Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: janmari le dim. 19 juin 2011, 10:03:08 am
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Bonjour, Jean-Marie, 36 ans, Fiat 500 F de 1971 en cours de restauration.... achetée fin d'année 2010.
Elle tournait presque bien, et deux énergumènes ont déboulé pour prendre une bière... Ils ont diagnostiqué une chaîne de distri à changer, et une chose entrainant l'autre, la voiture a été complètement désossée et refaite à neuf: toute la partie avant de la carosserie et planchers changés, moteur refait à neuf et abarthisé par SOMP himself, boîte customisée....
Blackson posé, elle vient de partir en peinture. Tout ça en un mois et demi grosso modo, en ne bossant que le soir, et pas tous encore (Merci SOMP et Oliv!)
Prochaine étape, le retour de peinture et le remontage: ça commence à sentir bon! #D129
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Ben alors #41 janmari
des photos ? #k9
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ben les photos sont sur R A #l11 #l11 #l11 #l11
bonjour janmari mais somp n'est pas connu sur ce forum
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Vous voulez des photos ? #b1
J'en ai tout plein d'autres #k5 #k5
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/Photo00021.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/)
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un billet de 500 euros que tu as un blog à nous faire découvrir #l11
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lol comment t"as deviné #g10
Je l'héberge chez moi #l11
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LE BLOG DU CAPITAINE (http://oliv500.free.fr/janmari/)
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toi t'as eu janmari il y a pas longtemps #l11
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Ils ont diagnostiqué une chaîne de distri à changer, et une chose entrainant l'autre
bonne définition de la chaîne de distribution #g6
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#41
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#41 à toi.
Mais pour un pompier le rouge c'est mieux que le bleu ...
... surtout quand on est capitaine #g8
Non, je plaisante, tu es en de bonnes mains.
Bonne restauration.
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bonne définition de la chaîne de distribution #g6
#g6 #g6 #g6 excellent Tony #B6
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un billet de 500 euros que tu as un blog à nous faire découvrir #l11
Comment tu le sais? #l11
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#41 à toi.
Mais pour un pompier le rouge c'est mieux que le bleu ...
... surtout quand on est capitaine #g8
Non, je plaisante, tu es en de bonnes mains.
Bonne restauration.
Merci! Presque terminée, j'attends avec impatience de la voir revenir de peinture... #I8
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ben pas moi #l11 #l11 #l11
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plus c'est long plus c'est bon j_m
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#41 Janmari !!!!
Et bravo à vous pour la resto... #g9
T'as eu raison de ne pas basculer du côté obscur.... des fiatous rouges y en a déjà plein alors...... #l11 #l11
#g2
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+1 #g2
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Merci! #g2
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alors jeune padawan vient du coté obscure #i7
En plus le rouge est moins cher #b1 #b1 #b1 #b1
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salut janmari #41
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bleu
#b1 #b1 #b1
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non un deux tons de gris
#11 #11 #11
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Je l'héberge chez moi #l11
c'est pour ça qu'il fait cette tête sur la tof? bande de dégueulasses!!! #b1 #b1 #b1
la bienvenue a toi! #B6 je suis pas encore aller voir le blog...je vais aller voir ça! #g2
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c'est pour ça qu'il fait cette tête sur la tof? bande de dégueulasses!!! #b1 #b1 #b1
C'est pas du tout notre genre #i9
#g6
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#41
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c'est pour ça qu'il fait cette tête sur la tof? bande de dégueulasses!!! #b1 #b1 #b1
la bienvenue a toi! #B6 je suis pas encore aller voir le blog...je vais aller voir ça! #g2
Merci
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bien le blog! #B6 avec tofs et vidéos! bravo a toi! même si c'est "Vin Diesel" qui se tape tout! #b1 #b1 #b1
tu dira au Mal B de mettre des lunettes de protection! j'en met rarement également et j'ai une carte de membre chez l'ophtalmo! #g2
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il est balaise le janMari #l11
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ben quoi vin diesel c'est pas un pd donc pas besoin de lunette yeux en titane #b1 #b1 #b1 #b1 #b1
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Moi on me voit jamais sur les photos, car en plus de la méca,
je me tape :
les photos,
les vidéos,
le blog,
la diffusion sur youtube,
et occasionnellement donner des coups de main a droite et a gauche (comme pour les tofs de la blondinette)
#l11
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on va le plaindre!!!! ba alors bouchon!!!! #b1 #b1 #b1
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on va le plaindre!!!! ba alors bouchon!!!! #b1 #b1 #b1
Ah, non, c'est vrai que c'est du boulot tout ça ...
moi ça me laisse rêveur !!!!
#b1 #b1 #b1
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ben le pere oli aussi reste rêveur c'est pour ça qu'il se branle la paluche derrière l'objectif #b1 #b1 #b1 #b1 #b1
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ben oui, il vient de te le dire :"des coups de mains à droite à gauche"..... en plus, il est ambidextre #b1
c'est croc et alphonse qui vont être content
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ben oui, il vient de te le dire :"des coups de mains à droite à gauche"..... en plus, il est ambidextre #b1
c'est croc et alphonse qui vont être content
Yes c'est pour ça aussi que Vin Diesel et moi on était heureux de l'avoir avec nous! #g6 #g6 #g6
Mais faut reconnaître, heureusement que j'avais ces deux ahuris avec moi, sinon j'aurais vraiment pas fait tout ça! là, je viens de passer à la carosserie en rentrant d'inter, les brasures ont été faites, mastic, ponçage, etc.... Lundi ils terminent préparation de la caisse, apprêt... Et on verra après! #k7
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eh comme d'habitude pas de photos #c1 non je me trompe ?
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ouais tu fais chier merde elles sont ou les photos #h6 #h6 #h6 #h6
pour info vin diesel n'est pas un ahuri mais chauve abruti de pompier va #h6 #h6 #h6 #h6
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sympa ce rouge #l11
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moi je préfère le bleu d'origine #l11 #l11 #l11
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Quelques tofs reçues ce jour de JanMari :
<a href="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0331.jpg"><img src="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0331.jpg" alt="" title="IMG_0331" class="aligncenter size-full wp-image-619" /></a>
<a href="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0332.jpg"><img src="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0332.jpg" alt="" title="IMG_0332" class="aligncenter size-full wp-image-620" /></a>
<a href="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0333.jpg"><img src="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0333.jpg" alt="" title="IMG_0333" class="aligncenter size-full wp-image-621" /></a>
<a href="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0335.jpg"><img src="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0335.jpg" alt="" title="IMG_0335" class="aligncenter size-full wp-image-622" /></a>
<a href="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0336.jpg"><img src="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0336.jpg" alt="" title="IMG_0336" class="aligncenter size-full wp-image-623" /></a>
<a href="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0338.jpg"><img src="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0338.jpg" alt="" title="IMG_0338" class="aligncenter size-full wp-image-624" /></a>
<a href="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0339.jpg"><img src="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0339.jpg" alt="" title="IMG_0339" class="aligncenter size-full wp-image-625" /></a>
<a href="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0343.jpg"><img src="http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0343.jpg" alt="" title="IMG_0343" class="aligncenter size-full wp-image-618" /></a>
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et les sièges...
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_0326.jpg)
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#j2 #j2 #j2 #j2 #j2 il a atténué les arrêtes prêt de la baie de pare brise
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Tu veux parler de quelles arrêtes ? #g5
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photo n°3
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Tu fais un effort, tu prends Paint et tu dessines ou doit être l'arrête
Merci
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d'une, l'arrête et deux,pourquoi avoir bouché le trou de logo de face avant? il est caché par le logo de F! ça fait du coup un sacré plâtra pour rattraper l'épaisseur!
par contre il a bien laissé les arrêtes entre face avant et ailes... #B6
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autre logo de prévu #B6
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que mon smiley? #b1 #b1 #b1
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ben ouai il y a pas de calandre abarth dans les smiley c'est nul ce site #l11 #l11 #l11 #b1 #b1 #b1 #b1
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super en appret c'est que ca sent la fin du chantier #l5
beau travail #g2 #g2 #g2
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Encore faut il qu'il se décide sur la couleur #l11
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et le remontage tu te le mets ou ???
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lol moi c'était le chantier peinture dont je parlais
surtout que me taper les bouchons sous le soleil, ca attendra cet hivers #g3
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bouhhhhh la lacheuse #g4 #g4 #g4 #g4
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nc
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo5.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo22.jpg)
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enfin un calendrier qui le fait bien #k9 #k9 #k9 #k9 #k9
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enfin un calendrier qui le fait bien #k9 #k9 #k9 #k9 #k9
#B6
#k9
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et en plus c'est une vraie chauve #11 #11 #11 #11 #11 #11
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donc,l'on peut voir qu'elle sera verte! #b1 #b1 #b1
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va falloir que tu recadres ta mire c'est bleu turquoise #l11 #l11 #l11 #l11
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(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo7.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo13.jpg)
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elle est chouette ta 500 oliv #l11 #l11 #l11 #l11
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nc :lipsrsealed:
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Loool.... je me suis donc décidé sur la couleur, si quelqu'un en doutait, et l'arête va être re taillée tout à l'heure, on a présenté portes et capot pour ajuster tout ça une ultime fois.... C'est fin joli! #k3 #k3 #k3
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Blanche avec intérieur bleu #L8
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo31.jpg)
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c'est bizarre il a pas trop travaillé ton arête #l11 #l11 #l11
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Pas très originale ta couleur #b7
http://www.leboncoin.fr/voitures/196575727.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/196575727.htm?ca=12_s)
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Loool.... je me suis donc décidé sur la couleur, si quelqu'un en doutait, et l'arête va être re taillée tout à l'heure, on a présenté portes et capot pour ajuster tout ça une ultime fois.... C'est fin joli! #k3 #k3 #k3
SOMP: lis mon post..... je dis qu'on vient de présenter portes et capot^pour voir exactement où est l'arête. La photo ne se met pas à jour en temps réel! #D129
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superbe couleur qui lui va bien!
en plus bleu pétrole elle prendra toujours plus de valeur dans le temps #g6
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ça dépendra toujours du prix du baril #b1 #b1 #b1 #b1
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(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo51.jpg)
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#k9
c'est con ils ont oubliés de faire le capot #b1
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(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo61.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo71.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/photo8.jpg)
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#D129de
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Elle brille bien en tout cas !
#B6
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Trop #i6
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elle brille tellement qu'on ne voit plus ses arêtes #h6 #h6 #h6 #h6
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Elle est magnifique ! bravo !!
Maintenant remontage!!!!!!!!!!!!! #k9 #B6
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doucement bichon je peux pas être partout #l11 #l11 #b1 #b1 #b1 #b1
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Très belle couleur. Magnifique
Bravo le carrossier.
Et qui la remonte ?
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Elle est bien comme ca ? pourquoi la remonter #f9
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Oliv fainiasse
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Qui la remonte? #l11 #l11 #l11 #l11
Euh... Moi, et... Oliv s'il est dans le coin.... Et Yannoche, qui sera dans le coin #g6 #g6 enfin j'espère #l11 #l11 #l11
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bon courage
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le numero que vous avez demandé n'est plus en service actuellement veuillez ne jamais réessayer merci #i2
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#D129df
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le numero que vous avez demandé n'est plus en service actuellement veuillez ne jamais réessayer merci #i2
#g6 #g6 #g6 #g6 #g6
A vendre, superbe fiat 500 F de 1971 en cours de restauration, moteur préparé par SOMP, manque une arête sur la carrosserie, mais sinon bonne base de restau... Faire proposition
#g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6 #g6
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Je précise que c'est une connerie! je la revends pas tout de suite, dans 4 mois! #i2
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attends depuis le temps c'est dans moins de 3 mois
c'est bon les gars superbe base mais souci avec pièce de tôlerie de boite de conserve.
Pour couronner le tout il avait pas les moyens pour avoir toutes les arêtes :C7: :C7: :C7: :C7:
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ba, Oliv en remontant un retro de chaque côté ba bien riper avec le tournevis! tu les aura tes arrêtes! #b1 #b1 #b1
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#g8 #g8 #g8 ...........................pa s fait expré #l11
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ils sont méchants....oups désolé JM
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y a de l'idee #l11 #l11 #l11 #l11
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peut toujours avoir un marteau qui derape ou une clef qui nous echape ..................... #b7
mais faut avouer que meme sans ces arretes elle promet d'etre belle sa 500 #B6
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yan arrête de l'embêter #b1 #b1
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non a pas fini #l11 #11 #11 #11 #11
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Un pompier heureux ca fait toujours plaisir a voir #b1 #b1
JanMari Fiat 500 (Elle brille !!! non deu diou) (http://www.youtube.com/watch?v=yO4tt5jzEjQ#)
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un ch'tite photo et au dodo
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#j2 #j2 #j2 #j2 #j2 #j2 #j2 #j2
il a gardé les vignettes #b7 #b7 #b7 #b7 #b7
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Oh non #D129de
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Dernières news
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2418-1024x574.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2412.jpg)
JanMari Fiat 500 (test suspension) (http://www.youtube.com/watch?v=E59pzPEoe70#)
JanMari Fiat 500 (first engine start) (http://www.youtube.com/watch?v=UL208iPH9ps#)
#g2
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elle est belle #B6 mais le moteur #j2 zut que ce passe t'il ? IL sert parce que neuf? où réglage #f9
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Non t'inquiète c'était un gros problème de réglage et une légère prise d'air... #B6
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#g9
#h5
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Elle est super belle #j2
#k3
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magnifique tout simplement magniffique
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#B6
par contre il y a quand même un soucis de taille!!! #j2 y a pas de portes! #b1 #b1 #b1
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Elle est superbe!!!! #c4 decidement jadore la couleur!!
Bravo beau boulot!!!
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#g9 #g9 #g9 #B6
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Merci a vous #B6
#B6
par contre il y a quand même un soucis de taille!!! #j2 y a pas de portes! #b1 #b1 #b1
C'est mieux comme ca : #g2
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2462-1024x574.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2444-574x1024.jpg)
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Pour rappel :
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/DSC07726.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/DSC07727.jpg)
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c'est clair ca change!
c'est les photos qui donne cette impression, ou la couleur n'est pas la meme?
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Normalement la couleur est la même #h10
Les quelques années, l'appareil et les conditions de prise de la photo #b3
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Alors là Mille bravos !!!! #g9 #g9 #g9
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Super travail #g2
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#k3 #k3 #k3 #k3 #k3
Merci les copains!!!
Dire qu'on était juste partis pour prendre une bière, au début...
4 mois plus tard elle est neuve, c'est un truc de dingue! On a bien rigolé #g9 #g9
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heureusement que vous aviez pas prevus de passer le week end ensemble! #g8
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4 mois plus tard elle est neuve, c'est un truc de dingue! On a bien rigolé #g9 #g9
Tu l'as refaite en 4 mois #g5
Je suis dégouté #f7
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Très beau travail, magnifique et rapidité (vous travaillez dessus jour et nuit en relai !!!!)
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Citation de: janmari le Hier à 16:52:18
Tu l'as refaite en 4 mois
Je suis dégouté
Idem!!! #g6
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elle est finie la tienne Lafamy ?? #boingboing
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Ouhhhh que non!!!!!!!!! Je disais ide que jetais halluciné que vous layez restauré en 4 mois!!! Sacré boulot!!! Oliv si tas rien a faire je tinvite a saint etienne pour visiter cette magnifique ville ainsi que mon garage..... #l11
#g6
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Et encore on a attendu sont retour de peinture 3 semaines et fait quelques break....
Merci pour l'invite #g4
Ca aurait pu avancer plus vite...
Mais il y avait un pompier qui nous embêtait toutes les 2 minutes :
- mais pourquoi vous avez démonter ca ? #h10
- mais non il faut pas tout démonter... #j2
- STOP, MAIS ARRÊTEZ ! #d10
- Euuuuuh ca va ou ca ? #e7
- Euuuh je suis parti pisser, qui a démonté le faisceau électrique ? #l11
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tu as oublié une variante!!!
- mais vous etes sur que ca fait parti de la voiture ca?!!
#g8
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On a eu ca dimanche, mais c'était ca boucle de ceinture #g6
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ha ces pompiers toujours pret a rendre service surtout quant il faut rigoler et boire un coup #l11
#k7
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Ca y est premiers tours de roues #B6
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2552-1024x574.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2555-1024x574.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2558-1024x574.jpg)
JanMari FIAT 500 (First run 1/8) (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j1B1mIiD7cs#)
JanMari FIAT 500 (First run 8/8) (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BCJhRdHdRQg#)
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"la porte, la porte!!!! putain......" #b1 #b1 #b1
6 pompiers et un cameraman pour faire accoucher un contenair! #B6 #g6
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#g3 on m'entend un peu #l11
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"la porte, la porte!!!! putain......" #b1 #b1 #b1
6 pompiers et un cameraman pour faire accoucher un contenair! #B6 #g6
Il faut dire aussi que c'était une situation de première urgence #g3
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Super !! elle a vmt de la geule!!! #G9
Alors elle marche bien?? le SOMP tourne fort? #B6
PS : ya pas a dire sans PC c'est vraiment plus agressif!! D'ailleurs tu mets rien pour boucher les trous? Il existe des petits caches je crois?
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Je ne vois pas a quoi ca ressemble, si t'as l'info JM est preneur #B6
Merci
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Bon les dernières news !!
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2653.jpg)
(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2662-1024x574.jpg)
J'ai même cru qu'elle allait finir dans la fosse #j2
sinon RAS #B6
Janmari Fiat 500 (Technical control) (http://www.youtube.com/watch?v=bE4Hi_L3c7A#)
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#B6
il n'a rien dit du manque des pare chocs?
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non #j8
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et didons elle est toujours pas mise cette baguette de bas de caisse????? enfin moi je dis ca.... #l11
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Non pas encore, il veut laisser faire le trou par le carrossier, aisin que les moultes retouches de peintures...Les dernières repérées aujourd'hui sont au niveau des rivets de la capot. #c1
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aye.. des boulettes au remontage??
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en tout cas je constate qu'il en fout pas une quand il est en service car on le voit tout le temps en pompier! #g6
le carter Abarth et le pot ont pas touché? je crois que c'est arrivé a Julien le frangin a Régis...
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aye.. des boulettes au remontage??
Quelques petits accros lors de remontage, rien de très grave, les derniers repérés sont ceux des rivets de la capote... #c1
en tout cas je constate qu'il en fout pas une quand il est en service car on le voit tout le temps en pompier! #g6
le carter Abarth et le pot ont pas touché? je crois que c'est arrivé a Julien le frangin a Régis...
il etait de repos aujourd'hui mais en tenue ca passe toujours mieux.... #g2
Pas de pb avec le carter, j'avais lu ca pour les frangins...
en revanche pas de frein a main sur la roue arrière gauche et deux trois fuites au niveau de contacteur de stop et bouchon d'huile, il n'a pas vérifié le klaxon, qui fonctionne qu'en virage (a vérifier)...
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en revanche pas de frein a main sur la roue arrière gauche et deux trois fuites au niveau de contacteur de stop et bouchon d'huile, il n'a pas vérifié le klaxon, qui fonctionne qu'en virage (a vérifier)...
C'est la force centrifuge qui pousse les electrons ? #h10
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les derniers repérés sont ceux des rivets de la capote...
ca m'est deja arrivé cest vrai que cest un peu chiant!
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y a pas un bout en caoutchouc à la baguette?
je ne comprend pas comment votre rivet touche? c'est pas un d'origine?
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Non TONY pour ma part j'ai rippé la pince sur la carosserie en voulant ecraser les rivets... #d10 #j4
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pourquoi tu cries en disant mon nom #g5 #g3
le coup de la pince grippe c'est pas de chance #f7
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pour le klaxon, vérifie la bonne masse de la colonne de direction et bien nettoyer tout les contacts laiton dans le centre du volant.
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Oui merci pour les conseil,
Je pense que sur la capot il manque les embouts en caoutchouc
Pour le frein a main, je vais retendre a gauche...sinon pb au niveau du mécanisme...
Pour le klaxon, un bon nettoyage des contact comme le préconise CléFlo
Pour Carte grise c'est le bordel... #e5 #e5
JM a celle de 1971 c'est une première main.
A la préfecture, vu qu'il n'y a pas les infos sur le poids du véhicule, ils veulent un certificat de conformité #c1. Il va y retourner demain avec la mienne de CG pour essayé de la faire sans certif.
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vous êtes donc responsable de leur incompétence. #e5
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Certificat de conformité = 145 roros ....
n'oublie pas de joindre une photo de la plaque d'identité du véhicule ....(a l'avant dans le coffre, hein #g2)
j'ai reçu le mien en 10 jours....
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Il va essayé d'y retourner avec un exemplaire d'un certificat de conformité avec ma carte grise...histoire de ne pas claquer 145€
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pour le klaxon, vérifie la bonne masse de la colonne de direction et bien nettoyer tout les contacts laiton dans le centre du volant.
J'ai pas trop compris comment fonctionne le bordel ?
car c'est en fonction de la position du volant que le klaxon fonctionne ou pas.... #d10 elle est ou la masse de la colonne ?
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elle est ou la masse de la colonne
elle se fait par ses vis de fixation
controle au Métrix la masse de la colonne.
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Pour la masse, vis de fixation au niveau du néman ou les 3 coté tablier ?
Merci
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c'est peut etre un peu tard mais j'ai trouvé ca.. c'est le caoutchouc qui manquait sur la fixation du retro interieur
http://cgi.ebay.it/CAPPUCCIO-DELLA-STAFFA-DEL-RETROVISORE-INTERNO-FIAT-500-/120596713272?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c141fcf38 (http://cgi.ebay.it/CAPPUCCIO-DELLA-STAFFA-DEL-RETROVISORE-INTERNO-FIAT-500-/120596713272?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c141fcf38)
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Oui je j'ai trouvé chez Julcar sauf qu'il me semble que le pas de vis doit être sur la languette de fixation du retro
Celle de JM est foirée et du coup ils ont mis un écrou et du coup pas possible de mettre ce cache #c1 (sans le percer)
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Pour les boucher les trous des pare-chocs ? t'as une idée pas trop moche ? #f9
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Pourquoi pas une vis à tête plat assez large sans empreinte et peinte de la couleur de la carrosserie ! Je ne suis pas sur que dans le temps ça résiste bien.
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Voir même une vis tête bombée chromée ...
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ah mince pour le rétro.
Il me semblait qu'il existait des bouchons mais je ne ais pas ou en trouver!
Demande a Regis des topolin il a des especes d'embouts chromés ca fait joli je trouve. #g2
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Demande a Regis des topolin il a des especes d'embouts chromés ca fait joli je trouve. #g2
Regis un petit up ! pour boucher les trous des pare-chocs ?
pour l'instant des bouchons en plastique...
Sinon les nouvelles plaques immatriculation ont été installées
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croc pas besoin de retailler celle la (718x607 ) #g2
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pourquoi tu mets pas tout simplement un boulon tête poele ? ça coute que dale et tu trouves ça dans n'importe bricomerdier.
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Je vais regarder #B6
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meme chose que sgt pepper #B6
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Des têtes comme celles des pare-chocs ?
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moi j'ai mis des vis de fixarion de parchoc de renault 4 ,
ca fait un bouchon chromés #B6
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Ca le fait bien, j'ai trouvé ca sur le net #l11
(http://www.topolin-auto.fr/wp-content/gallery/abarthregis/DSC06323.JPG)
(http://www.topolin-auto.fr/wp-content/gallery/abarthregis/DSC06329.JPG)
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exactement ca !!!
t'a pu qu'a trouver des vis de parchoc !!
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Sur les tofs je ne sais pas si s'en est ? mais je retiens l'idée #B6 #B6
Merci
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à Brociman ils en vende au détail et plus courte surtout.
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croc pas besoin de retailler celle la (718x607 ) #g2
#h4
pourquoi tu mets pas tout simplement un boulon tête poele ? ça coute que dale et tu trouves ça dans n'importe bricomerdier.
y en a des filetées jusqu'au bout? car la il faut pas long! si elles ont toutes 1cm de non fileté ça fout mal de mettre 1cm de rondelles derrière!
#b1 #b1 #b1
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a ben forcément, faut pas prendre celle qui fait 15 cm de long, j'en ai chez moi dont la tige ne dépasse pas les 2 cm.
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je dis ça car il m'arrive de vouloir me servir de vis courtes pour différents travaux et je suis souvent emmerdé (même si 2cm de long) par un morceau non fileté.... #g2
bon ben qu'est ce que t'attend pour l'envoyer dans le brico ou t'as acheté! #g6
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je pense pas qu'il ai besoin de moi pour l'adresse, c'est surtout pour l'idée que je suis intervenu. Et puis moi, je les ai pas acheté, c'est un fournisseur de portiques qui me les a donné en cas de manque dans des colis mais vu qu'il ne manquait jamais rien, je les ai récupéré avant de quitter ma boite de l'époque.
Après ma croquette, si tu tiens vraiment à te faire mettre quelques centimetres dans la rondelles, essaye de voir avec l'ane ; des fois que ça te remette les lombaires comme il faut #l11 #b1
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#h4 #b1 #b1 #b1
je te vois ce w.e,c'est ça?
#l11
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#g6 ouais, j'ai de la toile cirée à fourguer #l11
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du chantage? #l3 #g6
c'est vrai que tu vas faire le camelot! #b1 #b1 #b1
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Voir même une vis tête bombée chromée ...
c'est axactement ce dont je parlais ...
des vis tete bombée chromées.... #l11 #l11 #l11
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A défaut tu reprends celles d'origine et tu mets le distanceur du pare choc à l'interieur histoire de ne pas mettre 15 cm de rondelles
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on va bien trouver...Mais le trucs le plus chiant c'est le filtre a air, avec le dgf 30 ca coince avec le crochet de capot.
Qq'un a une solution ?
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il laisse une ouverture a la Régis! #g2
(http://www.topolin-auto.fr/wp-content/gallery/abarthregis/DSC06329.JPG)
un truc de blaire,quoi! #b1 #b1 #b1
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pas compris #g5
Tu veux dire que la solution c'est de garder le capot ouvert #f9
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#b3 #g6
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et merde je sens que je suis pas prêt de monter le mien #g5
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t'as cas opter pour le trou dans le capot!
(http://04.img.v4.skyrock.net/043/memez-stang/pics/333961238_small.jpg)
#b1 #b1 #b1
tu peux créer une légère ouverture avec les extensions sur le haut...après y a peut être pas besoin,je ne te dirais pas... mais le capot entrouvert reste une solution si il y quelque chose qui dépasse!
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Et pour le retour d'huile du cache culbu ???
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Et sinon, en plus du retour d'huile...
Un p'tit problème avec mon pasage de vitesses: quand je monte les rapports, ça craque! c'est normal docteur? Parfois même la vitesse ne se verrouille pas correctement...
Est-ce l'embrayage qu'il faut que je retende? Le levier de veitesse que je dois re-règler?
La sieste que je dois faire?
La bière que je dois boire?
AAAAAAArgh
Sinon, elle roule super bien, un truc de dingue.
Le SOMP tourne comme un coucou Suisse, c'est génial #k3
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Quelles vitesses ? toutes ?
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tu peux jouer sur le reglage qui se trouve le long du tunnel dans la caisse coté passager , reglage par deux vis de 13 de la timonerie.
c est valable si ta 1ere et 3 eme passe mal ou accroche mal par exemple et que la 2eme et 4eme passe tip top , faut trouver un entre deux.
regarde aussi si ton silent bloc entre la boite et la timonerie ( piece en caoutchouc) ne soit pas trop user #g2
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et en montant les vitesses,elles craque beaucoup? ou juste ça accroche a peine....il faut les monter doucement,faut pas s’exciter et passer la vitesse d'un coup...des fois même je met un petit coup d’accélérateur...c'est moteur boite de 126 que tu as?
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Moteur boite de 500. ça accroche plus que ça craque, et quasiment toutes les vitesses. J'ai vu un vieux post qui parle de double pédalage pour monter les vitesses: je vais tester de suite!
Et pour le retour d'huile du cache culbu.... ça le fait de le boucher? Si oui, comment?
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Moteur boite de 500. ça accroche plus que ça craque, et quasiment toutes les vitesses. J'ai vu un vieux post qui parle de double pédalage pour monter les vitesses: je vais tester de suite!
Et pour le retour d'huile du cache culbu.... ça le fait de le boucher? Si oui, comment?
tu risques la surpression !!!
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tu risques la surpression !!!
euh, oui en effet si tu ne fais ps de double-pédalage ça craque c est presque normal #l11
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Lui c'est le moteur de 500 passé en 595 avec sa boite d'origine + arbre renforcés.
Tout a été remonté y a pas très longtemps. Par 2 novices. #l11
JM en montant les rapports ou en rétrogradant ?
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lien marche plus #b1 #b1 #b1
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bon ben je l'ai viré...
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apparemment c'est en montant! c'est pour ça que je lui disait de les passer doucement....sinon ça accroche un peu....et oui pour rétrograder,c'est double
pédalage débrayage #g6 obligatoire! et d'être obligé de s'arrêter pour passer la 1ère...sur boite 126 également pour la 1ère....126bis je sais pas par contre... #g2
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126bis je sais pas par contre... #g2
pareil!
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comme quoi,ils ont beaucoup évolué chez Fiat! #g6
va savoir sur la new 500 si la 1ère craque! #b1 #b1 #b1
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je te rassure sur la new 500 il n'y a pas que la 1ere qui craque (elle craque de partout) et en matiere de confort faut mieux une ancienne
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a ce point? en même temps faut bien qu'ils entretiennent le mythe comme quoi Fiat c'est de la merde! #b1 #b1 #b1
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a ce point? en même temps faut bien qu'ils entretiennent le mythe comme quoi Fiat c'est de la merde! #b1 #b1 #b1
Comme disent les anglais:
Fix It Again, Tony ....
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moi j'ai pas de craquement #b10
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j'en ai souvent une en location, et j'ai rien a redire dessus, bonne citadine #B6
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c'est peut être Fa35 qui se sert pas de son pied gauche?! #b1 #b1 #b1
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bon j'exagére mais fait pas de grandes routes avec car en confort c'est pas top j'ai moin mal au dos dans ma 126.
sinon c'est surement une des fiat moderne la plus reussie
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Je croyais qu'on ne pourrissait plus les posts #g8 #g8 #g8
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on ne pourris pas se post on l'enrichit de nos experiences.................. ........... #l11 #l11 #g7
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Coté expérience j'ai besoin de vos lumières.
Hier nous avons voulu finir deux trois trucs qui restait en suspend, tôle moteur, tôle boite, klaxon...
Pour le klaxon : Pb car il ne fonctionnait qu'en virage...
Après plusieurs essais, démontage / nettoyage / remontage, plus un pet de klaxon après un diag, il s'avère que la colonne est bien a la masse, le bouton fonctionne correctement en revanche plus de contact entre le fil du bouton et le klaxon #d10
La petit nouveauté, Feux de stop allumés en permanence :
Dès que le contact est mis les 2 feux de stop restent allumés, coté connectique des feux arrières RAS, après un autre diag, il s'avère que le contacteur de stop du maitre cylindre retourne toujours du 12V pédale écrasé ou non... #i10 Le contacteur fonctionne t'il comme le mano contact d'huile par pression ou est ce mécanique ?
un conseil ?
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(http://oliv500.free.fr/janmari/wp-content/uploads/IMG_2055.jpg)
J'imagine que c'est le petit fil qui pendouille #f9
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a mon humble avis tes 2 soucis sont electrique pour le klaxon tu doit avoir un fil dénudé quelque part qui fait masse de temps a autre c'est pour sa que sa marchait que en tournant pour les feux sa peut venir du contacteur et ou d'un mauvais branchement
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Pour le klaxon : Pb car il ne fonctionnait qu'en virage...
Après plusieurs essais, démontage / nettoyage / remontage, plus un pet de klaxon après un diag, il s'avère que la colonne est bien a la masse, le bouton fonctionne correctement en revanche plus de contact entre le fil du bouton et le klaxon #d10
La petit nouveauté, Feux de stop allumés en permanence :
Dès que le contact est mis les 2 feux de stop restent allumés, coté connectique des feux arrières RAS, après un autre diag, il s'avère que le contacteur de stop du maitre cylindre retourne toujours du 12V pédale écrasé ou non... #i10 Le contacteur fonctionne t'il comme le mano contact d'huile par pression ou est ce mécanique ?
un conseil ?
Pour ton klaxon, j'ai le meme probleme avec la lutece, j'ai pas reussi a le resoudre, je demonte/remonte le volant ca fonctionne 2 jours...bon cela dit j'ai aps trop cherché non plus #g6
Le contacteur de stop en bout de maitre cylindre se declenche par pression, si tu en as un autre branche le sans le monter, mais pour moi c'est lui
en debranchant 1 des deux fils les feux reste allumé?
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Pour ton klaxon, j'ai le meme probleme avec la lutece, j'ai pas reussi a le resoudre, je demonte/remonte le volant ca fonctionne 2 jours...bon cela dit j'ai aps trop cherché non plus #g6
Pour le diag si tu veux des infos. #B6
Le contacteur de stop en bout de maitre cylindre se declenche par pression, si tu en as un autre branche le sans le monter, mais pour moi c'est lui
en debranchant 1 des deux fils les feux reste allumé?
Comment tu peux tester le nouveau, tu branches les 2 cosses sans le monter sur le MC et tu vérifie que les feux ne s'allume pas, c'est tout ?
Merci
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pour ton fil de klaxonne,vu que c'est serré comme un string quand ça passe vers la bague en dessous du compteur qui vient tenir la colonne il se pourrait qu'il ai été mâché a un endroit en l'enfilant ou autre,non? mais
vu que le lien qu'il y a c'est en tournant le volant....et la bague de contact en dessous du volant qui doit être en contact en tournant le volant ou pas...peut être qu'elle est oxydée ou un truc qui fait qu'il y a un autre problème avec celle ci ou sur le contacteur en face du comodo?
je pari l'apéro ce w.e que c'est au niveau de cette bague ou en face de celle ci sur le comodo! #g2
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Pour le diag si tu veux des infos. #B6
Comment tu peux tester le nouveau, tu branches les 2 cosses sans le monter sur le MC et tu vérifie que les feux ne s'allume pas, c'est tout ?
Merci
J'ai monté une sirene multi tons dans la lulu #g6
et oui juste pour voir si les feux ne s'allume pas!
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ah!ta sirène qui était aux normes "non tapage nocturne" a Garlenda?
un pet d'éléphanteau aurait fait plus de bruit! #b1 #b1 #b1
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non pas celle la! l'electrique
celle avec le compresseur finira dans la 126 la batterie est plus puissante :C7:
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tient un bug! mon avatar a changé tout seul! #h4 enflure! #b1 #b1 #b1
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ben l'autre c'était un carré blanc! j en vais marre de le voir! #k8
l'est pas mignon celui la?
bon j'avoue avoir hésité avec celui la! :C7:
(http://www.misscatlo.com/wp-content/uploads/massupload/132245dog_croc.png)
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en regardant de loin il a presque ma gueule le mec! #b1 #b1 #b1
un carré blanc? #f9
tu vides ton cache des fois? surtout par temps de template! #l11
j'en avais un d'avatar! c'était celui la!
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRREYTogNDYw-diyTCfw356CSgprw8hLeoLMQZHgjDZwmw0-jwP)
grosse nouille!(c'est pour ça qu'elle t'aime tant Bol de riz!) #g6 #D126
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je vide mon cache a chaque redemarrage, mais je crois que tu n'avais aps du l'heberger sur un le forum, donc lien extrene surement bloqué au taf...
oui il a la meme gueule de roucain auvargnat! #b1
#crocus
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et oui juste pour voir si les feux ne s'allume pas!
#h10 Pas besoin d'en prendre un neuf non monté, faut juste débrancher un fil #l11
pour ton fil de klaxonne,vu que c'est serré comme un string quand ça passe vers la bague en dessous du compteur qui vient tenir la colonne il se pourrait qu'il ai été mâché a un endroit en l'enfilant ou autre,non? mais
vu que le lien qu'il y a c'est en tournant le volant....et la bague de contact en dessous du volant qui doit être en contact en tournant le volant ou pas...peut être qu'elle est oxydée ou un truc qui fait qu'il y a un autre problème avec celle ci ou sur le contacteur en face du comodo?
Alors j'ai bien vérifier que le volant au niveau de l'écrou avait bien la masse
je pari l'apéro ce w.e que c'est au niveau de cette bague ou en face de celle ci sur le comodo! #g2
#j2 ca se complique...faut que j'arrive le début et la fin des phrases...
Comme j'ai précisé au dessus j'ai bien une masse sur l'ensemble de la colonne qui va jusqu'en dessous du bouton.
Le lien est rompu entre le fil qui sort de la cosse du bouton et le klaxon, mais ou ?
Pas tout compris...Après le fil du bouton je ne sais pas trop ou il passe, ce fil branché a une cosse du bouton qui ressort (en direct ?) au niveau de la base du comodo...cette partie n'a jamais été démontée #j4
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a mon humble avis tes 2 soucis sont electrique pour le klaxon tu doit avoir un fil dénudé quelque part qui fait masse de temps a autre c'est pour sa que sa marchait que en tournant pour les feux sa peut venir du contacteur et ou d'un mauvais branchement
Désolé j'avais zappé ton message.
Merci pour la réponse mais avec un fil dénudé il aurait tendance a klaxonner tout seul car c'est la mise a la masse qui action le kaxone.
Oui pour les feux en débranchant la cosse qui sort du contacteur alors tout est OK #B6
C'est celui d'origine monté sur le nouveau maitre cylindre.. Pièce d'origine de Merde #c1 #b1 #b1
Pour la changer, j'imagine qu'il va falloir tout purger #g5
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#h10 Pas besoin d'en prendre un neuf non monté, faut juste débrancher un fil #l11
les deux sont a faire, car si il y a une pression résiduelle (meme faible) dans le maitre cylindre tu ne le saura que comme ca... #g6
et j'ai pas dit d'en mettre un neuf #l11
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Le problème peut venir d'une pression résiduelle #d10
On va pas retenir cette probabilité car je sens que ca suppose un remplacement du MC #l6
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voila de tofs de comment c'est fait!
la cosse ou se branche le klaxonne sur la bague (points rouges) qui font contacte avec la languette de tof n°2 c'est rien a démonter le volant...peut être de l'oxydation sur la bague ce qui explique que ça marche que parfois! tu n'as qu'a rester appuyer non stop sur le klaxonne et tourner le volant pour cibler l'endroit sur la bague du faux contact....sachant ou est maintenant ou est la languette sur le comodo.... #g2 et tu verra si c'est aléatoire ou pas...
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Ok je pense avoir compris
en noir de gauche a droite la collone avec la bague , ensuite la languette du volant et ensuite le bouton.
Les fils sont en verts.
JM démonte le klaxon, le volant et repère au niveau de la piste ou de la languette ou il y a le problème #B6
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croc c'est LE klaxon, le klaxon! #k8
Le problème peut venir d'une pression résiduelle #d10
On va pas retenir cette probabilité car je sens que ca suppose un remplacement du MC #l6
#g6 oui c'est bien ca! #g3
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sauf que c'est l'inverse! la languette est sur le comodo et la bague sur le volant...puis le klaxon
ne #g6 avec son fil rose qui est branché via une cosse sur cette même bague... #g2
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pour info la languette de contact se trouve a environ 12h....chez moi en tout cas! #g2
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heure d'été ou heure d'hiver? #l11 #b1 #b1 #b1 rien qu' avec le décallage horaire entre paris et l auvergne #i6
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aïe!!!merde! j'avais pas pensé a ça! pffff #j4
#b1 #b1 #b1
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Mieux comme ca :
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#B6
tu t'es mis a l'heure Auvergnate! #g2 #g6
bon,tu nous refais le même schéma en 3D sous maya! #b1 #b1 #b1
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un conseil pour le démontage du volant ?
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rien de spécial! pas niquer le volant en passant une lame ou petit tournevis pour virer le klaxon....l'écrou du volant est poinçonné normalement sur la colonne pour pas qu'il se dévisse...mais ça se défait facilement...si clé a choc c'est encore plus facile forcement....pour remontage a savoir si il y a besoin de le poinçonner ou pas.... #f9 un petit coup de gros chasse goupille y fera pas de mal.... #g2
faut que je démonte le mien,en réglant le parallélisme ça a décentré mon volant....
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Et merde pas d'écrou de rechange...au ca ou. c'est le même diamètre que ceux des fusées #g6 sinon on va serrer les fesses #g2
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pas besoin de le changé! #g2 c'est juste une petite marque sur le dessus....et encore,je te dis,je sais même pas si il y a vraiment besoin de re poinçonner...ton volant fait pas des tours comme ton tambour! #g3 #g3 #g3
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pas besoin de poinconner!
par contre pour eviter de rentrer chez toi avec les dents dans la poche, laisse l'écrou dévisser, mais qui tient avec quelques fillets et cela jusqu'a qu il se debloque! #g6
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par contre pour eviter de rentrer chez toi avec les dents dans la poche, laisse l'écrou dévisser, mais qui tient avec quelques fillets et cela jusqu'a qu il se debloque! #g6
TRES important !!! J'allais le dire mais encore une fois Gsage a été plus rapide que mois ... #l11
#b1 #b1 #b1
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#g6 je savais bien que t'étais pas seul dans ta tete pour écrire moi avec un "s" a la fin #g8
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Etre plusieurs dans sa tête, c'est la base ça !
#g4
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#g6 #g6 #g6
j'me barre qq jours, c'est un truc de dingue!! merci à tous pour vos avis...
Je viens de me payer un fou rire en comprenant pourquoi il fallait laisser l'écrou pris sur quelques filets #11
Pour le frein, par contre.... Purger? je change tout? je brûle tout? #f7
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Je te reprends l'ensemble 50 € #b1 #b1
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moi 70!
je peux payer en cheque restaurant? #g4
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Purger a mon avis #b3
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vous pouvez essayer, mais je suis pas sur que ca change quoi que ce soit...
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Que faire alors? Changer le contacteur? le maître cylindre complet? #j2
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Euh je voulais plutôt dire vidanger, pour changer le contacteur et enfin refaire le plein de liquide de frein #B6
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vidange peut être avant de le faire par le contacteur! ça évitera peu être d'en foutre partout! #l11 surtout cette merde! ça bouffe tout!
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Pour changer le contacteur tu es pas obligé de vidanger ... ou même de purger apres.
Si tu étanchéises le bocal en haut avec du film plastique (genre le film étirable pour le microonde), tu peux changer le contacteur.
Le liquide de frein va un peu couler mais rien de grave !
Apres faut pas se louper et bien étanchéiser ! Le dernier coup je l'ai fait, j'ai pris une douche ! #D129de
Malgrés ça j'ai juste re completé ce qu'il manquait dans le bocal et #l5
Comme le contaceur est en dessous cela ne pose pas trop de pb ....
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Merci
PS.Je dirai rien a JM et je prendrai les photos de sa douche #b1 #b1 #b1
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#b1 #b1 #b1
et dis au contraire qu'il faut qu'il y en ai un qui souffle dans le bocal! #b1 #b1 #b1
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#b1 #b1 #b1
Putain j'ai pesté moi la derniere fois !!!!!!!
#h6 #h6 #h6 #h6 #h6 #h6
Si tu le filme ça peut encore etre plus rigolo !!!!
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Il compte aspirer le contenu avec une seringe #h10
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Pour quoi faire ? Pour purger ????
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non! pour se faire un fixe! #b1 #b1 #b1
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Pour quoi faire ? Pour purger ????
Vider le bocal #I8
non! pour se faire un fixe! #b1 #b1 #b1
#b1 #b1
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Il va se faire chier pour pas grand chose !!!
En plus à un moment je pense qu'avec la seringue depuis le bocal il aspirera plus grand chose alors qu'il en restera dans le systeme ...
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Ben je vais enlever le plus gros, ce sera déjà ça... Et le reste.... Je vais essayer de pas repeindre la voiture avec! #B6
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Ben je vais enlever le plus gros, ce sera déjà ça... Et le reste.... Je vais essayer de pas repeindre la voiture avec! #B6
Que la force soit avec toi....
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Je ferai une vidéo #b1 #b1
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#b1 #b1 #b1
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Bon, donc, problème des freins résolu, c'était en effet le contacteur: bien vu Oliv!
J'ai vidé le réservoir de liquide de frein avec une grosse seringue, puis enlevé du liquide de frein en purgeant sur une des roues. J'ai ensuite démonté le contacteur, le niveau dans le circuit étant forcément en dessous du niveau du contacteur y a rien qui a coulé. Remonté le nouveau, recomplété le circuit, purgé, et zou: parfait! et en plus ele freine mieux qu'avant :)
Reste plus qu'à voir pour le klaxon, et deux-trois p'tits trucs Merci
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il n'y avait vraiment pas besoin de te faire chier avec ta seringue étant donné que tu as purgé une roue....et qu'il fallait forcement le faire pour que le niveau soit en dessous du maitre cylindre....et de ce fait aussi,obligé de purger dans tout les cas pour remettre le circuit sans air...mais bon,c'est fait! #g2 #B6
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Je sais bien, c'était juste pour me faire chier moins longtemps à purger par la roue. Comme j'ai une grosse...... seringue, ça a été très rapide #k5
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hé oh tout doux les gars, y a 8 mois il savait rien sur la 5oo a part qu'il en voulait une #B6
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et maintenant! il a prit la grosse.....seringue! #b1 #b1 #b1
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il n'y avait vraiment pas besoin de te faire chier avec ta seringue étant donné que tu as purgé une roue....et qu'il fallait forcement le faire pour que le niveau soit en dessous du maitre cylindre....et de ce fait aussi,obligé de purger dans tout les cas pour remettre le circuit sans air...mais bon,c'est fait! #g2 #B6
the coon sait virtuellement comment faire à force de lire les tutos #g6 il faut déjà qu il finisse la carrosserie de sa ...belle #b1 #b1 #b1 eet après il purgera #l11 en attendant il doit purger autre chose avec Alphonse @a2 @a2 @a2 #22
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#h4 je faisais la purge de voitures que t'étais pas né gamin! #b1 #b1 #b1
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va z'y pompes ::: restes appuyé !!!! #h5
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#b1 #b1 #b1
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#g9 Un grand merci a tous,
Les derniers soucis ont été réglés.
Le klaxon est OK.
Le frein a main réglé.
Le truc du capot installé.
On a juste vérifié les freins car il devait rester une ch'itite bulle d'air. #l11
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#g9 #g9 #g9 #l5 #l5 #l5
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#B6
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Magnifique !!!!!!
#g9 #g9 #l7
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Après la fin de son rodage je m'étais rendu compte qu'une des vis du papillon du starter avait disparu... #g5
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Aujourd’hui pour en avoir le cœur net on s'est mis a la recherche de la vis... #f9
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Dépose moteur, échappement, allumeur, cache culbu, carter de thermostat...
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Pause casse croute #g6
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Dépose de la turbine, carbu, rampe de culbuteur...
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15:09 Et là....c'est le drame #j2
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la vis extraite, enfin ce qu'il en reste, tout semble Ok #j8
La tête doit se balader dans le pot, on entendait un truc se balader dedans #g3
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Fin du remontage 19:00 #g2
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Enfin presque #l11
Reste a finir le réglage de l’avance et remettre les tôles #l11
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ben au moins vous aurez pas démonté pour rien! #g6 ça valait le coup de passer une tige aimantée par les trous de bougies!
bien du bol en tout cas! les sièges ont rien prit?
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La vis était plantée dans la culasse, on a pris un ciseau a bois pour la sortir...
Les sièges sont nickel, juste la vis plantée dans la culasse et quelques marque sur le piston #j8
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Ce week end on a procédé a un petit changement de culasse sur son 595cc et remplacer la culasse du 500 par celle d'un 600cc que j'avais récupérée
(http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=2201.0;attach=15850;image)
Histoire que le moteur respire un peu mieux #g2
JanMari FIAT 500 (cualsse 600cc) (http://www.youtube.com/watch?v=x2pOoXe-jqo&feature=youtu.be#)
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oh, un garage propre, ça fait du bien #k9 et alors, la suite #g7
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Réglage des culbu car je me suis planté dans la méthode... #j4
Elle pète un peu pendant le roulage...
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Bon aujourd'hui deux trois bricoles, histoire de faire quelques choses sur sa caisse...
Mais on s'est aperçu d'un truc.
Lors d'une de ces ballades avec sa chère et tendre, ils m'avaient appelé car gros bruits coté arrière gauche avec une grosse perte de puissance...Ils étaient rentrés a bon port et tout semblait être rentré dans l'ordre.
Ça devait être une branche d'arbre qui disait su le coup #l11
Sauf qu'a regarder de plus prés aujourd'hui #j2
Deux vis en moins, une troisième sur le point de se barrer et un méchant usinage du bibax.
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il brille au moins! #g6
et son autre soucis résolu?
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Il doit être envouté
Déjà faut qu'il achète deux nouvelles vis,
après il a encore
- des fins de combustion lors des phases d'accélération. genre explosion ou retour d'échappement au niveau du carbu, on a remplacé le carbu toujours le même problème, je penche pour un mauvais réglage de culbu ou de l'allumage ou etait ce êut etre le retour d'huile du cache culbu qui retournait dans un des corps du carbu, ce qu'on a virer, donc a voir...
- des pb de pression d'huile, a chaud, a bas régime, pas évident a diagnostiquer, on est repassé sur une culasse de 600 avec ca cylindrée de 595cc, faut encore qu'il roule pour voir s'il a toujours le même pb, les organes ont été controler / changer lors du remontage, mais pas par moi...
Donc on va résoudre les problèmes au fur et a mesure... #B6
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t'as testé avec les deux vis qui restent si les autres filetages ne sont pas foiré? p'tain moi aussi après pourtant reglage de l'avance des culbus ça pète en désaccélérant mais pas tout le temps...on m'a dit que ça sentait l'essence quand on me suivait! ça serait pas le coup de la pompe qui fuit l'essence dans le bloc?
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Si ca sent l'essence y a des chances que tu sois trop riche ! diminue un peu ta richesse.
Pour le filetage je lui ai demandé de vérifié y a 2 heures les grands esprits se rencontrent #g2
On fera une vidange dans les prochains jours pour voir au cas ou #B6
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Et les soupapes plaquent bien ? Bonne etancheité , culbuteurs #f9
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Si ca sent l'essence y a des chances que tu sois trop riche ! diminue un peu ta richesse.
Merci Lapin! #g2 j'étais trop pauvre l'autre jour alors peut être ai je trop tourné la vis! je regarderai si les bougies sont blanches...et si trop riche c'est comment?
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Merci Lapin! #g2 j'étais trop pauvre l'autre jour alors peut être ai je trop tourné la vis! je regarderai si les bougies sont blanches...et si trop riche c'est comment?
En même temps qd t ai riche tu peux jeter de l essence par ton carbu voir les fenêtres .... #b1
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#b1 #b1 #b1 #h4
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#i7 j'ai tes ressorts ....
Jte prépare le colis en début de semaine car ce week ... Ça déménage #g2
Désolé pour le hors sujet #g2
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Et les soupapes plaquent bien ? Bonne etancheité , culbuteurs #f9
Oui pas de souci coté culasse, ca le faisait avec celle de 500 et pareil avec celle du 600 donc peut etre les culbus...sinon trop de peut etre que la distrib en a pris plein la gueule car bcp trop de compression avant passage a celle de 600cc...
Merci Lapin! #g2 j'étais trop pauvre l'autre jour alors peut être ai je trop tourné la vis! je regarderai si les bougies sont blanches...et si trop riche c'est comment?
blanche = trop pauvre
Marron = Ok
et noir = trop riche
#i7 j'ai tes ressorts ....
Jte prépare le colis en début de semaine car ce week ... Ça déménage #g2
Désolé pour le hors sujet #g2
no problemo, bon déménagement #B6
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#h5 #g2