JanMari!!!

[Gsage]

Pas besoin d'en prendre un neuf non monté, faut juste débrancher un fil 

les deux sont a faire, car si il y a une pression résiduelle (meme faible) dans le maitre cylindre tu ne le saura que comme ca...
et j'ai pas dit d'en mettre un neuf 

[Oliv]

Le problème peut venir d'une pression résiduelle 

On va pas retenir cette probabilité car je sens que ca suppose un remplacement du MC 

[Croc]

voila de tofs de comment c'est fait!


la cosse ou se branche le klaxonne sur la bague (points rouges) qui font contacte avec la languette de tof n°2 c'est rien a démonter le volant...peut être de l'oxydation sur la bague ce qui explique que ça marche que parfois! tu n'as qu'a rester appuyer non stop sur le klaxonne et tourner le volant pour cibler l'endroit sur la bague du faux contact....sachant ou est maintenant ou est la languette sur le comodo....    et tu verra si c'est aléatoire ou pas...

[Oliv]

Ok je pense avoir compris

en noir de gauche a droite la collone avec la bague , ensuite la languette du volant et ensuite le bouton.

Les fils sont en verts.

JM démonte le klaxon, le volant et repère au niveau de la piste ou de la languette ou il y a le problème 

[Gsage]

croc c'est LE klaxon, le klaxon!

Le problème peut venir d'une pression résiduelle 

On va pas retenir cette probabilité car je sens que ca suppose un remplacement du MC 

  oui c'est bien ca! 

[Croc]

sauf que c'est l'inverse! la languette est sur le comodo et la bague sur le volant...puis le klaxonne     avec son fil rose qui est branché via une cosse sur cette même bague...

[Croc]

pour info la languette de contact se trouve a environ 12h....chez moi en tout cas! 

[Gsage]

heure d'été ou heure d'hiver?  rien qu' avec le décallage horaire entre paris et l auvergne 

[Croc]

aïe!!!merde! j'avais pas pensé a ça! pffff   


 

[Oliv]

Mieux comme ca :

[Croc]

 
tu t'es mis a l'heure Auvergnate! 


bon,tu nous refais le même schéma en 3D sous maya! 

[Oliv]

un conseil pour le démontage du volant ?

[Croc]

rien de spécial! pas niquer le volant en passant une lame ou petit tournevis pour virer le klaxon....l'écrou du volant est poinçonné normalement sur la colonne pour pas qu'il se dévisse...mais ça se défait facilement...si clé a choc c'est encore plus facile forcement....pour remontage a savoir si il y a besoin de le poinçonner ou pas....   un petit coup de gros chasse goupille y fera pas de mal....


faut que je démonte le mien,en réglant le parallélisme ça a décentré mon volant....

[Oliv]

Et merde pas d'écrou de rechange...au ca ou. c'est le même diamètre que ceux des fusées  sinon on va serrer les fesses 

[Croc]

pas besoin de le changé!    c'est juste une petite marque sur le dessus....et encore,je te dis,je sais même pas si il y a vraiment besoin de re poinçonner...ton volant fait pas des tours comme ton tambour!   

[Gsage]

pas besoin de poinconner!

par contre pour eviter de rentrer chez toi avec les dents dans la poche, laisse l'écrou dévisser, mais qui tient avec quelques fillets et cela jusqu'a qu il se debloque!