Freins à disques

[fred.595]

Bonjour,
Avec une mécanique d'origine 500 ou 126, peu d'intérêt à passer en disques.
Sur ma 595, j'ai tourné plusieurs années en circuit et slalom avec les 4 tambours d'origine. Avec un 800 cc
A l'avant j'avais installé des cylindres de roues en 23,81 de 126 1er modèle. Conservé ceux d'origine de la 500 à l'arrière (19,05 mm)
Un poil plus de prépondérance sur l'avant par rapport à une 500 avec le MC simple circuit d'origine.
Je suis passé avec un MC double circuit de 126, dans cette situation j'avais un peu plus de prépondérance sur l'arrière qu'une 126 d'origine.
Je n'ai jamais eu aucun problème de ce coté, si ce n'est que depuis qu'elle attend que je la sorte de sa torpeur ... tout est grippé depuis   

[charles]

Pareil que les copains/copines :
Avec des tambours, des pneus en 135, je suis à la limite de bloquer les roues.
Je me dis que les disques sont peut être intéressant si on passe sur du 145?

[Anna]

En gommes de piste,165 /60/12, j'arrivais à bloquer
Je suis passée aux disques quand j'ai vu que j'arriverai à ébullition avec les tambours. (Remparts à Angoulême, j'avais évité de justesse les rails du marronnier)
Ceci dit, j'ai fumé des disques aussi, plus tard. Course en montagne, c'était une descente infernale qui n'en finissait pas. J'ai fini en pompant
Et au frein à main.
Kit basé sur des freins de Fiesta