le trou était bouché . L'eau et la merdouille à stagné.
Bon après ces petites rustines ils nous reste que les Portes a faire. Il y a un sacré boulot.
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Bravo et bon courage! #g9
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Merci mais ca va j ai du courage a revendre....
Je l ai acheter en fin novembre ... je traine pas les beaux jours arrivent #j8
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bon ce soir j ai déposé le moteur et la boite.
Mais j avais envie de voir comment fonctionnait le moteur avant.
Donc je l ai demarrer . j ai pas pu m empecher de faire un tour .
Bon j avais pas de frein ........
1er tour dans ma Clémentine (Giardiniera 1972 ) (http://www.youtube.com/watch?v=H8h5RRM-7bM&feature=youtu.be#)
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j ai du bol car le moteur tourne surper bien .... je vais juste faire le stricte minimum ....
et un grand nettoyage
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vindiou, ta tête va toucher la capote #g2
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j etais accroupi car j ai demonter l interieur ...
Mais effectivement je vais devoir rouler la capote ouverte ...
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les trains avant sont terminés
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Beau boulot t'avance vraiment vite et bien #g9 #B6
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excellent la vidéo, LE sourire. on est tous les mêmes dans ces cas là: comme des gosses #B6
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oui j ai eu une de ces joies en démarrant mon moteur .
Et alors la balade , j ai kiffé grave ......
un pur plaisir d initié #l5
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oui géant ce truc ! #B6
j'imagine bien aussi la tête du flic qui aurait pu te croiser à ce moment là ... #l11
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non c'était dans la cour de la ferme ou je bricole ma voiture
donc pas de soucis avec la maréchaussée
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Donc, les vaches qui pouvaient s'y trouver n'étaient point habillées de bleu et coiffées d'un képi! #g3
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c'était plutot des poules et des oies .....
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je me pose la question du revetement du compartiment moteur ....
dois je le passer juste a l anti gravillon ou alors juste ne peinture couleur carrosserie ...?
je pense qu a nettoyer c est plus facile sur un compartiment couleur carrosserie en cas de projection d huile ...
vous en pensez quoi ??
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Une bonne peinture avec une sous couche epoxy si possible pour la rouille et basta. Il n'y avait pas d'anti gravillons dans le compartiment moteur en tout cas sur la mienne.
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c'est aussi une question d'insonorisation
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Ce n'est pas fait par l'intérieur avec un tapis insonorisant comme les berlines ? ben oui vous avez des breaks #h5
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bah pour être honnête j ai été surpris du bruit du moteur je le trouve moins bruyant qu une 500 classique #k5 #k5. meme le capot moteur demonter .....
mais bon au pire apres je peux mettre un beau morceau de moquette bien découper sur le planché du coffre arriere ( ça c est pour Moidms ) qui cache le moteur
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c'était plutot des poules et des oies .....
ha ok ! d'où la poule constipée qui fait les oeufs durs ... compris ! #b1
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c'est pas plutôt une poule qui a de la fièvre?
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hé pensez à ceux qui nous suive pas sur FB ....
Ils vont plus rien comprendre .... #g9
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bah pour être honnête j ai été surpris du bruit du moteur je le trouve moins bruyant qu une 500 classique #k5 #k5.
Peut etre que tu as moins de bruit car tout était ouvert, donc ça n'e faisait pas de caisse de raisonnance ... non ????
Bon en tout cas tu avances bien !!! #B6
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je vais bientot pouvoir passer le CT #l11
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[url]http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pistoler-a-cartouche-antigravillon-michelin-e171893#&xtmc=michelin&xtcr=27[/url] ([url]http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pistoler-a-cartouche-antigravillon-michelin-e171893#&xtmc=michelin&xtcr=27[/url])
[url]http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/cartouche-antigravillon-michelin-e171896#&xtmc=michelin&xtcr=47[/url] ([url]http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/cartouche-antigravillon-michelin-e171896#&xtmc=michelin&xtcr=47[/url])
[url]http://www.castorama.fr/store/Pistolet-projection--cartouche-insonorisant-PRDm222317.html?navCount=1&navAction=push[/url] ([url]http://www.castorama.fr/store/Pistolet-projection--cartouche-insonorisant-PRDm222317.html?navCount=1&navAction=push[/url])
[url]http://www.castorama.fr/store/Cartouche-anti-corrosion--insonorisant-1-Litre-PRDm222338.html?navCount=2&navAction=push[/url] ([url]http://www.castorama.fr/store/Cartouche-anti-corrosion--insonorisant-1-Litre-PRDm222338.html?navCount=2&navAction=push[/url])
Perso je n ai tester que le Michelin c est pas mal ....
de pres le rendu une fois sec est nickel presque du travail de pro ...
Merci (avec retard) pour tout ces liens!
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je vais bientot pouvoir passer le CT #l11
Ca c'est une bonne nouvelle ! #B6
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bon aujourd hui j ai commencé à dégraisser mon moteur boite.
et j ai traiter et mis en appret les planchers coté conduct ...
J ai aussi commencer a m occuper des portes ... la ça va pas etre de la tarte ... un vrai gruyere ...
Mon carrossier va avoir du boulot
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De mémoire, il y a un fournisseur(mais je ne sais plus lequel) qui vendait des peaux de portière.
Si quelqu'un a l'adresse n'hésitez pas #l4
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là #g2
http://www.fiatclassic.com/HTML500/KATA500U.HTM#body%20parts (http://www.fiatclassic.com/HTML500/KATA500U.HTM#body%20parts)
ps : ce sont pas des francs mais bien des euros
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Bon a l'attaque des portes ....
Bon la je vous montre la mieux des 2 .
Vla les trous , un vrai gruyere .....
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la suite ...
l autre porte ...
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bon voici le resultat ....
la nouvelle tole a ete posée en soyant le reste de la porte.
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la suite .
et l interieur commence a ressembler a quelque chose
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ha oui dis donc ! ça avance bien ton affaire !!!
donc il a coupé le bas de la porte pour remettre une tôle c'est ça ?
mais la nouvelle tôle il l'a prend sur quoi ?
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c est des tôles acheter chez Leo ...
oui on découpe la tôle extérieur . et on refait l'ossature de la porte et on soude la nouvelle ..
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oui ça traîne pas . je dois l avoir fini pour le 15 mars car après elle part chez le peintre.
J ai encore tout les trains arrières a démonté , sablé et les faire peindre a l epoxy .
et finir le blaksonné le dessous , les passages de roues arrières, et les planché.
Donc faut pas trainer
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Ha oui ça fait moins d'un mois ça ...
et c'est toi qui fais tout ça ?
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yes ma petite dame c est moi ... tout seul ... comme un grand
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normal, tu ES grand #g6
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tu as fais un soyage pour la rep de la porte ?
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la rep ???
j ai replié la tole sur le retour du châssis de la porte
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et la tole de refab pas trop merdique? car souvent les refab on rien a voir avec la pièce d'origine
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bah non écoute . j ai juste mis en place la porte avec la tole au moins 15 fois avant de tout souder pour etre sur ....
j ai pas tant galérer que cela .
Bon ok j ai mis la journée pour faire les 2 portes
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la rep ???
j ai replié la tole sur le retour du châssis de la porte
tu as normalement 3 évacuations d'eau
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Oui je dois reposer les 3 pièces en métal qui fait la gouttière
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j ai commencé le nettoyage du moteur ....
Bah cra cra plein de gras ...
silig bang + essence F + eau chaude + huile de coude ...
Bon la c est que le début .
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Le nettoyage des pièces mécaniques est toujours une galère sans utiliser de produits méchants pour l’environnement et pour l'être humain au passage. Un de mes fournisseurs m’avait procuré un nettoyant industriel à base de soja. Il faisait même fondre l'insonorisant tout en étant respectueux de l’environnement . J'ai jamais trouvé ce type de produits dans le commerce .
Il y a bien quelques produits "bio" mais il faut beaucoup d'huile de coude.
http://www.zep-industries.com/site/produits.htm (http://www.zep-industries.com/site/produits.htm) ,si certain peuvent acheter en tant que pro , c'est le top .
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J'en parle sur un autre post, le diluant peinture ça va bien.
Le cilit n'étant pas non plus un produit "bio" autant opter pour un truc qui marche.
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j'ai démonté mes trains arrieres . ouh lala cradoss les triangles ...
allez demontage de toutes les pieces en vue du sablage et laquage ...
je sable le + possible moi meme.
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Tu as bien raison c'est la seule manière de faire les choses correctement #b3
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bon courage pour virer les silenblocs et les bagues...d'ailleurs les bagues laisse les pour faire le thermolaquage! sinon tu devra gratter celui ci pour pouvoir mettre les nouvelles!
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a mince ... si tu savais comment j en ai chier ce soir pour les enlever ...
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bon apres ce deconvenue de la prefecture .
je suis passer ce matin chez le pro du sablage et epoxy.
Super bonne nouvelle. les 2 triangles arr + les cloches de frein et le socles + 2 resorts +pedalier + manette de starter + frein a main + fermoire de coffre moteur + boite filtre a air + plaque tunnel ...
80 euro ....(bon en direct ) c est plus que mega cool .... une semaine de delais.
Je pensais que la journee commencait bien c est apres que cela se gate ....
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ah ben tu vas t'amuser a gratter les intérieurs de tambours aussi alors! #g6 quoique ça s'en vas peut être au bout de 3 freinages...je sais pas...
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non le gars connait son boulot il m a dit qu il cachait l interieur et également les trous de sylenbloc des triangles.
bon je vous ferai des photos la semaine prochaine.
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aujourd hui j attaque enfin l arriere ...
j ai levé la voiture et j ai trouvé un ptit trou ....
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d autres
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#j2 combien de temps l'opération ?
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je sais pas exactement environ 3 h .
je dois me taper le blaxon de tout l arrière .
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ho ça va ! tu te démerdes bien qu'on dirait ! #B6
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bah je commence a bien me demerdé avec le mig . et j ai eu + ou - 5 jours un carrossier a domicile donc j ai appris .... j en ai profité pour le questionné et me faire la main.
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génial ! #g9
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'tain c'est cool tu as de la place pour bosser !!!!
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ça c est sur on est dans une grange de + 200m²
c est le truc bien d avoir plein de ferme dans le coin
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Tu as vraiment bien bossé et si rapidement!! #g9
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je rentre de Reims .J'y ai fait des belles emplettes .
Des plaques en metal de pub des miniatures et des outils pour polir le chinois ....
Et surtout mon volant et compteur blanc....
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et le ptit compteur qui va avec .....
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Il a l'air en très bon état le volant #B6
Tu as payé ça cher?
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ha oui j'ai même pas vu ce que tu as acheté ...
en tous les cas je suis hyper contente de l'échange que j'ai fait ! #B6 #B6 #B6
encore merci à toi !!!
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Et celui que je t ai échanger à un joint .... #chippi
fini tes odeurs flo !!!
Enfin tes odeurs d'essence ....
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oui ça va me changer la vie ce nouveau cendrier avec joint !
j'ai cherché un moment pourquoi ça sentait l'essence dans cette bagnole ! mais jamais j'aurais pu penser que ça vienne du cendrier qu'avait pas de joint ... #b10
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j ai deja fait le joint avec une chambre a air de camion ...
un bon scalpel est voila j ai fait un beau joint
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wooowww ! #g9 le mac giver à la jardi ... c'est toi ? #g3
t'avais pas de plures de clémentine dans ta caisse ? en plus ça parfumait l'habitacle en même temps !!! #b1
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non toutes les peaux de fruits consommés à la maison sont expédier à Croc .... #g9
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#g8 #g8 #g8 #B6
tu me donneras son adresse, je lui enverrai mes peaux de bananes ! #b1
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c est Alphonse et Croc . Trou du cul du monde . la ou les corbeaux volent sur le dos pour pas voir la misère .....
Auvergne
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#g10
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salut Oliv je suis trop content de te lire !!! #k9
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c'était ma période d'hibernation #g6
J'ai un truc pour toi il me semble #g2
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ca doit etre les verrous des vitres arrieres de la jardi ?
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quand vous aurez fini de me pisser dans les bottes les siamoises! #h4 #g6
Oliv???? c'est toi?????? ba mon salop t'as pas eu mes sms??? bon ça date de Novembre....
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tu as du reseau croc dans ta brousse ?? #g5
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dis pas ça au Mouton! il va te parler de la rangée d'arbre au fond de chez moi! #k8
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Alors Richard oui
et Croc non
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ba je t'ai envoyé des sms les fois que je suis venu faire mes expos sur Paname! Tu as encore ta pièce a récupérer chez Philippe aussi il me semble! #l11
et mon pare brise est toujours sous ton plumard? #b1 #b1 #b1
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ba je t'ai envoyé des sms les fois que je suis venu faire mes expos sur Paname!
Rien recu #h6
Tu as encore ta pièce a récupérer chez Philippe aussi il me semble! #l11
Merde je me rappelle plus #j2 c'était quoi déjà #g5
un carter de distrib de 650 ou un trucv dans le genre #11
et mon pare brise est toujours sous ton plumard? #b1 #b1 #b1
J'ai failli le valdinguer hier car je m'attaque a la chambre, dernière pièce à refaire....
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tu as vu Tony .... comment ton volant et compteur est trop beau quand c est propre ....
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#B6
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te l'avais dit.
avec les trucs à polir que t'as acheté à reims?
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non juste cylikbang et une paille de fer ....
et demain je prends de la laine de fer ou un papier 1000....
Mais deja c est top .....
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y en a un qui a pas voulu le prendre quand il a vu la photo, il a dit "trop abîmé" lui ai pourtant répondu que c'était juste de la crasse #g3
et un autre aujourd hui qui m'a fait une offre à 40 euro pour le compteur #b7
suis content ils sont entre bonnes mains #g10
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par contre la boite a outils n est pas complète !!! il manque le croisillon #l11
je déconne off course
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bon demain je recupere mes pieces sablé et epoxy ....je vous ferais des photos promis
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C est bon j ai mes pièces. Je suis trop happy #k1 #k1
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Même les sièges
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La suite
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pouaaa y a des coulures! #b1 #b1 #b1
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C'est beau #B6
Ça coûte cher de faire ça?
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C'est tout beau !!! #B6
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pouaaa y a des coulures! #b1 #b1 #b1
Ou ça ??? jaloux ..... allez va pelleter ..... #g4
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C'est beau #B6
Ça coûte cher de faire ça?
Bah en fin de compte , faut pas avoir peur d'aller demander à un Pro un devis.
Ils ont une sableuse de folie , et le rendu est nickel et ça protège trop bien les pièces.
Le coût 200 € ht . c'est pas trop cher compte tenu de l'aspect final ....
Je dois encore lui amener des tôles du moteur et mes jantes ...
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C'est clair que ce serait dommage de s'en priver!
Et c'est quel genre de "pro" que tu vas voir. C'est des garagistes? Pour savoir ce que je met dans ma recherche page-jaunes #g6
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tu recherche Sablage epoxy .
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Vraiment sympa le rendu de tes pièces, et surtout leur durée de vie est accrue.
C'est un super investissement #B6
J'ai hâte de voir tout ça remonté!!
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Merci! J'ai trouvé juste dans le village à coté #B6
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va les voir tu me dira .....
ce soir j ai mis ma colle de carrosserie dans l habitable
Demain ou jeudi je passe l antigravillon dedans et dessous ...
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j'ai été obligé de charger un peu sur la colle entre le rail de siege et le tunnel , car l ancien proprio n'avait pas assuré en soudant les nouveaux planchés.
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p'tain la vitesse a laquelle ça avance! #g5 tu la veux pour cet été toi! #g6
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elle part en peinture dans 10 jours....
Retour Fin avril et je remonte tout ....
il me reste a acheter les joints de fenêtres le pare brise et les houses de sieges....
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Dis moi, ce que tu appelles de la colle c'est du silicone matériaux ?? (acrylique)
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je sais pas comment cela s appel
je prendrais une photo demain ..
C est du mastic élastique sur lequel tu peux peindre
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Ok Merci
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Qu'est ce que t'appelles joints de fenêtre ? Les joints autour du petit déflecteur ?
si oui tu me feras part de ton retour d'expérience, les miens seraient à changer ...
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J ai les portes nues . J ai la porte et les vitres et les mécanismes . Il faut que je commande les joints ou la vitre coulisse et le joint de porte
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Qu'est ce que t'appelles joints de fenêtre ? Les joints autour du petit déflecteur ?
si oui tu me feras part de ton retour d'expérience, les miens seraient à changer ...
vous regardez pas assez les tutos déjà référencés les enfants!
http://www.500-126.com/index.php?topic=288.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=288.0)
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Merci papa !!! #g6
ok ça semble pas simple, mais je pense connaitre la personne qui pourrait me le faire ...
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moi j ai imprimer les tuto qui m interesse ....
Sinon j ai passer l antigravillon .... ça le fait bien je suis content de moi ...( bien obliger de m auto félicité lol )
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Bon boulot ! #g9
en tous cas elle avance hyper vite celle ci ! #B6
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Sinon j ai passer l antigravillon .... ça le fait bien je suis content de moi ...( bien obliger de m auto félicité lol )
[/quote]
Un peu de nombrilisme ne fait de mal à personne surtout pendant la phase # carrosserie peinture # Après on déchante assez rapidement arrivé à l'élec et au " power unit "
Bon courage super boulot #g2
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merci Steph mais j appréhende pas l'électricité c'est mon métier #l11
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Moi, au dessus de 2 fils j'ai intérêt à avoir des fusibles en rab et numéroter tous les fils #f9 même avec les couleurs .
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c'est une bonne habitude de numéroter les fils #g2
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Je posterai les trucs bizarre que fera la clémentine lors des branchements
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Oui l'allarmiste, tu nous raconteras tout ça qu'on rigole un peu ... #b1
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bon ce soir pour passer le temps j ai mis en place les outils acheter a Reims pour polir ....
j ai acheté aussi un étau et une perceuse 1er prix .
Un fois la perceuse bien fixer dans l’étau et le disque a polir bien serrer.
Aller je me lance sur une vieille pièces en alu de la Clémentine . (au cas ou je merde , j ai la pièce en neuve )
sur la 1ere photo j ai fais que la moitié pour voir la différence .
Et sur la 2eme c est mes phares arrières.
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je vais peaufiner le travail ce week end
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C'est le genre de boulot gratifiant qui fait toujours plaisir #g6
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c est clair .
Le fait de polishé mes chromes et nettoyé mon volant blanc et le compteur blanc ..
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met nous des photos du résultat final, c'est génial sur l'éclairage de plaque !!! #g9
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Flo, tu veux dire que t'as moins aimé la prestation sur le feu arrière ? #g6
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si tu veux un bon conseil avant de lustrer tes allu passe un bon coup de scotch brite d'un papier plus fin ensuite et de la laine de fer car en vieillissant l'allu devient rugueux et de lustrer direct dessus tu vas accentuer cette rugosité!....et plus tu vas appuyer pour essayer d'enlever,plus tu vas accentuer le défaut! alors que si tu as bien préparé tes pièces, tu n'aura pas a forcer sur la lustre et tu n'aura pas a te casser la tête pour un bien meilleur résultat! #g2 et si tu vois une trace tenace ne force surtout pas! et pas la lustre sans appuyer du tout! comme si tu voulait juste enlever la poussière dessus et soit toujours en mouvement avec ta pièce de gauche a droite pour ne pas déformer celle ci!
pour le plastique n'hésites pas a mettre une bonne dose de pâte régulièrement et de ne surtout pas appuyer sinon t'es bon pour fondre le plastique! combien a tu payé la lustre et la pâte sans indiscrétion?
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T'es le boss du lustrage !
#g10
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#g6 #h5
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Merci Croc de ces conseils je les appliquerait demain
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est ce que quel qu un a une photo ou un plan pour remonter mon pédalier ?? car j ai du le démonter rapidement pour le faire a l'époxy mais ce que j ai comme plan c est pas clair
Merci
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je pensais mettre moins de temps à refaire et remonter mes trains Arrières .
je peux dire que j en ai chier .... la vache ....
déjà j ai changer mes roulements et mes bibax.
j ai remonter des freins neufs et remonter les bras. jusqu a la tout va bien...
Mais quand il a fallu monter les nouveaux amorto ....
j'en ai bien baver pour comprimer le ressort ....
malgré un cric de moto en dessous et une sangle pour comprimer .
même comme cela ce fut pas de la tarte .... mais bon comme je suis entêté j ai fini par y arrivé.
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je viens de commander mes sièges chez Pantaleo....
ça sent bon , Elle part en peinture la semaine prochaine ......
je vais essayé de pas aller tous les jours voir le peintre ...
heureusement qu il y a 20 km pour y aller .... ça va me freiner lol
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trêbo ! #B6
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#B6 bizarre que t'en ai chié pour les ressorts par contre.... #g2
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bah c est surtout pour comprimer assez les ressorts pour pouvoir visser les rondelles et caoutchouc de l amorto .
Ou alors je m y suis pris comme un gogole ..... j ai fixer déjà le bras en le laissant pendre ,apres j ai fixer l amorto dans l habitacle.
apres j ai graisser le joint de la coupelle . et j ai positionner le ressort et j ai lever le bras avec un cric de moto . tout en mettant comme il faut le ressort et je ressort le bas de l amorto dans son trou pour pouvoir le fixer ....
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tu as mis en place l'amorto avant de mettre le ressort? fallait mettre le ressort point barre...déjà t'as au moins un truc en moins qui fait chier....après ton triangle fixé sur deux points...tu mets le ressort en place....tu commence a monter le triangle puis tu glisses le cric avec une cale pour pas abîmer le triangle et la t'as plus a forcer...après pas de difficultés pour mettre l'amorto...
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bah oui mais ma voiture est vide . donc meme en levant le cric la caisse se levait . j avais pas assez de poids
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ah oui merde! c'est vrai qu'il y a pas le bourrin! ba fallait mettre deux sacs de ciment a l'arrière! #g6
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Alors TOURFL .
tu as été voir pour l'époxy ???
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je viens de commander mes sièges chez Pantaleo....
ça sent bon , Elle part en peinture la semaine prochaine ......
je vais essayé de pas aller tous les jours voir le peintre ...
heureusement qu il y a 20 km pour y aller .... ça va me freiner lol
cool elle sera prête pour la rencontre Normande chez Francky #B6
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j aimerai bien ... on verra .
La Clémentine part en peinture Vendredi qui arrive
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Alors TOURFL .
tu as été voir pour l'époxy ???
Pas encore, c'est pas prévu pour tout de suite de refaire des pièces. C'est juste bon à savoir le jour où je veux le faire #B6
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tant qu'on parle de l'epoxy si ça dérange pas Richard que je pose ma question ici....Mon contrôleur technique vient de microbiller ses cylindres de moto, carbu et carters en allu et voulait mettre un vernis haute temp....il ne sais pas quoi mettre qui tienne! le thermolaquage ça marcherait? ils font la même avec des vernis?
édit: je viens de trouver ça!
http://www.entretien-moto.fr/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-alufilm-4040-vernis-pour-aluminium-carters-moteurs-robris-baguettes...-250.htm (http://www.entretien-moto.fr/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-alufilm-4040-vernis-pour-aluminium-carters-moteurs-robris-baguettes...-250.htm)
c'est bien?
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je te permets Croc .... je vais poser la question demain au gars qui m a fait l'époxy .
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sinon vu que la voiture va partir , je vais m occupé du moteur .
- si je démonte mon démarreur je dois repérer quels détails pour quand je le remonterai ?
- pareil pour la boite ..?
- et si j enlève la boite ,est ce que je peux remettre le démarreur ??
- si non comment je peux démarrer mon moteur ??
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merci Lapin! Pour le démarreur il y a un tuto qui a refait surface ces jours! ça ne peut pas lui faire de mal une remise a neuf...pour démarrer moteur boite hors voiture certains se sont fait un banc en tubes carrés comme si c'était un groupe électrogène! faudrait que je m'en fasse un aussi! surtout qu'un jour j'ai acheté un moteur et le mec a coupé le pont de boite pour le laisser sur le moteur pour couper du bois...ça peut être super pratique justement pour ce faire un banc! Le tiens est configuré autrement alors pour des plans ça va être a toi de te creuser les méninges!
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bon ce soir j ai remis mes portes et je les ai scotcher ....
j ai tout preparer les éléments a peindre et les sintho ,peinture, et autres ...
Demain c est ma 1ere séparation......
Un mois ..... putain UN MOIS.... #j2 #j2 #j2
Mais elle reviendra super belle.
de toute facon j irai la voir la semaine prochaine pour faire les trous pour les baguettes et autres insignes et monter les phares et les elements ...pour voir s il n y a pas des modif a faire et surtout avvant peinture....
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Ha ha ! Elle va te manquer hein !!! #d2
en même temps je te comprends ... #g5
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Alors ça y est l'engin est parti en peinture?
Elle sera de quelle couleur au final?
Pour quand les premières photos, tu as une idée?
Merci #g6
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elle devait y aller ce soir . mais ça sera demain matin.
Pour la couleur c est Rouge corail
et le délais est 14 avril max
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bon ce matin que de choses.
1 j ai livré ma Clémentine au peintre.
il a plus avant et apres . rien pendant le moment ou on etait en route .
Cool pour ma carrosserie ....
2 en rentrant je tombe sur le postier (enfin facon de dire sinon je le plaint le pauvre ).
et la il me tends un recommander .
aie .... j ai perdu des points ??
Et non c est ma CG (tant attendu ) .
Et que fut ma surprise .... c est pas une CG de collection ,c'est une CG Normal....
#k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1
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#g6 #B6
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#B6
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#B6 #B6 #B6
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Content pour toi, c'est une super nouvelle pour achever cette belle restau #B6
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Cool ! #B6
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bon j attaque le moteur boite.
j ai démarré le moteur et je l ai laissé tourné 30mn avec un produit ...
Et j ai vidangé ...
et j ai remis de l huile et re laisser tourné 30 mn.
Et de nouveau j ai fais le niveau d huile.
et j ai defais la boite .... démontage du pot il est nickel .
-
mais donc la boite
je m aperçois que tous les joints sont fait en pâte a joint.
et je trouve la patte ou se fixe le cable d embrayage est super dure .
je trouve meme de la pate a l interieur ...
Et surtout regarder ce super travail fait par l ancien proprio sur l arbre ...
-
C'est une soudure grossière de l'arbre dans la tulipe ?
j'ai eu la même sur la mienne !
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ils n y vont pas avec le dos de la cuilliere ....
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s est du petit boulot ca #g6
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pourquoi ton nettoyage du moteur ainsi? tu ne vas pas le désosser?
ah ben oui la les tulipes soudées t'es déjà bon pour racheter les demis arbres!
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si c est prevus que je le désosse . je commence par la boite et les arbres.
et je demonte les toles a faire en epoxy ...
pour que mon moteur soit super beau
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Avec ton arbre tu peux lui mettre un moteur Abarth hyper gonflé à la clémentine #g3 ça va tenir!
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c est clair on peux y monter un mega moteur
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c'est juste que t'aura plus de boites au bout de la ligne droite! #l11 d'ailleurs j'espère que ta boite a pas ramassée! surtout une Jardi! faut espéré qu'il s'en est pas servi dans son utilité première c'est a dire en la chargent bien!
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bah je vais continuer a l utiliser bien charger . deja rien qu en me mettent derriere le volant
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bon si je fini pas trop tard je m attaque a la boite ....
je vais la vidanger et finir de la néttoyer .
apres en fonction de mon temps je vais la demonter pour mettre mes nouveaux bras
photo ce soir
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bon je suis assez content de moi .
J ai assuré grave.
Deja merci pour les tutos ..
Donc j ai vidanger la boite et je l'ai ouverte.
Apres j ai démonté les engrenages des arbres.
mais j'ai mis 3h pour tout faire .
J'ai nettoyer la boite remis les arbres et les nouveaux joints.
j ai même du extraire 2 vis casser (celles qui tiennent la plaque qui fixe le soufflets )
j ai tarauder et tout remonter.
J'ai mis un peu d'huile . je ferai le niveau quand elle sera de nouveau de la voiture.
je suis trop content du resultat , car appréhendais un peu de le faire
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#B6 ba moi aussi la boite j'aime pas trop! aussi bien le moteur je m'en tape mais depuis qu'une pièce a cassé dans ma boite et m'a tout bloqué pendant que je roulais j'ai as très envie d'y mettre les doigts dedans et faire une bulle!
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la prochaine fois je m attaque a la distrib et l embrayage ...
ça j ai pas trouver de tuto tres explicite .
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y a t il un tuto sur la revission du carbu ???, changement des joints et réglages diverses
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Y avait !
Mais le monsieur voulant en faire commerce l'a retiré ...
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merde Tour avait réussi a me le retrouver l'autre jour via archives.org faut que je te retrouve ça!
édit: le voici mais.....pas de photos visibles! désolé!
http://web.archive.org/web/20090504055603/http://ilcubopiccolo126.free.fr/dos_tech/dos_tech_meca/refect_28imb/refect_weber_28imb1.htm (http://web.archive.org/web/20090504055603/http://ilcubopiccolo126.free.fr/dos_tech/dos_tech_meca/refect_28imb/refect_weber_28imb1.htm)
faudrait en refaire un, un membre m'avait demandé comme j'avais déjà fais des tofs rapide d'un carbu mais ça prend du temps qu'on a pas forcement! Et surtout faut avoir l'occase d'avoir un carbu a refaire a neuf....si faut acheter une pochette complète et récupérer un carbu a refaire juste pour faire un tuto....bob bof.... faut que l'occasion se présente! Mais il est pas interdit a quiconque veut le faire de nous en pondre un! Patbol vient de nous en faire un sur le démontage du moteur! #g2
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Désolé croc, c'est remonté depuis un bail...
C'était en revanche un IMB 26 dont je n'ai pas trouvé les valeurs exactes pour le réglage du flotteur, je me suis référé au 28 et ça a l'air d'aller plutôt bien.
Le tuto de Porco était vraiment nickel, s'il pouvait nous le refiler ce serait top!!
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Ben sinon, il faut qu'il y ai un de vous qui nous fasse un beau tuto #l11 #g6
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Le tuto de Porco était vraiment nickel, s'il pouvait nous le refiler ce serait top!!
#b10 il veut pas ...
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J'ai fait un peu de recherche, et j'ai trouvé ça sur le site de Tibo:
http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2012/05/27/235-rajeunir-son-carburateur (http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2012/05/27/235-rajeunir-son-carburateur)
-
Bien ! Je garde le lien sous le coude, c'est un truc que je ferais prochainement je pense ...
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Merci
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ca reste de la bricole vite fait, rien à voir avec un carbu reéllement refait.
et la mesure du flotteur se fait avec le joint comme dans la RTA
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C'est quoi la diffèrence ?
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la différence de quoi...qu'il y ai le joint?
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la différence de quoi...qu'il y ai le joint?
oui, regarde les schémas disons de la haynes .. #l11
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la différence de quoi...qu'il y ai le joint?
non ! pour reprendre les propos de Bobine, la différence en la bricole et un carbu réellement refait !
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bon aujourd hui , je suis passer voir le peintre pour faire les trous pour les emblemes et les baguettes.
Bon tracer et mesurer ça allait . MAis faire des trous sur la voiture ça m a fait mal .... mais bon c est fait .
Il a presque fini les ouvrants . et le toit de la Clem.
Bon au moment de poser la barre en metal a la base du toit ouvrant .... gros doute .
Bon a part qu elle est droite je dois la former un peu je m appercois en la positionnant dans les trous qu elle depasse de la forme sur le toit .
Voir photo .
heureusement que j ai conserver l ancien toit ..... je verrai cela demain .
vous en pensez quoi ?
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pour la Jardi je te dirais pas mais oui comme tu as l'ancienne vois si il faut reprendre celle ci! #g2
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Je sens que le mig va être de sortie... #b3
Visiblement ça dépasse ca ne va pas être top si tu ne modifies pas. A moins que les perçages soient dans l'axe mais on ne dirait pas.
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moi pour la capote je mets à chaque fois une baguette galvanisée.
bon là c'est sur, il va falloir reboucher, découper et repercer !
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moi .j ai refabriquer une identique a l origine en inox .et au extremiter j ai mis des inserts avec des vis inox .le top #B6
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un pote m'a mis un genre de grosse pince a rivets pop pour mettre un insert en allu pour pouvoir fixer la baguette avec une vis avec filetage! je trouve ça dix fois mieux qu'une pov vis a bois directement dans la tôle! #D129de
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Ils sont beaux ces inserts en alu sur Fifille ... limite ça choque !
#b1 #b1 #b1
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ba merde tu me mets le doute maintenant! je vais les virer! du coup pour que la vis bois prenne dans la tôle va falloir que je mette des tirefond de 12! #b1 #b1 #b1
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bon aujourd’hui hui je me suis occupé du moteur ...
gros lavage et démontage.
j ai démonté les pièces métal qui devrait aller à l'époxy . (elles ont été déposer ce soir ).
après j ai ouvert le filtre centrifuge...... beurkkk il n a pas du être nettoyé depuis 73 ....
il était plein de chez plein .... presque plat ...
bon alors gros lavage.
après j ai défais le ventilo et j ai démonté le morceau alu . j ai ouvert . rien de special pas de résidus. j ai nettoyer l espèce de filtre rectangulaire et j ai changer le filtre du carter d huile.
après j ai démonter le filtre et je me suis attaquer a l extérieur du moteur . tout propre .
et j ai changer les pignons et la chaîne de distrib ....
Changement de joint , décapage des vis et rondelles et on remonte tout dans l autre sens.
Je dois attendre maintenant le retour des pièces pour tout remonter.
ce week end je vais monter l embrayage.
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#B6 le bourrin si il marchait bien tu as raison de ne pas tout le démonter! Tu verra bien par la suite! #b3
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Tiens c'est marrant ça j'ai dit la même chose sur un autre post
#b1 #b1 #b1
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#b1 #b1 #b1
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C est à celui qui pisse le plus loin
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mais je suis d'accord avec vous 2
le moteur tournait bien et fumait pas .
Donc j ai opter pour un changement de la chaine de distrib des joints et de l embrayage.
une bonne double vidange et remplissage avec de l excellente huile et bougie neuve et nouveau cable.
si dans l avenir j avais des soucis avec le moteur et qu il faille l ouvir mais pour le moment on lui fait confiance....
-
Double vidange c'est à dire ? tu prends quoi comme excellente huile ?
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tu as combien de filtres sur ce moteur ?
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j ai fais les niveaux au début par de l huile 1er prix
j y ai ajouter un produit qui néttoie les residu ...
J'ai demarrer le moteur et je l ai laisser tourner 30 mn .
apres je l ai vidanger bien chaud.
J'ai refais le niveau avec de l huile 1er prix et le produit de nettoyage
j ai demarrer et encore laisser tourné 30 mn et Re vidange.
j ai demonter le carter dhuile pour tout nettoyer et changer le joint .
un fois remonter j ai fais les niveau avec de la tres bonne huile ( d apres mon fournisseur de pieces ) ...
voila ce que j appel double vidange ....
-
un filtre rectangulaire dans le carter d huile et celui centrifuge ...
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Jamais entendu parler de ce filtre dans le carter ... #f9
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c'est un moteur a plat de Jardi
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c est dans le carter d huile ...
tu n as jamais démonter ton carter d huile ....???? hein Flo
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oui le moteur n a rien a voir avec les moteurs de R ...
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En gros ça ressemble à une passoire ou à un truc pour faire infuser le thé ce fameux filtre flo
Tu devrais acheter un vieux moteur bien naze, tu le démontes un peu c'est idéal pour apprendre #g2
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c est tout a fait l image un truc pour infuser le thé
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c est dans le carter d huile ...
tu n as jamais démonter ton carter d huile ....???? hein Flo
Ha ben non tu vois ! #g4
c'est vrai que c'est logique quoi, tu te fais chier alors tu démontes ton moteur pour passer le temps ... #l11
500F69 tu me files un vieux moteur à démonter t'es tranquille qu'il ne refonctionnera jamais plus ! #i9 #g8
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bon je continu a néttoyé les pieces moteur .
Et la petite surprise .
Question pour les pro ....
est ce normal le trou qui fixe l'axe du volet ??? ( rond rouge )
je crois que l oeillet est deformer il va falloir que je repare cela mais je ne sais pas encore comment.
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tu vires le morceau de laiton et tu remets un bout de tuyau du même diamètre et tu évases des 2 côtés. En ayant pris soin de rebouché le trou supplémentaire. Ce sera pas top esthétiquement mais ce sera opérationnel
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merci tony bonne idée ...
#B6
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Peut on sabler légèrement le pot d échappement ? Pour lui donner un coup de propre ?
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souvent ca se fragilise à certains endroits car ca rouille/pourrit de l'intérieur, le sabler tu risques de faire un trou.
trou qui serait apparu dans 1 an ou 2 ... naturellement
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c'est clair que le pot, c'est pas bien le genre de truc que tu peux ramener et garder propre! après je sais pas si en mettant du férose ça résisterait...ça a aurait au moins l'avantage de lui donner un aspect presque noir donc plus propre qu'un aspect rouille et après je vais pas dire que ça le protégera de la rouille vu que ça par de l'interieur!
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tu peux essayer la peinture noire pour conduits de chauffage. Mais la corrosion vient aussi de l'intérieur et des soudures... #g2
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bon ptit coup de fil de mon sableur ....
Vos pièces sont prêtes !!!! ok arrive .
Donc j ai tout pour remonter le moteur ...
je change l Embrayage .
et je remonte mon ventilo nouvellement peint...
et je remonte mes tôles epoxy ....
J'ai remonté le faisceau neuf et la durite et filtre neuf.
je suis super content du rendu ....
et hop je refixe la boite au moteur .
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je sais pas si ça va fonctionner, mais c'est beau ! #B6
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si ça tourne .....
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tu changes pas le pot ? il a l'air mort ...
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je confirme quand je l ai nettoyé j ai découvert des petits trous cachés par la merdouille.
si je vais me faire une petite commande chez Léo ....
je l ai remis comme ça si j ai envie de le demarrer ..
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#B6
oui ton pot il est pourrave mais bon,t'as qu'a tourner comme ça t'en rachètera un quand il rendra l'âme!
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je cherche la méthode pour le parallélisme et le carrossage
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carossage.
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=113027 (http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=113027)
parall.
http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-11817.html (http://www.planete-205.com/forum/planetesujet-11817.html)
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=205:controle-et-reglage-du-carrossage-et-du-parallelisme-du-train-arriere&catid=39:train-arriere (http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=205:controle-et-reglage-du-carrossage-et-du-parallelisme-du-train-arriere&catid=39:train-arriere)
-
merci de vos liens
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petites photos du peintre .
Ma petite Clementine avance ...
le grand jour arrive.....
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patience , patience #g2
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#B6 #B6 #B6
-
#B6 #g2
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ha finalement tu l'as faite bleu ? #b1
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c est l appret vivement les vacances pour toi ........ banane
-
banane toi même ! c'était de l'humour ... la joie des vacances ... #b1
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moi aussi pour la banane ...... bonnes vacances ..... #l11
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Merci ! #g6
je suis venere ... ça fait deux mois qu'il fait beau et là tout se détraque !!! #c1
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Et il parait que les bananes vont devenir rare, c'est un compliment banane #g6
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Donc, on a banane et clémentine...
On va prendre deux clémentines et une banane au milieu ... #h4 #i2
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bon j ai tout préparé pour le grand jour ...
J'ai le porte voiture , les sangles , une bonne bâche au cas ou il pleut ,l'appareil photo ....
demain je vais chercher la Clémentine chez le peintre et on l enmene en cabine....
Résultat demain soir avec photo .....
je suis trop impatient
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J'ai hâte de voir le résultat #boingboing
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demain je vais chercher la Clémentine chez le peintre et on l enmene en cabine....
#b9 #f9 Il n'a que préparé la caisse pour la peinture ?
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oui préparé et il la peint ce matin.
Je m occupe du déplacement de la voiture . Car il prépare chez lui et loue une cabine chez un pro.
voici des photos du résultat ...
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Les choses avancent bien, on dirait! Bravo! Hâte de voir le rendu final #b3
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#B6 top
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la teinte c'est chocolat au lait 645! #g6
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#B6 #B6 #g2
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C'est une teinte d'origine ?
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#k9
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bah j ai commandé le rouge corail fiat ..... je trouve que ça donne + terre battue on verra demain quand j irai la récuperer ça aura secher .....
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je la trouve jolie la couleur #g2 pas courant #k9
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je pense qu'il y a un pb. Comme dit Croc, ca tire sur la couleur chocolat au lait. #f9
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#h5 #B6
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boa en remarque c'est pas moche! ça donne envie de la bouffer! #g6
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On t'avais pourtant filer une bonne adresse pour la peinture ! #b1
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et éviter de la garer au soleil ! #g2
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Cool la meute photo prise dans une cabine sombre au flash . Il faut voir en extérieur avec un appareil photo numérique de bonne qualité. Tu t'es servi de ton téléphone ?
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oui au tel mais tout a l heure je me servirai de mon apn
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De toute façon, rien ne vaut des photos à la lumière du jour, surtout pour des teintes de ce genre!
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oui afin de savoir le % de cacao! #b1 #b1 #b1
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vas y fout toi de ma gueule Croc!!!! #h4
Chaud cacao chaud chaud chaud chocolat !!! #k9
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avec les jantes blanche miam miam #11 #g6
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#g6
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bon j ai embarquer ma chère et tendre épouse pour qu on observe la couleur de la voiture au soleil....
deux avis vaut mieux qu un ....
Bon c est bien + terre battue . déjà j en connais un qui va se faire engueuler (le vendeur de peinture ) car le rouge corail fiat 102 c est pas cela.
bon j 'arrêtais pas faire chier francesco pantaleo pour qu il se magne de faire mes sièges . et bien je viens de l avoir il n a pas encore fait mon colis du coup on peux changer de couleur car le rouge prévu ne va plus avec l extérieur ... ouf c est déjà cela de réglé
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demande de te faire rembourser la peinture!
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c est clair .... et je vais pousser un bon coup de gueule fais moi confiance.....
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J'imagine la déception ...
c'est pas sympa ! Après tu vas t'y habituer ...
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J aime bien cette couleur et Ça lui va bien . Mais ça m énerve . On est dans un pays de M. ..de .
Tu as beau t adresser à des pro à demander conseil on est souvent déçu . Autre exemple vendredi je passe chez casto pour acheter une tonnelle pour protéger ma voiture peinte. Je vais voir LE VENDEUR du rayon mobilier extérieur . Je lui demande une tonnelle qui ferme complètement . Il me conseil une qui a des zip , je l achete et une fois que je suis en train de la monter je m aperçois qu elle n à que 3 rideaux et pas 4 donc elle n est pas prévus d être complètement fermée . Encore un pseudo vendeur Qui ferait mieux de se renseigner ou de fermer sa gueule. Tout comme le vendeur de peinture . Je lui dit de pas lésiner sur la qualité et de bien vérifié . Tu vas voir comment ça va souffler tout à l heure
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A mon avis, l n'y aura pas que la terre qui va être battue #l11 #g2
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Un 500 chocolat à Pâques, c'est sympa #g6
Au final, si la couleur te plait et que tu as un remboursement (même partiel) de la peinture, tu es gagnant des 2 cotés #B6
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J'ai hâte de voir ce qu'elle donne au grand jour et totalement remontée, cette jardi' #b3
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elle va etre atipique lol
purée le vendeur est en holiday ..... je vais ronger mon frein une semaine mais j ai prevenu son boss du soucis . il m a demander d attendre le retour du guss ......
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j'ai eu la blague avec un bleu 433. ce n'était pas du tout le même mais alors pas du tout. il parait que les codes couleurs des listings actuels n'a plus rien à voir avec les références d'époque. c'est ce que le vendeur m'a servi comme excuse #f9
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question con ... mais on a pas de feux de recule ???
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t'as une marche arrière? #c4
#g8 non y a pas ce feu
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pas non plus de BIP BIP comme la balayeuse municipale #g6
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A l'époque, le feu de recul se montait en accessoire, sous le pare choc et souvent, était rouge! #b3
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il est ou le capot avant ?
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Il est ranger . Il est peint mais j ai penser qu il me génerai si je le posais
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bon j ai bosser un peu dessus aujourd hui.
j'ai poser les protèges genoux ... bon les refab son pas top car faut re faire les trous ...
et j ai passer le faisceau électrique la colonne et le volant le compteur ...
et j ai surtout recouper la plaque qui tiens la toile du toit .. couper resouder meuler et enduit repeint et mise en forme....
je suis content de moi ...... demain les photos
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Des photos ! #boingboing
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est ce que quelqu un aurai une photo ou un tuto pour m expliquer comment on pose la tole qui tiens la toile du toit ???
comment on fixe les bandes de tissu sur le coté de la toile ??
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voici les photos de l avancement
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Elle va être superbe. #B6
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#k9
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elle a peut être rougie un peu, non?
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#g9 elle va être canon la Clem! #B6
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même si c'est différent de ce que tu attendais, le résultat est franchement sympa!! #B6
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Même si ce n'est pas le rouge corail, je crois que le résultat final sera super intéressant! #b3
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ça promet , elle est belle ta jardinière ...
ce modèle en break me plait beaucoup... est ce qu'il y a plus de place pour les jambes pour les passagers assis à l'arrière ?? (mes enfants trouvent déjà que la 500 est petite pour leurs jambes, ils ont entre 7 et 11 ans !!!)
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C'est l'idéal avec les enfants, #B6 il y a 10 cm de plus pour les jambes car l'empattement est plus long aussi de 10 cm si mes souvenirs sont bons.
Le coffre : génial, une table pique nique pliante en plastique passe en travers à la verticale. J'avais une Fiat UNO à l'époque et la moquette que j'avais
découpée pour mettre dans le coffre allait pile poil à la même dimension dans ma Jardi (plus d' un metre de largeur intérieure).
Les possesseurs de Jardinière vont t'en dire plus que moi. #g2
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je confirme le coffre est vraiment un coffre a vu d oeil 1m par 1 m minimum ....
et pour comparer le panneaux d'habillage arriere a l air plus long donc + de place.
je mesurerai pour te dire
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Petit départ en ballade pour une sortie avec table pique nique, glacière etc... #B6 Et dernière sortie pour ma Jardi entièrement restaurée avant que je la vende 15000 Frs en 1998. #i10 [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
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C'est joli, une Jardi bleu scuro, comme mon fiatou! (496, c'est bien ça?)
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Je ne me rappelle plus de la référence peinture. J'ai retrouvé les factures du carrossier mais il n'y a rien d'indiqué au niveau de la teinte, dommage.
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c'est con aujourd'hui je te l'aurais achetée 50% plus cher #l11
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#b1 #b1 #b1
et le reste!
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#g2
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c'est con aujourd'hui je te l'aurais achetée 50% plus cher #l11
Ahh!!! #g3
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JP, j'espère que tu viens à St Su cette année #g2
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C'est l'idéal avec les enfants, #B6 il y a 10 cm de plus pour les jambes car l'empattement est plus long aussi de 10 cm si mes souvenirs sont bons.
Le coffre : génial, une table pique nique pliante en plastique passe en travers à la verticale. J'avais une Fiat UNO à l'époque et la moquette que j'avais
découpée pour mettre dans le coffre allait pile poil à la même dimension dans ma Jardi (plus d' un metre de largeur intérieure).
Les possesseurs de Jardinière vont t'en dire plus que moi. #g2
#B6
au passage la tienne était sublime ...
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Merci ! #g2
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JP, j'espère que tu viens à St Su cette année #g2
J'aurais bien aimé mais je serai parti en vacances en juillet.
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ptite question le joint des phares avant ..... on le mets comment ?? le grand joint rond ??? on peut pas le mettre avant car les trous des vis sont cachés....
donc pour essayé j ai mis le joint dans l emplacement du phare et apres j ai enfoncé le pahre dans son logement .
La question du reglage .... c est juste en vissant ???
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#f9
y a pas de joint sur les phares, juste un à l'arrière pour l'ampoule
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j ai ca comme joint livré avec mes phares
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sinon c est quoi le modele de cligno pour ces trous la ???
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bizarre qu'ils t'ai mis ces joints! ça s'enfile sur le cerclage une fois le phare en place! Y en a deux trois qui en ont....certains aiment, d'autres non...t'aura qu'a voir avec et sans si ça te plait ou pas!
Sgt Pepper en a il me semble...
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tu le mets comment le joint une fois le phare en place ???
et dans quel sens ??vu qu il est en profiler en "V" ??
et pour regler les phares c est juste en serrant et desserant les 2 vis ??
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est ce qu un pote pourrais me faire une photo du coffre ?? car je ne sais pas comment passe les cables pour les phares .....merci
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ba une fois en place tu l'enfiles dans le bon sens comme une capote! si ça va pas dans un sens c'est dans l'autre! Si c'est bien les joints que je pense......
oui tu règles les phares avec les deux vis! une le fait descendre et l'autre pour aller de gauche a droite
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Ce sont ceux-ci
https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Illumination/VL1015 (https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Illumination/VL1015)
Mais je pensais qu'ils étaient plus bombés comme sur les nôtres #f9
L'avis des spécialistes??
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les miens c'est du 500
sinon j'ai ça
(http://users.skynet.be/fa838712/Photo0700.jpg)
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c est ceux avec un gros trou et 2 trous de fixation
je pense plutot a ceux ci
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Je pensais à ça effectivement.
Ils viennent de chez qui ceux là?
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salut ou doit on fixer ces attaques des cables de freins a Main ?
http://www.fiat500vdlaan.nl/webshop.php?Search=CT3745&cmdSearch= (http://www.fiat500vdlaan.nl/webshop.php?Search=CT3745&cmdSearch=)
petit question subsidiaire a quoi sert les vis ou trucs ??
http://www.fiat500vdlaan.nl/webshop.php?Search=CT3710&cmdSearch= (http://www.fiat500vdlaan.nl/webshop.php?Search=CT3710&cmdSearch=)
Merci
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euh la la vis tout de suite j'arrive pas a voir....pour les pinces il y en a deux et en faite ça englobe la gaine de ton câble de frein a main puis la petite fente vient se glisser sur la longueur de la vis qui fixe ta patte de silenbloc de boite. c'est prit entre la caisse et la grosse rondelle...
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on s'en fout c'est pour du R et du 126
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ça sert a quoi ??
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est ce que quelqun aurai une photo ou un dessin expliquant le montage du moteur d essuie glaces comment mettre les joints et les rondelles plastiques ??
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questions suivantes .
1) quel interrupteur se place a gauche du contacteur a clef ....?? (celui avec 3 fil ou celui 4 fils )
2) A quoi servent ils ??
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Tu n'as pas le schéma électrique ? Tout est dessus, tu te repère avec la couleurs des fils .
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pour le branchement ça va , je maitrise mais c est l usage .
a quoi servent ils ??? et je veux savoir leur position lequel a droite du contact a clef et lequel a gauche ??
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Richard ,tu prends le schéma électrique qui concerne ton modèle, et suivant la couleur des fils tu sauras ou il vas et à a quoi il sert . Je ne connaît pas par cœur le nombre de fil qu'il y a sur l'inter . #g2
http://www.500-126.com/index.php?topic=1302.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=1302.0)
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oh le dialogue de sourds .....lol
Merci Stephano ...
j ai tout bien compris mais je demande à l'usage a quoi ils servent ....
genre tu enclenche celui de gauche vers le haut et hop ça actionne ça .....
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En partant de la gauche vers la droite
Eclairage compteur
Eclairage exterieur
Essuie glace
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salut ou doit on fixer ces attaques des cables de freins a Main ?
[url]http://www.fiat500vdlaan.nl/webshop.php?Search=CT3745&cmdSearch=[/url] ([url]http://www.fiat500vdlaan.nl/webshop.php?Search=CT3745&cmdSearch=[/url])
petit question subsidiaire a quoi sert les vis ou trucs ??
[url]http://www.fiat500vdlaan.nl/webshop.php?Search=CT3710&cmdSearch=[/url] ([url]http://www.fiat500vdlaan.nl/webshop.php?Search=CT3710&cmdSearch=[/url])
Merci
#l11
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2386-1024x574.jpg)
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En partant de la gauche vers la droite
Eclairage compteur
Eclairage exterieur
Essuie glace
#b3
http://www.youtube.com/watch?v=7IGPx-TnPPw#t=16 (http://www.youtube.com/watch?v=7IGPx-TnPPw#t=16)
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nickel merci
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une autre pour les agrafes
(http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=5442.0;attach=42160;image)
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http://users.skynet.be/fa838712/500liens.htm (http://users.skynet.be/fa838712/500liens.htm)
tu devrais l'avoir dans tes favoris (et les autres aussi #g6 [size=78%])[/size]
[/size]
[/size][size=78%]ah quoi ça sert que ducon y se décarcasse[/size]
[/size]
[/size]http://www.500clubitalia.it/images/info_tecniche/500_giardiniera.pdf[size=78%]
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Et vous avez des liens de site pour acheter des joints de portes autres que les fournisseurs Fait 500....
merci
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t'as pas pris la carte de visite du mec à Reims?
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devines je n arrive plus a mettre la main dessus ....
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:-(
il est à Ciney
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ENPI, il ne fait pas ça à tout hasard #f9
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ya ici
http://www.comptoir-carrosserie.fr/index.php (http://www.comptoir-carrosserie.fr/index.php)
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et il sont comment cleflo #f9
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Commerçant avant tout et professionnels. Jamais eu de soucis avec eux, pas les moins chers , mais de la super cam . J'ai pris tout les joints chez eux ( portières , custodes, pare brises avant et arrière . Les photos sont sur mon post .
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la question est un peu con mais ça ressemble a quoi des joints de portes ....???
A chaque voiture j'en avais pas
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si tu t'attends a voir un joint carrément sur la porte bas oui forcement que t'en a jamais vu! #g6 sur l'entourage de caisse oui!
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c'est bien ENPI j'ai retrouvé leur carte de visite ;-)
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la question est un peu con mais ça ressemble a quoi des joints de portes ....???
A chaque voiture j'en avais pas
le profil, schéma du captain, et en photo
celui d'axel si la photo est contractuelle ....... a l'air parfait, je me demande si on peut couper l'angle pour le monter sur une D...
http://www.clubfiat500.com/index.php?topic=90952.msg121958#msg121958 (http://www.clubfiat500.com/index.php?topic=90952.msg122278#msg122278)
http://www.500-126.com/index.php?topic=3145.msg74894#msg74894 (http://www.500-126.com/index.php?topic=3145.msg74894#msg74894)
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Merci Tony, j'ai tout de suite pensé à eux et je n'hésite pas à les recommander
http://www.enpi-retro-auto.com/ (http://www.enpi-retro-auto.com/)
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salut a tous ...
Bon j ai remis le moteur dans la voiture ......
Le petit soucis la boite est en prise ...
j ai pas mis la tringlerie du levier . la question comment mettre la boite en point mort ????
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pince grippe, ou remettre le levier
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Tourne vis
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a la main tapette! #g6
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bon la journée a superbement commencé ... la livraisson de mon interieur venant de chez Francesco pantaleo..
Nickel de chez nickel vu le prix .... les 6 housses et les 5 panneaux et en plus il ma fait le tapis de coffre ....
genial
seul bémol faut pas etre pressé commander debut fin mars .......
mais bon la prochaine je lui commande le jour ou je rentre la prochaine restau ....
content d'etre heureux ou l inverse je vais voir ma boite de vitesse dans la voiture....
je mets la tringle revisse tous les ecrous et hop sans soucis je me mets au point mort .
Je déplace en poussant la Clem ....et la ..... clong clong clong a chaque tour de roue j entends clong ...
un bon craquement .... et donc voila la mauvaise nouvelle.....
ce week end je défais les goujons des arbres et repousse la voiture pour voir si le bruit se fait entendre ... si plus de bruit je suis degouter je dois réouvrir la boite pour voir les arbres ......
les glandes mais bon c est le boulot qui entre....
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la voiture levée
bon j ai démonter les vis de mes arbres ...... j ai fais tourner les arbres rien pas un bruit ... j ai tourné en avant plusieurs tours et en arrière ... rien pas un bruit.
Donc je regarde les roues .... la passagère tourne facile et pas un bruit . la conducteur tourne mal .
Donc je démonte tout ... les mâchoires sont au minimum je remets la coupole ca tourne bien .
Je remets le détrompeur de roues et là ça bloque ça tourne bien mais au 3/4 ça bloque fort .
je mets les 4 vis des roues et enlève le détrompeur . ça tourne bien sans bruit donc je recoupe un peu le détrompeur et je le repose sans serrer trop fort .
je remets la roue et la ça tourne bien .
je refixe l arbre en serrant bien les goujons je fais tourner les roues et re glong + léger mais glong quand même ..... fais gaguer si vous avez des idées d'ou cela vient ......
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tu peux traduire stp ? #g6
coupole = tambour je suppose
détrompeur = ?
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c'est du centreur que je parle en disant détrompeur ..... désolé de ne pas connaitre le terme exact ...
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sinon question au proprio de jardi ...
A quoi ressemble la fixation du dossier de la banquette arriere ????
Merci #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6
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c'est du centreur que je parle en disant détrompeur ..... désolé de ne pas connaitre le terme exact ...
p'tain je vois même pas où ca va ce truc là #f9
ps: y'a un truc à gagny dimanche matin
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ca va dans le petit trou de la jantes entre les trous des ecrous de roues.
ça aide a mettre la roue en face des trous
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sur les 500 courte, ce sont juste des petits insert métallique, emmanché sans vis et ne traversent pas les tambours. #f9
T'as une tof de test tambours ?
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ca va dans le petit trou de la jantes entre les trous des ecrous de roues.
ça aide a mettre la roue en face des trous
#f9
pareil que Oliv
il y a peut être eu plusieurs modèles de tambours .. j'en ai 2 neufs encore à monter, faudrait que je regarde
enfin, si ca frotte en les serrant, c'est que ca dépasse de l'autre côté ..
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Surtout qu'avec l'écrou de serrage je vois pas trop comment ta jante va être en appuie #f9
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voici des photos ...
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Sur ma 126 les jantes alu que j'ai rajoutées n'ont pas de trous de centrage. J'ai enlevé cette pièce qui apparemment n'est pas indispensable. #g2
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question con: t'es sur que ca va là ? c'était comme ca avait ?
ok, tu as un pas de vis, mais ce serait pas un truc qui te permet de mettre une vis pour décoller le tambour (comme sur certaines autos)
+ pourquoi y'en aurait 2, t'as 2 trous sur la jante ?
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voici une photo quand je l ai acheter . vous n en n avez pas vous ???
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non, mais comme on a pas de jardi #l11
sur ta photo, ce sont pas les mêmes jantes qu'une 500 "normale"
ton picot touche les machoires de freins ?
tu as les bonnes ? il me semble que 110F avait eu des soucis avec sa D 126 touch, c'était spécifique.
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je vais soit les virer ou soit les recouper .
Et je vais demonter pour voir si je peux pousser les machoirs
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(http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=2241.0;attach=42407;image)
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ça se pourrait que tu aies un train arrière de 126 ? Tu dois savoir si tu as des vitesses synchro
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bah pas encore rouler avec .... je te dirai cela dans un mois max
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Sur les Jardi c'est du 4 X 98 idem autres Fiat sauf 500 et 126 A . J'avais les mêmes roues sur ma Jardi Autobianchi de 1971. #g2
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bon rigoler pas les copains ...
Je galère avec le câblage ....
Bon pouvez m 'éclairer svp ...
le n°9 inter Eclairage du cadran ... c est ou sur la voiture ???
le n°10 contacteur de feux de direction ... c est le commodo des clignotants ???
le n° 11 commutateur de phares ..... c est sur le commodo ??
le n° 12 le témoin de pleins phares c est ou ??
le n° 19 commutateur 3 positions essuie glace c est sur un inter du tableau de bord..??? celui qui est à gauche de la serrure ??
le n° 20 témoin de fonctionnement feux de direction .... c est le voyant vert a gauche ou a droite du compteur ???
le n° 21 contacteur d’éclairage ..... c est ou ??
le n° 22 contacteur d'allumage c est la serrure a clef ?
le n° 23 support de lampe de direction ????? c est quoi et ou ???donc c est le composant pour les clignotant
sinon les couleurs des fils sur les bornes des fusibles ne correspondent pas au plan ....
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question con n°2 c est quoi les trucs dans les cercles ???
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un domino, les fils étaient trop courts #g3 Nan, désolé, sais pas #g2
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les trucs en rouge ce sont des connecteurs d'origine sur le faisceau
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http://www.500clubitalia.it/images/info_tecniche/500_giardiniera.pdf (http://www.500clubitalia.it/images/info_tecniche/500_giardiniera.pdf)
pour le reste sur le tableau de bord tout est dans cette doc
23 c'est le relais clignoteurs ( un cylindre en alu à 3 bornes + la patte à fixer sur la carrosserie pour la masse)
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Ton plan électrique est de quelle année ? Tu as une Autobianchi de 1972, la mienne était de 1971 et je pense que le schéma électrique doit correspondre
à une 500 f de la même année car l'intérieur (tableau de bord, commodos etc...) étaient idem Fiat 500 F sur la mienne.
C'est pour ça (je pense) que les couleurs de fils sur ton auto sont différents de ton plan. #g2
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merci de l info ... j imprim et je vais teste cela ce soir je vous dit la suite
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bon rien ne correspond mais quand je dis rien c est genre 3 fils ....le reste c est du n importe quoi .
A tel point que j ai defais le faisceau et les elements demontable pour me mettre sur une table et tout cabler et suivre les fils .....
Mais une question m embete .... j ai un inter de trop sur les differents plans...
pouvez vous me dire ce que sont les n° 9 19 et 21??
pour moi le 19 et 21 sont les inter sur le tdb de chaque coté du cendar !!!! ou j ai faux ????
mais pas d idees sur le n°9
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le 9 est un interrupteur aussi. ton câblage est neuf? y a 3 interrupteurs sur le tdb. essuie glace, phares et éclairage compteur
t'as fait des recoupements avec tous les schémas de câblage disponibles?
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bah c est bien la mon soucis je n ai que 2 interupteurs sur le tdb un de chaque coté du cendrier
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voici la mienne a l achat
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tu as la version R de la jardi #g8 sur les R y a plus l'interrupteur éclairage compteur. et c'est pas indispensable #g2
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Ha merci .... je vais chercher un plan de r
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Tu as le shéma électrique dans la notice d'entretien 500 R dans documentations notices d'entretien sur la gauche du site.
C'est la copie de ma notice que j'avais avec ma 500 L de 1973. Envoyée au Club Fiat 500 et copiée par BLX pour le forum.
C'est une notice pour la France, j'espère que ce sont quand même les mêmes couleurs de fils.
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tu as la version R de la jardi #g8 sur les R y a plus l'interrupteur éclairage compteur. et c'est pas indispensable #g2
MDR !!! elle est bonne celle là hein ! #g8 #g8 #g8
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bah oui tu as raison ...c est cela ....
Donc les couleurs ne correspondent toujours pas mais je m y retrouve ...
Je vais faire mon cablage ce soir pour le monter demain de la Clem...
He oui Flo on retrouve de la R partout ....
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bien installé sur ma table de salon j ai étaler le faisceau ...
j ai suivi le plan de la 500 R c est mieux effectivement
J'ai enlevé des fils par endroit et ajjouter a d autre ...
Mais j ai tout tester cava le faire ...
demain je le pose dans la voiture ...
Merci de vos conseils
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Bon courage pour la suite ! #B6
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le fil vert sur le bouton vert ... le fil rouge sur le bouton rouge ! #g8 #g8 #g8
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je viens de mettre le faisceau et de faire des essais .... bah comment dire ..... la moitié fonctionne ...
Je vais me faire la pose des vitres demain et jeudi je verrai pour resoudre le probleme du cablage ...
Sinon j ai eu mes joints de portes ...Le fameux soucis des joints de portes
ils coutent la peau du fu et c est pas top .... je peux plus fermer mes portes et on voit des boudins sortir des portes .... je pense que je vais retaillé dans l epaisseur avec un gros paquet de lame de cutter neuves...
mais ça avance....
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tu as pris chez qui alors ces joints ?
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chez Leo
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un des revendeurs avait (sur les photos ... ) des joints comme origine, mais je ne sais plus qui
et j'ai pas trop internet ici alors..
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J ai remis le comodo d'origine car le neuf ne fonctionnait pas . j avais beau bouger les leviers il n y a aucuns contacts ...
donc j ai mis la batterie pour faire des essais.
le contact mit ( les voyants compteurs s allument )
l inter essuie glace fonctionne ...
quand je leve le levier cligno j ai bien les cligno coté passager qui fonctionne avec le voyant sur le tdb.
Mais quand je le baisse rien ... bon a revoir ....
c est normal que c est en descendant le levier des phares que cela passe en feux de route ou en plein phare ??
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c est normal que c est en descendant le levier des phares que cela passe en feux de route ou en plein phare ??
oui
l'inter générale des phares on/off + sur le comodo 3 positions : feux de position/croisement/route
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qu'est ce que j'ai été poster cette vidéo ici? #i6
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bon j ai reparer mon comodo tout est ok .
Sauf que quand je mets le contact vers la gauche inter allumer quand j ai le levier phare en haut . je n ai que la veilleuse dans le cligno avant conduc et la veilleuse du feux arr conduct qui s allument .
quand je mets le levier au milieu j ai les feux de routes et toutes les veilleuses d allumé
sinon tout fonctionne
hier j ai poser mon pare brise , et au moment de pose les super bras d essuie glace neuf .... hhhaaaahhaa c est pas les bonnes fixations grosse frustration
Et j ai tenter le poser les vitres laterales .......... comment dire ...heuuuuuuu ou est le gaz ?? ou alors une corde et une poutre ......Purée comment c est d un chiant pour finir 2h30 plus tard avoir les joints le cerclage en alu et les vitres de retour sur mon etabli ...comment je vais me faire chier ......
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Sur la boîte à fusible, il y en a deux qui sont connecté entre eux par une lamelle en dessous. parfois le sertissage lâche. Et t as une moitié qui va plus
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merci Tony je vais voir de ce coté la
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bon j ai commander les roulements arriere ...
en esperant que le glong vient des roulements ...
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question bête
si je démonte ces 4 écrous ( de mémoire c est possible ) est ce que je peux sortir le moyeux ??
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oui il me semble, regarde le tuto de touring.
enfin là où tu es (tu as viré les cages de roulements semble-t-il) je tenterai le remontage direct.
par rapport à mon post, t'as pas le tambour qui touche par rapport à ce bruit #l11
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et ouai fait voir l interieur de tes tambours #g6
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la photo à ete prit sur le net ... c est pas la mienne
mais je vous prends en photo demain
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comme promis voici les photos ...
j ai recu mes roulements donc ce week end je les change ....
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regarde aussi là si c'est pas la même chose #l11
http://www.clubfiat500.com/index.php?topic=94998.msg171564#msg171564 (http://www.clubfiat500.com/index.php?topic=94998.msg171564#msg171564)
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merci ca va m aider a chercher ...
je vais completement demonter mes axes et mes bibax ...
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bon aujourd’hui hui j ai fini le système réservoir / essence ....
Batterie charger et j ai tenter de démarrer ...
Bon rien ça pete pas ....
après inspection des différents éléments ... je trouve que l intérieur de l allumeur est crade ...
je pense que c est en nettoyant le moteur .....
est ce pour cela que ça démarre pas ??? est ce que je peux laisser comme ça ??
ou dois je le nettoyer ?? et comment faire ???
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Tu as de l’étincelle aux bougies ? commence par le plus facile .
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C'est vrai que c'est pas bien propre, mais ça ne veut pas dire que l'allumage ne se fait pas.
Comme dit Stefano, le plus simple en premier, les bougies ça prend 2 minutes. Ensuite regarde si l'essence arrive bien.
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perso: le truc qui mange pas de pain surtout que tu viens de restaurer ta caisse c'est démonter l'allumeur et de le refaire propre...nettoyage, changer les vis, le doigt et la tête d'allumeur
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si tu viens de remonter le réservoir, as-tu amorcé l'essence à la pompe ? #l11
si pas d'essence ca démarre pas #g6
pour l'allumeur tu aurais pu faire un effort, déjà vérifier s'il y a du jeu dans les masselottes, si oui ca sert même à rien de le nettoyer -> poubelle
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comment tu ammorce ???
je vois bien l essence passer dans le filtre ....
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par aspiration.
sinon balance un peu d'essence coté carbu
Si ca démarrer alors pb essence
Sinon allumage.
pour l'allumage :
Fait tourner le moteur a la main jusqu’à ce que les vis se touchent
mets le contact et écarte les vis afin de voir si t'as une petite étincelle.
Si Ok alors vérifier étincelles aux bougies
Si Ko alors pb alim ou vis.
Fabien a une vidéo de nuit ou tout est expliqué
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comment tu ammorce ???
je vois bien l essence passer dans le filtre ....
je sais pas où est ton filtre, mais après la pompe et que tu vois de l'essence c'est que c'est bon #B6
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le filtre est entre la pompe et la carbu ....
Oui je vois l essence ...
apparemment c est un defaut d'allumage .
J ai tout nettoyé l allumeur quand je bouge le doigt il y a eteincelle mais pas a la bougie .
Je vais remettre les vieux cables au cas ou sinon je vais aussi me pencher sur la bobine demain avec un pote plus caler en allumage ....
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Perso le filtre je pense qu'il devrait être avant la pompe ... Pour bloquer les merdes du réservoir ....
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t'as peut être tout simplement inversé les deux cables en sortie de tête d'allumeur
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j'aurais dit ca aussi mais il dit qu'il n'y a rien à la bougie #b9
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Réglage des vis #g2
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wouais du coup c'est le fouillis! Déjà que c'est pas évident de cibler une panne lorsque tout est bien en place et propre alors la......c'est pour ça qu'il faut le refaire complet a neuf! Ca va coûter 15€de pièces, ça prend 30 minutes et au moins t'es pas emmerdé!
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tu m'expliqueras comment tu refais à neuf #l11 vu que certaines pièces d'usure ne sont plus dispo ...
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l'autre tarlouze qui joue sur les mots! #h4
Bon je détail alors! un bon coup d’essence sur un chiffon une fois le socle avec les vis platinées démontées.....une paire de vis neuves,un doigt neuf, une tête d'allumeur neuve et un condo neuf et voila!
Les fils HT je suis d'avis a les garder quand tu sais la merde qu'ils vendent!
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fils HT Berü = qualité
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#g2 yessss, au compresseur, un bon coup de pistolet pulverisateur avec du petrole ou de l'essence sur et dans l'allumeur et il ressort comme neuf (penser a retirer le petit mousse et le remettre avec une petite goutte d'huile). changer ce qu'il y a a changer (cfr croc), rupteur tete etc...
graisser légèrement la partie en friction avec le rupteur aidera a diminuer l'usure de cette piece.
sinon les cables ht basique pour vw sont bon aussi, pas cher, et on peut les couper a mesure...
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l'autre tarlouze qui joue sur les mots! #h4
je ne joue pas avec les mots.
c'est comme passer un coup de peinture sur un démarreur, ou un coup de polish sur un carbu, ce n'est pas refaire à neuf.
je ne vois pas comment tu peux avoir un allumeur correct en changeant juste ce que tu cites.
les 3/4 des allumeurs pour ne pas dire tous sont passablement usés, au choix:
l'engrenage avec les 2 dents carrés au bout du rouleau, sa goupille usé, les ressorts , usure/jeu des masselotes.
en particulier pour les 2 derniers, t'as beau mettre des vis platinées neuves et un accuspark, ca ne fera pas miracle.
bref, à moins d'en avoir 2 ou 3, pour en remonter 1 bon et à la limite 1 de secours, je ne vois pas comment tu peux faire.
et c'est le jour et la nuit entre un allumeur dans le sac, et un OK
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je ne joue pas avec les mots.
c'est comme passer un coup de peinture sur un démarreur, ou un coup de polish sur un carbu, ce n'est pas refaire à neuf.
c'est bien ce que je dis, tu joues avec les mots! Donc je reformule autrement! Pour qu'il soit plus propre! Bien sur qu'il ne sera pas "100% TOP! " #g6
Ce que je lui dis, ça a un seul but c'est de cibler la panne! Sinon je vois pas pourquoi son allumeur serait forcement mort, usé! Tiens au fait, le joint de cache culbu que tu voulais que je change il y a deux ans....ba il est toujours a la même place et il fuit pas! #h4
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franchement, z'aimez bien vous crêper le chignon pour arriver a la même conclusion #b1 :C7:
on fait de la resto..... pas du tuning #g6
et nos petites betes c'est du solide... avant qu'un allumeur soit mort....il en faut.
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Et pour les non expert (c'est pas pour moi, c'est pour un copain #g3), comment on voit si un allumeur est "mort" (ou proche de la mort)?
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si ça va mieux quand tu le changes #g6
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#b1 #b1 #b1
souvent il agonise et pousse des petits cris stridents! #g6
en tirant sur la came de haut en bas si il y a du jeu il y a le moyen de le rattraper a différents niveaux avec des rondelles fines spécifiques....le jeu dont par le Mouton c'est en remuant la cam d'avant en arrière! Si il y a beaucoup de jeu il est un tout petit peu mort! #g2
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bon je vous tiens au jus
a chaque fois que je veux bosser sur l allumage il flotte... vu que j ai mis ma Clem sous la tonnelle c est pas top pour bosser .
Mon petit papa cheri ( je fayotte des fois qu il lisse ) ma offert une belle paire de pare choc pour mon aniv avec de l avance.
Il est passer a apremment par DFA...
je les ai monter trop top ... j ai ce soir monter les plaques d immat ça le fait ....
photo demain promis
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Bon alors !? pas encore sur les routes ton engin ??? #g2
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#g6 son engin le suis partout, flo #g6 sur les routes comme ailleurs ange
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de quel engin tu parles FLo ??? #g6 #g6 #g6
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et nos petites betes c'est du solide... avant qu'un allumeur soit mort....il en faut.
ah ben si tu es preneur on peut faire de l'échange.
pas mort jusqu'à avoir un moteur qui démarre pas, mais jusqu'à avoir une nette dégradation oui ...
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bon 2 rayons de soleil et je me suis remis sur la Clem
Bon j ai pas eu la reponse pour les bornes de la bobine.
Donc j ai essayé sur les 2 possibilités de branchement.
Rien pas une etincelle a la bougie .
J ai remis mes vieux cables et changer le condo au cas ou .........
Rien toujours pas d etincelles
j ai meme remis ma batterie a charger rien de rien ...
Demain ou lundi je vais m y remettre a fond ...
comment on teste la bobine deja ???
suite au prochain episode
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borne?? bobine?? ben ..... + = batterie... l'autre c'est au rupteur sur la mienne c'est ecrit bat (c'est plus facile #g6 )
tester bobinne??? ben... http://forum.autocadre.com/topic/24227-comment-tester-sa-bobine-d-allumage/ (http://forum.autocadre.com/topic/24227-comment-tester-sa-bobine-d-allumage/)
en gros... si ta bobine est branchée correctement, en ecartant le rupeur qui est en contact, ca doit faire une etincelle #g2 si pas....ben c'est mort...
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avant de t'y remettre.
vérifie bien tout...
met bien (batterie deconnectée) 0.50 d'ecartement au rupteur (quand il est en position d'ecartement maximal).
met ton moteur a 10 degré d'avance. et verifie que ta tete d'allumage est bien en face du fil de bougie pour le cylindre n°1....... a 10°, le rupteur doit etre juste en train de s'ouvrir pour avoir l'etincelle.... si pas il te faut regler l'avance via le boulon de 10 sur ton allumeur pour le mettre en train de s'ouvrir... branche ton allumeur correctement et ta batterie, et sur 10° tu positionne ton allumeur pour que l'etincelle se passe.... si y en a pas, c'est que ta bobinne est morte.. car le rupteur s'ouvrant, il devrait y avoir etincelle... ( si y en a pas a ton allumeur, il y en aura pas ou bougies....
voila (c'est pas un reglage fin mais ca permet de demarrer le moteur fastoche) en admettant que l'essence arrive bien etc....
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Pour info j ai pas bouger l allumeur . Ça tournait bien .
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tu ne t'es pas simplement planté en recablant la partie électrique ? la bobine n'est alimenté que si la clé est sur la droite.
ouvre l'allumeur (la tête), mets un coup de démarreur
tu devrais voir des étincelles au niveau des vis-> ce qui veut dire que la bobine est alimenté.
sinon, si t'es un vrai, t'utilises un voltmètre #l11
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ok ok.... si c'est ok pour toi le callage, no soucis...
effectivement comme dit bobinesimple, verifie au fil electrique, que le courrant arrive bien a la bobine (sur la borne +) lorsque le contact est mis..., et que l'autre borne de la bobine est bien connectée a l'allumeur (sur la vis ou est connectée le condencateur)
si ok... tu verifies en faisant tourner le moteur si le rupteur s'ouvrant, il y a bien etincelle... si non ben tu connais la reponse. si ok, tu verifies que le doigt de l'allumeur est ok, que la tete de delco est ok, que les cables ht sont bien branchés, et pour verifier, tu branche une bougie sur le cable et verifie la presence d'etincelle en mettant bien la bougie en contact avec une bonne masse sur le moteur par ex....
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Pour tester la bobine, Gsage avait fait un tuto: http://www.500-126.com/index.php?topic=62.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=62.0)
Tu as déjà vérifié si tu avais les étincelles aux bougies, en enlevant les bougies et en les mettant contre une partie métallique du moteur pour faire masse (attention où tu mets les doigts si tu n'as jamais fait) ?
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oui j ai testé le cul des bougies ...
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#g6 et le cul fait des étincelles??
non je suppose...
faut vraiment reprendre les etapes une a une....
batterie 12v verfié
contact mis , arrivée 12v au fils d'alim de bobinne...
verif au rupteur.... tete delco bien alignée et allumeur calé... bon fil ht sur bonne bougie....
bien repenser tout le circuit...
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oui promis je fais etape par etape demain et je vous tiens au jus ...
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regarde d'abord si la bobine est alimenté, car si t'as bidouillé recemment avec le faisceau ...
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oui je commence par cela ...
Mais le faisceau est bon vérifiée 50 fois.
J'ai fais une chekliste de ce qu il y a a faire en commencant à 0 .
je vais suivre a la lettre vos conseils.
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Ah enfin elle tourne...
Bon j ai pas de mérite j ai une connaissance qui devient un ami est passé me voir .
A prit le temps de se pencher sur la Clem...
Bon pas con il a prit des pièces de rechange neuve qu il avait chez lui.
Donc Primo la bobine était naze....on en mets une neuve ....
Deuzio il a remit mes câbles neufs
changer le doigt par un neuf
et a démarrer le moteur..... et la un gros bruit pas normal de frottement métal contre métal ....
il a repérer l origine très vite . vers la dynamo.
donc on a démonter la coque en métal qui entour la dynamo...
la peinture epoxy devait faire une épaisseur ... ça attaquait la lèvre du ventilo.
bon un coup de lime sur un truc et sur un autre et voila plus de bruit ...cool
on remonte tout redémarre cool tout tourne...
il m a réglé tip top l avance , le ralenti et tout le toutim .... trop top ...
Bon sauf qu on a senti une odeur pas cool et une belle fumée ... le regul qui a laché en s'immolant ...
bon a part cela tout est top ...
demain j attaque soit les fenêtres avant ou la purge des freins.....
ça sent bon de + en + même si ça sent le barbecue de plastique lol
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#B6 #g2
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Excellent #B6
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moralité : on n'est jamais trop aidé #l11
bref, bien content que tout rentre dans l'ordre avant l'hiver, histoire que tu en profites un peu #B6
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ça c'est cool, tu arrives enfin au bout de tes peines. #B6
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bravo ! courage pour la suite !
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je trouvais que ça sentait vachement l'essence
Mais bon vu qu on a pas mal demonter de chose et fait pleins d essai ... je pensais que ça allait passer.
Mais ce soir toujours l odeur et surtout partout autour de la voiture.
Pencher en dessous je m appercois que le petit bout de tuyau rigide que j ai laisser (pour les silex)
transpire l essence .... le put..n de tuyau est poreux ........les glandes .
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Encore un petit effort et ta Jardi va être nickel. #g2
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Ne pas ce décourager , moi personnellement voila un mois que je suis sur la mienne ,montage ,démontage, gros bruit au démarrage ,redémontage , tout cela pour un goujon de rampe de culbus qui foire dans la culasse ,bref la galère mais bon courage ,et moi je suis seul et pas mécano . RTA ,DOLCE VITA ,INternet et Hop cela tourne .
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ça va j ai le moral....
je vais attaquer a la purge des freins.
et ce samedi je vais attaquer aux roulements arrieres
il doit y avoir sur la voiture que 10% des elements d'époques lol #g6
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salut les potes
est ce que quelqu un pourrait m expliquer comment on raccorde le cable d embrayage sur la boite.
Surtout la petite patte ou la fixer ??
et comment reglé correctement la tension .
Faut il 2 ecrous ( un avant le levier de boite et un apres ?)
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Faut il 2 ecrous ( un avant le levier de boite et un apres ?)
il en faut 2 mais ils sont l'un contre l'autre; le petit empêche le gros de se dévisser
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ok merci et pour la patte qui fixe le cable ...??
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toi face au moteur, l'accroche de cette patte se trouve a l'extremité gauche de la boite juste avant le fil du compteur. il y a une tige filetée qui sort et en dessous de cela une glissière dans laquelle vient se mettre cette patte. #g2
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merci Mr je vais voir cela demain matin ...
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Salut les potos....
Bon effectivement c est hyper facile avec ton explication . j ai trouver directement ou cela va et comment le mettre...
Donc j ai connecter tous mes cables , fini de ranger tous les fils ...
j ai fini de remonter l interieur . les sieges vont bien.... sauf que je m appercois que le chassis du sieges passager n'a plus sa plaque qui l enpeche de basculer vers l avant....
Et que les lannieres en caoutchou sont trop detendu ....
J'ai voulu mettre les differents panneaux de portes... j ai commander un max de crochets pour.... sauf ceux que j ai vraiment besoins . ceux que j avais commander (a l avance ) sont sur les panneaux que m a envoyer Pantaleo .... Pffff mais c est le plaisir de remonter une voiture ....+ tu t approche de la fin + je vais devoir attendre pour des pieces a 20cts .....
Bon sinon je me suis enfin installer au volant .... (heu pour info j ai jamais eu de voiture complete . toujours interieur manquant ou demonter .Donc je connaissais pas le plaisir d etre au volant)
cool ça le fait bon heureusement que je suis en plein regime ... dans quelques temps ça ira mieux j aurai + de place....
Bon ptit coup de demarreur ....ça tourne rond..... aller hop on tente la 1ere ..... ou la la j arrive pas a la trouver ... je regle un peu le levier ah je la trouve .... allez doucement je leve le pied de l Embrayage...
génial j avance.....
Bon seul probleme a l arret j essaie de trouver les autres vitesses ...heu je dois regler le levier je pense...
si vous avez des conseils je prends..... et sinon elle est ou la marche arriere ????
et le seul gros soucis c est le systeme de frein..... j ai plus de liquide dans le bocal .
il fuit .... je vais essaye de trouve un tout petit serflex pour voir si c est mieux que celui qui est en place ....
mais cela sent bon bon vraiment bon ....
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#B6 pour ces nouvelles. Ne perds pas de temps pour essuyer le liquide de frein, ça fout la peinture en l'air en un rien de temps. ça serait trop con #g2
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la chance c est que cela a couler le long du tuyau et passer la rondelle en caoutchouc donc pas de degats dans le coffre mais en dessous j ai de l anti gravillon qui s en va quand on frotte un peu .... j ai rincer a grande eau ... comme j ai pu
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pour les vitesses, vérifie le silentbloc en bout de tringlerie près de la boite (au passage remets la visserie d'origine ... les autres ayant tendance à peter)
à l'arrêt complet, il peut être normal que la vitesse ne passe pas, bouge l'auto de quelques dizaines de cms.
la marche arrière est en bas à droite, il faut également appuyer sur le levier.
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c est bon j ai enfin trouver la marche arriere .... merci les amis.
Bon je regle la fuite du liquide de freins et je faire un ptit tour demain ...
ma 1ere marche arriere à bord de la Clémentine (http://www.youtube.com/watch?v=fzDC6RUU8n8#)
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salut a tous
Est ce que quelqu un aurai une photo du dessous des sieges ??
Car j ai 2 sangles en caoutchouc ( un pour le siege conduc et pour le siege passager )...
mais elles n ont pas les memes dimensions.
et j ai un doute sur la facon que j ai poser sur mon siege
merci
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je viens de faire ma premiere balade avec ma Clementine ....
Cheveux aux vents ....
quels plaisirs !!!!
bon ça vibre .... ça n avance pas plus de 60 mais c est du bonheur !!!!
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60 km/h ! #i6 Faut que tu refermes le capot #g3
t'as pu qu'à passer nous voir #g2
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je la mettrai sur le plateau lol
ça vibre pas mal....
MAis je me suis fait rapidement aux doubles embrayage...
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C'est toujours sympa une belle 5OO toute rénovée qui reprend la route #l7
BRAVO!
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bravo à toi, elle est superbe ta 500 #l7 #l7 #l7
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bon ça vibre .... ça n avance pas plus de 60 mais c est du bonheur !!!!
la 4 est presque au même endroit que la marche arrière #b1
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#B6
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ptite balade ce matin
tout est nickel ça vibre mais ça cale pas et les vitesses se passent tres bien ....meme que je me demande si elle n est pas synchro ........
sinon j ai mis l aprem pour mettre la vitre conduc et les chromes ..... ça le fait
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bon avec ce beau temps je ne peux pas trop bosser sur ma jardi ..
j ai remonter la vitre conduc ... j ai juste oublier ou j ai ranger les haricots des manivelle pour ne pas les perdre je vais bien remettre la main dessus ....
et j ai découvert ce soir que ma boite est synchro .... vu que je trouvais que les vitesses passaient super bien
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c est fait j ai remis la main sur mes haricots.
j'en pose un direct sur la porte deja faite et l autre je l ai poser je ne sais plus ou...
Apres j ai chercher la rosasse car je ne savais plus ou je l avais mis....
donc j ai passer + de temps a chercher ces 2 conneries que de poser les vitres et le chrome...
j ai mis vachement moins de temps que sur la 1ere...
demain je vais essayé de coller mes joints de porte ... collage leger car je pense les changer bientot malgré qu ils soient neufs mais les refab sont vraiment pourris
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j ai enfin poser mes vitres et mes joints .... cool ça le fait mais j ai du jouer du cutter pour que cela ferme correctement.
sinon j attends un peu pour faire un tour et voir si cela vibre encore ...
J'avais le voyant generateur est encore allumé malgré le regulateur electronique neuf....
comment je peux tester ma dynamo pour etre sur ....
Testeur electrique en main.
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http://www.500-126.com/index.php?topic=2635.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=2635.0) #l11
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merci pour le lien mais le principe je l avais compris
ma question est plutot qu elle tension dois je avoir entre la masse et le fils noir avec le fils marron branché ?
apres la tension fils noir debranché et la masse ( avec le fils marron debranché ??).
Apres la tension entre la masse et le fils marron branché et fils noir branché
et la tension entre la masse et le fils marron debranché et avec le fils noir débranché ...
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#f9
pourquoi t'as besoin de savoir ca ?
suis le tuto qui te permettra de déterminer si le régulateur est HS,
pour la dynamo, en faisant une recherche sur le fofo tu trouveras tout.
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le regul est neuf ...
mais j ai toujours le voyant du compteur allumé 'dynamo"
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enleve l'empoule comme sa il sera eteint ton voyant ............non je rigole mais la sur le coup je peut pas t'aider je suis pas bien fort en elec auto desoler
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le regul est neuf ...
mais j ai toujours le voyant du compteur allumé 'dynamo"
il est neuf ok, mais as-tu vérifié les branches (pas d'inversion ?)
moteur démarré et acceléré, t'as combien entre la grosse borne de la dynamo et la masse ?
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t'as cliqué sur la photo #g5
pour tomber la dessus :
http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page5.html (http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page5.html)
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j avais pas cliquer sur la photo.... #j4
bon la je prefere j ai les tension d indiquer...
Merci
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Richard Richard Richard ....
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#d10
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bah quoi ??? #g5 Ah ok ok ok tu as du cacolac ????? #d10
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Et ?
Alors ?
Ça donne quoi au niveau des tensions ?
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petite question ....
Pantaleo m'avait envoyé une toile pour le coffre .
La toile est super grande ...mais on la mets comment ??? dans quel sens ???
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je te dirai cela quand je receverai ma bobine .Car je ne peux pas demarrer pour l instant .
j espere l avoir demain pour me balader ce week end
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c'est pas une excuse #l11 , tu avais bien une bobine il y a 3 jours
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T'as pas une photo où l'on voit la toile en entier?
Si on se base sur la seconde photo, j'ai l'impression que la partie de droite va sous le reservoir... quoi que je me base sur un coffre de 500, pas sur que celui des jardinières soit identique :lipsrsealed:
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salut les potes
bon j ai laissé la voiture le temps des vacances ...
j ai pas eu encore le temps de faire les mesures de tensions ...
mais j ai coller mes joints de portes en les retaillant au cutter....
et j ai regler mes problemes de vibrations ....
tout l allumage est nickel et les fusées sont revisées.
bon j ai bien une boite de 126 mais le soucis c est que c est pas la bonne ...c'est une 126 AB. #b7
c est pour cela qu elle se traine .... je vais essayer d en trouvé une a la rentrer soit une d une 500 soit une 126 mais la bonne...Sinon elle se termine .... je me balade dans ma ville ou je peux rouler a 50 max
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#B6
AB....de 126bis donc... trop long pour un 500cc...
avec un 650 ca irait pas?
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c est plus simple de changer que la boite
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#g3 ca dépends si tu veux rouler a 80 90.... ou 110...120 #g6
mais effectivement c'est plus simple (vu le moteur restauré) de changer la boite.
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je serai heureux de rouler a 90 ....
je suis en pleins régime pour gagner des km lol
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AB....de 126bis donc... trop long pour un 500cc...
avec un 650 ca irait pas?
apparement même ceux qui avait un "gros" (préparé) 650 n'arrive pas à tirer une boite aussi longue
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c est clair .....
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J'ai un 650 p30 et une boîte de bis bein c'est nickel !
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J'ai un 650 p30 et une boîte de bis bein c'est nickel !
apparement même ceux qui avait un "gros" (préparé) 650 n'arrive pas à tirer une boite aussi longue
#e7 #f9
c est clair .....
#e7 #f9 maintenant ca l'est moins #b1
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J'ai un 650 p30 et une boîte de bis bein c'est nickel !
C'est pas Gil et/ou Régis qui avait ca aussi, mais au final, il consommait à mort pour pas grand chose ?
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Je m'immisce....
Grincheux a aussi un 650 avec une boite de bis, il n'a pas eu de probleme.....
J ai aussi un 600 avec le meme type de boite, ca marche aussi... 100/110 km/h.
Mais c est vrai qu avec un 500, ca risque d etre un peu short.
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le moteur tourne nickel avec une belle révision ...
mais je pousse a fond je suis en 3 a 60km/h si je passe en 4 ca le fait pas .... juste un peu en descente
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C est ce que je disais.... Un 500 d origine, c est trop peu...
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Tout a fait d'accord avec un 650 pas de problème avec boite de 126 bis un bon 100 sur route voir plus ,en montée 60 en faisant le Ventou ,chaud en haut tout de même mais un régale ,au moins sur route ta pas l'air d'un c ... a faire ch..... les autres même en montées.
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bah la tu vois j ai l air con et je fais chier tout le monde .... j ai une belle ligne droite avec une montée de 4 km les gars ne peuvent pas doubler et bien c est hyper long les 4 km quand je vois tout ce monde dnas mon retro ...;lol
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c'est en lisant un autre poste que cela m'a fait penser a celui ci....
en changeant le couple conique de la boite de 126 et mettre celui d'une 500... ca irait pas???
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Ç est une idée les pro vous en pensez quoi ?
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que c'est plus de boulot que de changer une boite complète #g6
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Apparement, ca se fait en Italie, car ya pas mal de zone montagneuse. C'est ce qui ressort de l'etude des post des forum transalpin.
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félicitation pour cette resto!!
je suis imprésionné par les travaux de carrosserie! #g10
bonne continuation.
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Etienne l'avait fait (CC de 500 dans boite 126), voir sur son blog ou les posts.
apparement faut pas se rater sur le réglage ...
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#e7 le reglage avec le pignon??.... #d10 c'est un peux galère. ils avaient un outil de mesure spécifique a cet effet chez fiat...
mais c'est faisable.....
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bon comme je me suis pas trop soucier du voyant generator toujours allumé.
je fais des petits tours de 3/4 km et le + long 10km ...
le temps etant beau je roule sans trop mettre le nez dedans.
Sauf qu aujourd hui je cale a un feu rouge et plus de patate pour demarrer.
Donc je pense que la batterie etait trop plate .
Je suis rentrer a pieds chercher la batterie d une autre voiture et j y ete la rechercher direct elle a demarrer .
j ai mis ma batterie a charger et ce soir elle a demarrer facile.
J ai mesurer les tensions ... 13 v a la batterie
borne 30 du regul et la masse j ai 12,80
la masse et la borne 67 0v
la masse et la borne 51 0v
et entre la borne 30 et la 67 j ai 12,80v
et entre la borne 30 et 51 j ai 12,80 v
je devrais pas avoir du + sur ces bornes ??
bon pour info j ai un pote qui a cramer mon ancien regulateur en ouvrant le capot en metal le moteur allumé.
il a fait un gros cour circuit , ca a cramer le regul que j ai remplacer par un electronique ...
mais le temps de couper le moteur et debrancher la batterie j ai peur que ma dynamo soit aussi toucher
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déjà pour savoir si ta dynamo est morte.... prend ta batterie et 3 fils
attention!!! a faire sans la courroie => tu connectes la masse dyn a la masse bat
ensuite l'inducteur et le + au plus batterie. (attention... ce test doit pas durer longtemps sinon ca crame, tu vois juste si ca tourne...
normalement la dynamo doit se mette a tourner...assez rapidement avec force.. si pas... ben ..c'est cuit...
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sinon, question electricité au bornes....
51 => arrivée courrant de la dynamo et temoin de charge... donc tu dois avoir 12 vols et plus
67=>exitation...
30 =>(circuit + de batterie) moteur eteint et courrant mis=>12 volts et un chouillat...normalement, moins si batterie dechargée
moteur tournant (acceleration) => voltage superieur a 12... mormalement 13 14 volt... mais inferieur a 15 16vols.... sinon.... risque explosion batterie...
teste en premier si tu as pas 18 volts sur ta batterie... si ok.... attent un peu... moteur tournant... en accélèrant de temps en temps... faut aussi le temps que le regul ....se mettent au courrant #g2
une solution de dépannage... débranche ton regulateur... demonte son capot et nettoie les contacteurs ( un petit coup de papier de verre au 1000, fait l'affaire. un petit coup de soufflette, remontage proprement en frottant aussi au papier de verre les endrois de contact des fils... ainsi que ta masse.
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merci de ces infos ... le regul est neuf il a 1mois .
c est un electronique ....
je vais voir avec tes manip
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régulateur électronique??? court jus....???? #i10....regulateur #f7
bo... sinon faut juste peut etre voir si y a pas moyen de remplacer le composant qu'a cramé
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bon je me penche sur la dynamo le week end prochain.
je suis en train de refaire mes jantes ... j ai prévu de les faire sablé mais plus tard cet hiver car faudrait qu elle soit sur cale pour une semaine .
j ai pas envie de me priver des beaux jours au volant de mon bolide
enfin j ai gratter,brosser , dégraisser ,apprêter et peint en blanc casser .... ça rends bien
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Le gris et le corail ça va bien ensemble. #B6
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Bon il y a quelques temps quand j avais refais les arbres et lors du remontage j avais un glong à chaque tour de roue à l arriere... apres recherche et changement des roulements arr. etc j avais toujours ce bruit.
mais quand j ai refais mes fusées et remonter tout avec les roulements neufs
j ai eu un bruit de frottements a chaque tours de roues ... j avais remis mes machoires a zero .ça frottais encore .... la roue remonter mais pas serrer ça tourne sans bruit.
une fois serrer ça frotte ...
J'avais les ecrous qui frottaient sur le cylindre de roue ... trop long ... donc j ai raccourcie mes ecrous et ça le fait j ai enlever 3mm. plus de bruit donc j ai fait de meme à l arriere j ai enlever 3mm. plus de glong ....
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j ai fais mon 1ere plein à la pompe .... j ai eu la bonne surprise de voir mon voyant benzine s'allumer ....
je pense qu il faut que je regle la jauge non ???
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C'est un réservoir belge que tu as ... Il t'averti quand il est plein ! #b1
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Je me suis dit la meme chose ....
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sans doute un branchement des fils à la Française #b1
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mauvais branchement ? c'est une jauge de L que tu as, non ???
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si c'est une jauge de L, effectivement, il te faut brancher le fil sur l'autre cosse. Ca m'est déjà arrivé.
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salut les potos...
bon j ai pas trop posté ces derniers temps car ma restau est au point mort ...
J'ai commander chez FDricambi une culasse pour ma Clémentine.
Donc 400 € + la caution de 100€ ... Elle arrive chouette chouette ma jardi va rouler à donf..... #g9
#i9 eh bien non ... car la culasse super propre et neuve avait plein de fissure entre le puits de la bougie et les paliers .... au moins 2 par paliers ...
j’écris a FDricambi pour eux ils la trouvent bien....et de toute façon ils n en n ont plus .
Donc je leur renvoi ..... allez hop UPS de retour 2 jours.... réponse de FD " nous avons testés la culasse pour nous elle est bonne .Voulez vous que nous vous la renvoyons???? ".
je demande de me rembourser .
du coup je démonte la mienne et l envoi à Greg dans le nord pour qu il la fasse réaléser.
je fais un colis costaud et je l envoi par la poste ..... 30mn de queue et pas un sourire de la postière ... 20 € et hop il est parti .... bien parti mais jamais arrivé ....15 jours deja et pas un mail ni un appel de la poste pour expliquer ..... Moi j ai appeler 2 fois a chaque fois ils s en branlent ....
les glandes de chez les glandes .... du coup je me mets a chercher une culasse....
j'en trouve une sur Paris ... ouf bon le gars me vends le reste d un moteur de jardi ..mais avec culasse.Il n avait plus de dynamo c est con cela aurai reglé mon soucis ...
Allez ce coup ci je passe pas par la poste mais par UPS (tant pis pour mon chauvinisme)
tu vas sur leur site tu crée ton envoi tu paie par cb et imprime l étiquette d envoi (la 1Ere fois 5mn ).
Tu la colle sur le colis et hop tu le dépose dans un relais colis ou un office depot (2mn) et pour une assurance max (1000€ ) tu paie 20 € ..... le colis déposé mardi aprem est arrivée le lendemain en début d aprem . et sans un coup sur le colis..... top moi maintenant j oubli la poste .....
bon Greg m a dit que cette dernière culasse est mieux que feu la mienne.
donc elle est partie a alésage elle revient dans une semaine . et dans 15 jours le moteur sera neuf de chez neuf et avec une boite refaite a neuf par Greg ..... j ai hâte ....
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qu'est-ce que tu entends par alésage ? Tu veux dire rectification du plan de joint de culasse ?
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rectif de sieges de soupapes... ou rectif de support de queues de soupapes... je presume #g2
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je sais pas etre precis ... mais je pense la planéité .. et les soupapes ....
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Le fameux Greg a un gros pb avec la Poste...
Presque 6 mois pour me faire envoyer une paire de fusée...
incapable de me renvoyer un carbu qu'il a recu y a plus d'un an...
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non c est la poste qui merde ....
Greg est top ....
mais je pense que c est un soucis de communication entre vous .
Je sais il est brute de décoffrage mais c'est réellement un bon gars ...
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bonjour les amis
un peu d info sur mes travaux ...
Voila elle est finie culasse refaite et remontée . Moteur réglé et hop je roule enfin .
Bon je n'ai pas fait encore trop de route .
je n'ai juste à réglé mon soucis de voyant dynamo toujours allumer .
je pense change la dynamo et rechanger le regulateur ...
et mettre mes enjoliveurs et voila fini
Clémentine finie (http://www.youtube.com/watch?v=C3l9BGqHEPw#)
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balade avec la Clementine (http://www.youtube.com/watch?v=Gq9Plf5od3I#)
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#k1 ah ce que c'est bon quand ça roule!!! On a l'impression d'un truc miraculeux,hé hé.... #B6
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Bravo, beau travail. ça me rappelle mes premiers tours de roues avec mon ex Jardi rénovée en... 1991 ! #B6
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#B6 le pied #h5
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bravo !! elle est très belle !
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Super, beau travail . #B6
Maintenant plein de photos , on aime çà ici #b3
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oui, très belle #B6 ça m'a fait marrer de la voir disparaître à la fin de chaque vidéo #g3
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Jolie....!
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salut les copains
bon ce soir j ai recu mes colis ....
une Dynamo et regulateur neuf arrivés directement de Sicile c'est Pantaleo (le fabriquant de siege ) qui me la envoyé . il a vu sur Fb que j en cherchais une
et j ai recu de chez Leo mes enjoliveurs et mon pot d'échap ...
j ai mis mes enjoliveurs ça claque !!! et samedi je mettrai mon pot ...
c'est cool j ai fini à 99 % la voiture
le 1% qui reste c est mes tapis en caoutchouc à acheter .....
donc dimanche je serai a Chelles ......
sinon je viens de découvrir qu il faut conduire avec un petit chiffon pour la buée !!!! #k9
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Et les photos? #g6
l'air chaud n'arrive pas sur les vitres?
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j ai pas rouler assez je pense ... je n ai fait qu un tour de 10 mn
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voici un photo à l arrache ...
j'en ferai d'autres ce week end
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ah ... il t'e n manque un ! #g6
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Pour la buée, la dernière expérience que j'ai eu avec la 500, ça faisait 2 grands triangles sans buée juste au dessus des sorties d'air et tout le reste je voyais rien #b1
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Tout con, mais ne pas oublier de fermer les ouïes inférieures qui diffusent l'air vers le bas pour avoir plus d'air vers le pare brise. #g2
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Tu ne peux pas voir et avoir les pieds au chaud en même temps #b1
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#g3
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Tu ne peux pas voir et avoir les pieds au chaud en même temps #b1
Encore un qui veut le beurre et l'argent du beurre ! #g4
laisse tomber les tongs ... #l11
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bon j ai pas tenu j ai mis mon pot ce soir .... bon a part qu il faut enlever la traverse et le cache culbuteur pour défaire l ancien pot .... le remontage c est bien passer ...
un ptit tour .... je suis trop content elle a la patate .... moteur refait , culasse neuve et pot neuf .... ça arrache en ville lol
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Cool, bon boulot. #B6 #B6 Tant mieux si elle a la patate, la mienne ne dépassait pas le 80 sur le plat. #b7
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avec ce beau temps j ai préparer ma Clémentine pour Demain . controle des niveaux et lavage a la main de l exterieur .
Et hop tous mes déplacements en jardi j ai fais mes 50 premiers km .... le kiffffff
sinon j ai pris la Rn , la j ai fais meme une pointe à 90 km/h .... la joie #g6 #g6 #g6 #g6 #g6
mais ça tangue un peu .....
et surtout on croit voir arrivé les autres voitures a 200km/H lol.
Demain pour me rendre à Chelles je vais privilégié les ptites routes ...
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Je suis contente pour toi que tu t'éclates ! ça doit être excitant les premiers km après une restauration ...
par contre au niveau beau temps tu serais pas un peu optimiste sur ce coup là ??? #b1
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La même chose par temps de pluies c'est encore pis. Surtout quand les camions te dépassent et que tu bouges dans tous les sens avec le déplacement d'air
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bah chez moi ... il fait froid mais sec et bleu ...... c est top
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je parlais d'une expérience vécue avec une texane
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j'ai roulé une fois sous une pluie battante, c'est vrai que ce n'est pas très confortable avec une 500 ...
Oui Richard, il ne pleut pas ok !
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je parlais d'une expérience vécue avec une texane
Coquin va !!!
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une météo nickel froid mais sec et soleil.
60km aller retour tranquille ...j'ai préféré prendre les petites routes... bon a part les montées à 40 km/H mais sinon trajet cool .
sur place j ai revu magic on était les 2 seuls Fiat 500.
Sinon il y avait pas mal de belles ritales Alfa et lancia .... trop trop belles
mais il devait avoir 30 tractions tres tres sympa j'étais garer parmi de belles voitures
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pret pour la traversée de paris ? #d2
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Super ! #B6
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ouaiii j ai deja le sac isotherme qu un client m a offert
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Super ! #B6 Quand on voit sa restauration depuis le début, félicitations et belle réussite. #g2
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https://picasaweb.google.com/109509928971046632573/RencontreDeDecembre2014?authkey=Gv1sRgCMb-2YnEi7WysQE&noredirect=1# (https://picasaweb.google.com/109509928971046632573/RencontreDeDecembre2014?authkey=Gv1sRgCMb-2YnEi7WysQE&noredirect=1#)
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Tu ne te serais pas gourré de sujet, je ne vois pas de Clémentine a ce rasso #f9
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#22
https://picasaweb.google.com/109509928971046632573/RencontreDeDecembre2014?authkey=Gv1sRgCMb-2YnEi7WysQE&noredirect=1#6090988194321294914 (https://picasaweb.google.com/109509928971046632573/RencontreDeDecembre2014?authkey=Gv1sRgCMb-2YnEi7WysQE&noredirect=1#6090988194321294914)
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je veux pas dire mais c'était la Clémentine la + belle de toutes .... #g6
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#g10
Sur les apercus, ça ne se voyait pas bien, et j'avais pas le temps de toute les voir #g4
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apres un pétage de condo à 50m de mon box . je le change et tout redémarre .
aujourd hui il fait super beau et sec donc je sors Clémentine.
sur une belle ligne droite lancé à 80km /h tranquille les cheveux aux vents ....Bing .... le capot s'est ouvert ....je suis dégouté ...
Du coup vu la gueule des dégats je suis passé chez mon fournisseur de peinture pour en prendre un peu et je vais emmené le capot chez mon peintre ...
Fais chier , j ai pas vérifier la bonne fermeture de ce putain de capot .
Je comprends pourquoi certains mettent des fixes capots moches ....
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La vache, les boules #g5
Et encore, t'aurais eu du trafic autour, ça aurait pu froisser plus de tôle ...
C'est étonnant, sur la mienne même si c'est pas enclenché, le crochet retient. Peut être que la pression du vent à 80km/h déforme le capot suffisamment pour désenclencher le crochet.
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La forme du capot y fait pas mal aussi... L'air qui s'engouffre doit te le relever bien fort ... Ceci dit est ce que quelqu'un à une solution moins moche que les attaches plastiques pour le retenir?
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ya pas de raison de mettre ces attaches noires; il te faut réviser sérieusement le vérouillage et le capot.
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oui je le pense aussi ... et peut etre un ptit cable acier pour empecher l ouverture maxi .....
mais je sais que c est ma faute ... j ai oublier de bien verrouillé le capot ... j ai oublier surtout que je l avais ouvert le week end dernier
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il m'est arrivé exactement la même chose !! #l11
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Ah oui donc même pas un problème de fermeture... Oui le coup du câble du coup c'est pas bête..
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Ta leçon servira à tous ... hélas !
ça m'est arrivé aussi de laisser le capot juste posé en me disant faudra pas que j'oublie de le refermer, je crois que je ne le ferai plus ! sauf quand je débranche ma batterie ...
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Vraiment dommage pour ton capot Richard. C'est rageant juste pour un crochet de fermeture. #e7
Un jour, j'ai fait tourner mon ex Eden Roc et au retour, je n'avais plus ma carte grise sur moi. #f9
En fait, avant de démarrer je l'avais posée sur le capot arrière et je suis parti comme ça. #j2
J'ai refais le chemin inverse et j'ai retrouvé la carte grise sur la route ! #d1
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#g6 moi s est le porte feuilles avec toute les cartes grise, que j ai perdu . heureusement je les retrouver #l7 depuis je roule sans papier #g6
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Depuis j'ai une photocopie couleur sur moi et la vraie carte grise reste chez moi. #g2
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Moi aussi cela m'est arrivé #e5
Je venais de récupérer ma 126. Je sort ma 500 du garage car je veux mettre la 126 devant pour la démonter, je prends la batterie de la 500.je la mets dans la 126 et la rentre dans le garage je récupère la batterie pour la remettre dans la 500. En fermant le capot mon gamin me dit papa Il fait beau on peut aller faire un tour de titine (surnom qu'il lui a donné ).et la je l'ai mal fermé le capot #d10
à 60 il s'est ouvert, un bruit .capot coupé au niveau de la nervure irréparable #h10
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Vraiment pas de chance.
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ça doit faire un sacré effet quand même ! #j2
moi souvent c'est la capote que je détends systématiquement quand je la rentre au garage,
et ça m'arrive d'oublier de la verrouiller en partant, du coup ça s'ouvre d'un coup vers 60/70 de façon intempestive #b7
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fais gaffe car les accidents de capotes sont plus grave ......
t en as pour des années....... #k5
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#g3 #B6
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Moi j'ai eu la porte coté passagé qui s'est ouverte dans un rond point, parce que les gamins l'avaient ouverte en je n'avais pas vu #j2
Heureusement, pas de dommage, mais j'ai cru qu'elle allait être pliée #b10
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Uuh décidément !
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Bon week end de merde . Je suis sur l autoroute un gros sale bruit .. je sors vite . Je regarde l arbre côté conducteur défait avec 2 pauvres vis plier bilan de merde .... tout neuf . Bon je pars chercher mon plateau et ma moderne pour la rentrée at home
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Bon courage. C'est toujours la galère de tomber en panne. #d10
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Hé ben t'es pas gâté toi en ce moment ! la loi des séries ... #b7
Courage !
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sur une belle ligne droite lancé à 80km /h tranquille les cheveux aux vents ....Bing .... le capot s'est ouvert ....je suis dégouté ...
laisse moi deviner, le ressort du crochet de capot est une refab ? #l11
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oui tout a fait mais j avais pas claquer le capot
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salut a tous ....
Bon apres tous mes efforts de faire disparaitre ce foutu voyant dynamo ...
J'ai remplacer la dynamo par une complettement refaite , et j ai mis un régule électronique ...
Résultat toujours le voyant allumé ....Grrrrr
j ai donc pris le tuto sur Dolcevita500 http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page5.html (http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page5.html).
La petite question à 1euro .... moteur éteint j'ai bien du 13 volt sur la borne + du regul et je devrais avoir 1volt sur l'exitation ..
Mais j ai rien .... je vais chercher un vieux regul pareil ....
La question vu qu il en ont pas chez DFA a t on une astuce pour envoyé de la sauce sur l exitation ????
en attendant que j en trouve un ??
Sinon quelqu un en aurai un qui fonctionne qui traîne ????
Help
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regarde sur le net.. je sais plus si c'est exitation + masse... et + sur +12v pour tester la dynamo en motrice.. mais ca donne un bon indicateur..
aussi.. pour tester il faut tester avec le circuit de regulateur et il faut attendre un peux pour que le regulateur ...se chauffe on va dire... donc il faut laisser tourner assez bien avant de tester...sinon c'est pas direct....
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on peux pas tester le regulateur sur batterie sans demarrer le moteur ??
??
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#e7 beee qu'est ce que tu veux qu'il regule sur une batterie qui balance 12v en continu??? il est fait pour couper le courrant quand la dynamo balance trop de jus sur la batterie, qui alors peut exploser.. idem pour le circuit 12v...les ampoules etc...
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la source d'excitation n'est pas alimenter en permanence ??
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va voir sur le site de "philippe boursin" (je pense que c'est ca...) il explique ca tres bien...mieux que moi en tout cas..lol.... suis vraiment pas un pro en electricité #g2
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est ce qu un gentil membre #g6 pourrais mesurer la tension moteur éteint et contact mit entre la borne + du regulateur et la masse .
et aussi la masse et la borne de l'excitation ..... merci les amis
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c'est quoi la borne d'excitation ? le point G de la 500 ? #b1
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Ah ah curieuse .... je peux t expliquer .....
Ç est la borne du milieu sur le régulateur .
Si pas d excitation pas de charge
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j ai donc enfin reglé l histoire du voyant .....
je peux pas vous aider du pourquoi du comment car j ai juste changer la dynamo et le régulateur .....
mais le voyant s'eteint .....
sinon j ai confier mon moteur à mon ami mécano de douai .
il modifié et refais completement mon moteur .
voici la liste des modif
650 cc , modification des bielles , 10:1 , distribution décalé 9 ° , 14° en initial accuspark bloquée a 36° en maxi , Poussoir et tige de culbuteur les plus légère du groupe 500 et dérivé , siège 3 angles soupapes 2 angles , un petit peut plus de longueur coté admission , modification gicleurs 120 . 235 ( je ne suis plus sur ) ....Et plein d'autre petite chose , mais en gros aucun pièces perfo , juste le meilleur des pièces d'origines avec quelque une modifier , et un montage soignée .
bah je reconnais plus ma clémentine ..... c'est de la bombe ..... elle arrache .... et encore je suis en rodage ..
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j ai donc enfin reglé l histoire du voyant .....
je peux pas vous aider du pourquoi du comment car j ai juste changer la dynamo et le régulateur .....
mais le voyant s'eteint .....
c'était soit le régulateur , soit la dynamo #g6
bravo greg #B6
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Ou les deux. Dynamo et régulateur
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plus rare mais possible, c'est pas de chance
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salut, qu'entends tu par distribution décalée de 9°. Tu as fait fraiser des rainures oblongues dans la couronne de l'AAC ? et avance bloquée à 36° ?
pourquoi avoir retenu la valeur de 14° d'avance initiale ? Et admission un peu plus longue ?
#g2
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Je demande au mécano et je te repondd
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salut, qu'entends tu par distribution décalée de 9°. Tu as fait fraiser des rainures oblongues dans la couronne de l'AAC ? et avance bloquée à 36° ?
pourquoi avoir retenu la valeur de 14° d'avance initiale ? Et admission un peu plus longue ?
#g2
T'es pas dans la merde là Richard pour répondre !!!!!!
#b1 #b1 #b1
Je demande au mécano et je te repondd
Sage décision ! Je ferai pareille dans ton cas !!! #g2
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j ai demandé j attends sa reponse....
Sinon j ai le bouton klaxon qui à sauté .... j essai de le remettre mais soit il fonctionne pas ou alors il sonne sans arret .
auriez vous soit un schema ou une photo pour remettre le ressort
merci
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personne peux m expliquer comment remonter mon klaxon ???
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Je peux te mettre une photo du miens , mais pas sur que cela t'aide beaucoup^^ #c4
Mets plutôt tes morceaux que l'on fasse le tri avec toi #g2
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j'en ai trouvé un aujourd'hui dans une foire à tout : c'est le modèle rouge avec Fiat écrit en blanc et les lauriers chromés autour. Vous savez sur quoi c'était monté à l'origine ?
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Fiat 131 racing?
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apparemment, ce serait X1/9 Tony #g2
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Vous parlez du klaxon ou du bouton du klaxon ?
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le bouton
désolé pour la pollution Ritchie #g2
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alors....on pollue??? tu fais ton vw ?? #g6
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je viens d avoir une info qui fout les boules . Le gars qui m a acheté ma Clémentine ,a éclaté tout l avant contre un mur .
je ne sais pas ce qu il en a fait . Bon ok c est la sienne maintenant mais ça fout les glandes
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Dur! C'est toujours triste, mais quand en plus c'est une voiture que tu as restauré, ça touche forcement plus.
Tu sais si c'est réparable?
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(https://static.openfoodfacts.org/images/products/304/532/010/4769/front_fr.17.full.jpg)
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#g3 #g3