Démarrage sur deux pattes un jour, et sur une le lendemain

[charles]

Salut,
Pour avoir un peu joué avec les écartement de bougies, on n'est pas à 0,1 prêt.
En revanche, si ton câble ht est fatigué ou la cosse, le fait de bouger peut améliorer le contact.
Autre truc qui m'est arrivé une fois : caoutchouc de tour de bougie devenant conducteur avec le temps, et belle étincelle entre le caoutchouc et la culasse.
Très joli dans le noir mais pas très productif.

[mitch83]

ne mets plus le caoutchouc autour de la bougie laisse le un peu plus haut sur le fil, comme Charles il se peut qu'il soit conducteur, sait on jamais.

[pascal]

oui le caoutchouc de la bougies conducteur ,j ai déjà eu aussi

[jcb]

Vous aviez raison pour la bougie. Ca a marché 3 jours, puis même constat. J'ai finalement remis mon ancien 26 imb et, depuis un mois je n'ai plus aucun problème. En tout cas je suis certain que le 28 imb devait noyer mes bougies quand bien même il était réglé au minimum de richesse. Pas compris pourquoi, mais c'est un fait.

[charles]

 
Peut etre un flotteur farceur?
Cool en tout cas!

[mitch83]

et / ou un pointeau qui ne ferme pas

[Pépette]

Bonjour, les yaourtistes, 
J'ai aussi ce problème au démarrage, depuis quelques temps. Et même là, depuis qu'il fait bien froid, elle ne démarre plus du tout ! 
Je ne sais plus quoi faire, sauf faire monter un allumage électronique... Vous en pensez quoi ?

[mitch83]

pour un bon démarrage par temps froid il faut déjà une bonne batterie, un démarreur en état, un bon allumage,  après reste à attendre le printemps 
starter à fond sans surtout accélérer

[Pépette]

pour un bon démarrage par temps froid il faut déjà une bonne batterie, un démarreur en état, un bon allumage,  après reste à attendre le printemps 
starter à fond sans surtout accélérer

J'ai une bonne batterie. Et pour ne pas la mettre à plat, comme je tire beaucoup dessus, je branche un booster.
Je pense que le démarreur et l'allumage (bougies et faisceau neufs) sont en bon état.
Je ne savais pas qu'il ne fallait pas accélérer pour lancer le moteur. Je pompe toujours comme un malade ! 
En ce moment, elle démarre sur une seule patte, puis lorsque ça chauffe un peu, la deuxième se lance.
Quand je coupe le moteur, j'entends des "glouglou", comme l'essence qui repart je ne sais où...  C'est pourquoi je pompe fort la fois suivante pour la faire revenir ! 

Vivement le printemps... 

[mitch83]

pomper ne sert à rien vu qu'il n'y a pas de pompe de reprise, essais de mettre des bougies neuves
le glouglou c'est un peu normal c'est l'huile qui coule, le circuit qui se vide