Posté par: thierry34 le mer. 27 février 2019, 19:11:52 pm
Posté par: mitch83 le mer. 27 février 2019, 19:33:58 pm
deja le pivot de 500 n'a que deux trous pour recevoir la flasque de frein, alors que le pivot 126 en à 3.
entre D et F la différence se fait au niveau du trou qui reçois la rotule plus petit sur la D, je ne veux pas dire de bêtises mais il me semble qu'à partir d'une date de sortie la D avait des pivots de la future F à vérifier, tu peux aussi passer en F du moment que tu changes tout.
Posté par: thierry34 le mer. 27 février 2019, 20:21:50 pm
Posté par: Cléflo le mer. 27 février 2019, 21:01:04 pm
si tu cherches des pivots de F, j'ai ça. #g2
Posté par: Chris66 le jeu. 28 février 2019, 06:08:42 am
Posté par: mitch83 le jeu. 28 février 2019, 07:48:27 am
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le jeu. 28 février 2019, 07:55:38 am
entre les pivots de 500 chez les revendeurs je vois des difference entre d et f alors que les tambours et roulements sont les memes? #c2 Merci
#i9 les roulements oui, pas les tambours.
Posté par: Cléflo le jeu. 28 février 2019, 09:33:02 am
tu n'as plus du montage d'origine de 5ooD mais c'est bien moins cher !
comme pour le train arrière: monter des triangles de 5ooF pour pouvoir monter des bibax de 5ooF, beaucoup moins cher aussi !
Posté par: thierry34 le jeu. 28 février 2019, 20:23:06 pm
#i9 les roulements oui, pas les tambours.
Pourtant chez les revendeurs y a qu’une ref pour les 500
Posté par: thierry34 le jeu. 28 février 2019, 20:25:09 pm
l'idéal et c'est ce que j'ai fait sur ma D, c'est de monter toute la direction en 500F #b3
tu n'as plus du montage d'origine de 5ooD mais c'est bien moins cher !
comme pour le train arrière: monter des triangles de 5ooF pour pouvoir monter des bibax de 5ooF, beaucoup moins cher aussi !
Bizarre je n’ai jamais vu de triangle de d ? Apparamemnt c’est tous les memes? C’est quoi qui differe
Posté par: thierry34 le jeu. 28 février 2019, 20:29:04 pm
si j'ai bien compris tu veux remettre des trains de 500 à la place du 126 sur ta D, alors je pense que le plus simple serait de monter du F / L, à moins que tu ais un mélange de pièces entre D / F et 126, tu pourrais faire des photos des rotules (boitier, pivot) vu que les rotules sont différentes on pourrait mieux te conseiller
C’est ca mais en fait je sais plus de quoi provienent les pieces qui a dessus, pivot sur 126, triangle ar je ne sais pas j’ai des moyeux de jardiniere premiere serie entraxe 110f qui se monte dans ces triangles l’arbre de roue entraxe 110f se monte aussi #d10
Posté par: Cléflo le jeu. 28 février 2019, 21:52:07 pm
Citer
Bizarre je n’ai jamais vu de triangle de d ?je ne sais pas répondre à ta question
Citer
Apparamemnt c’est tous les memes?NON
Posté par: thierry34 le jeu. 28 février 2019, 22:06:02 pm
#i6 là je suis perdu !!
je ne sais pas répondre à ta question
NON
Peux tu me dire la difference qu’il y a au niveau des triangles?
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Posté par: mitch83 le ven. 01 mars 2019, 07:24:41 am
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le ven. 01 mars 2019, 08:54:08 am
Pourtant chez les revendeurs y a qu’une ref pour les 500
cf ce que je disais sur l'autre post, tu as beaucoup de mauvaises informations ou incomplètes.
les machoires de D sont plus fines au niveau du système de rattrapage, les machoires vendues comme F (ou "adaptable" D) ne passent pas sur les tambours d'origine D.
si tu prends les tambours neufs, dans ce sens, ca fonctionne, enfin ca fonctionne avec les machoires.
j'avais eu un autre soucis, c'est que les jantes de D ne se montaient pas bien, il fallait reusiner les tambours côté extérieur, les jantes de N, elles passaient car très légèrement différentes.
les revendeurs 500 ce n'est jamais très clair, pour les machoires c'est souvent vendu comme D/F mais ce n'est pas le cas (avec les tambours origines). Il n'y a qu'à voir SIGMAUTO fabricant de pièces freinage, par ex, qui a 2 ref bien distinctes pour les 2 types de machoires.
idem le maitre cylindre qui est bien différent du D, longueur et type de raccord, c'est "adaptable' mais pas plug&play.
Posté par: thierry34 le ven. 01 mars 2019, 09:10:42 am
si tu veux la différence entre le triangle de D et F c'est la hauteur qui change d'où le bibax plus petit en diamètre sur la D
Super merci , ca va m’aider
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Posté par: thierry34 le ven. 01 mars 2019, 19:22:51 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190301/10b3a845aa03c29672efd3fb118e5256.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190301/10b3a845aa03c29672efd3fb118e5256.jpg)
Super merci , ca va m’aider
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Alors d ou f?
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Posté par: charles le ven. 01 mars 2019, 19:33:41 pm
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le ven. 01 mars 2019, 19:34:37 pm
Posté par: Cléflo le ven. 01 mars 2019, 19:44:21 pm
les bibaxs de D ne ressemblent pas à ça.
https://fiat-500-passion.com/cinq-content/uploads/2018/04/Flector-bibax-de-cardan-500D.jpg (https://fiat-500-passion.com/cinq-content/uploads/2018/04/Flector-bibax-de-cardan-500D.jpg)
Posté par: thierry34 le ven. 01 mars 2019, 21:28:57 pm
il m'a l'air à l'envers, le bibax?C’est moi qui l’ai mis comme ca pour la photo, je n’ai pas fait attention au sens
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Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le sam. 02 mars 2019, 09:47:15 am
les bibaxs de D ne ressemblent pas à ça.
https://fiat-500-passion.com/cinq-content/uploads/2018/04/Flector-bibax-de-cardan-500D.jpg (https://fiat-500-passion.com/cinq-content/uploads/2018/04/Flector-bibax-de-cardan-500D.jpg)
ca c'est les refab
Posté par: charles le sam. 02 mars 2019, 10:08:16 am
Posté par: Cléflo le sam. 02 mars 2019, 11:57:53 am
Citer
ca c'est les refabpourquoi tu penses qu'il a des bibax d'origines sur sa 5oo ?!! #l11
je pense que les bibax de D à la vente sont tous des refab; je ne comprends pas ta remarque #f9
tu as une photo d'un de D d'origine ?
Posté par: thierry34 le sam. 02 mars 2019, 15:15:17 pm
Je fais une mesure sur mon triangle, en rentrantMerci
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Posté par: charles le sam. 02 mars 2019, 16:39:30 pm
Posté par: thierry34 le sam. 02 mars 2019, 16:40:55 pm
87.92mm environ, en hauteur interieure, au niveau de la languette portant le ressort de frein à mainMerci c’est un triangle de D que tu as mesuré?
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Posté par: charles le sam. 02 mars 2019, 16:45:48 pm
donc si tu as plus petit, c'est du D.
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le sam. 02 mars 2019, 20:47:07 pm
pourquoi tu penses qu'il a des bibax d'origines sur sa 5oo ?!! #l11
peut être, je ne sais pas, mais c'est aussi peu probable que ce soit des très récents...
je pense que les bibax de D à la vente sont tous des refab; je ne comprends pas ta remarque #f9 tu as une photo d'un de D d'origine ?
ca a pu très bien être déjà changé, et avec des pièces fiat ou d'un fabricant de l'époque
il y a 2 types de bibax sur les D, grosses cannelures et fines cannelures sur les toutes dernières (les bibax qui coutent un rein voire 2 et que tu as mis en lien)
je n'ai pas du balancé mes vieux bibax, mais je n'ai pas de photo là, ils étaient extérieurement identique à du F mais 1cm (de mémoire) plus petit.
Posté par: Cléflo le sam. 02 mars 2019, 21:48:12 pm
Merci pour cette info.
Posté par: thierry34 le lun. 04 mars 2019, 18:34:08 pm
non, c'est un triangle sur ma voiture, donc au mieux 500L.Merci ce n’est pas un triangle de d, j’en ai retrouve un de jardinse 61 et effectivement il est plus etroit (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190304/e6267c53f11f8c36daa277b22b1d2af7.jpg)
donc si tu as plus petit, c'est du D.
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Posté par: charles le lun. 04 mars 2019, 18:48:20 pm
Posté par: Cléflo le lun. 04 mars 2019, 18:58:15 pm
Étonnant...
Posté par: thierry34 le lun. 04 mars 2019, 19:00:56 pm
Donc ça c'est de la refabrlications ?.!La photo du dessus est un triangle de jardi identique au d et plus haut c’est bien un bibax de l que j’ai sur ma voiture
Étonnant...
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Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le mar. 05 mars 2019, 07:05:33 am
certains sont identiques d'aspect à du F (tout métal/alu extérieur)