BULLES D'AIR a la sortie de la pompe à essence

[Cléflo]

Si tu veux toujours compter les bulles, garde ta durite transparente ! Mais si tu veux trouver ta panne, passe à autre chose... l'allumage peut être ? Un condo fatigué ? à voir...

[Flo500L]

Ça marche ! J'essaierai des que je peux au niveau du condo d abord puis de l'allumage et le problème de bulles... avec mon circuit !! A voir si ça change quelque chose...

[Fiathéiste]

Bon, j'imagine qu'au jour d'aujourd'hui le probleme est reglé...

J'ai le meme souci que toi, ca marche du feu de dieu a froid puis une fois chaude et une quizaine de km, plus moyen de demarrer tototte

Et les tambours voilé a l'avant, mais ca, c'est une autre histoire

Donc curieux de savoir quel etait la solution car ça bubulle pas mal de mon coté également. J'ai tenté d'inclure une video des bulles mais fichier trop volumineux... Photo!

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[Gangsterus]

De mon côté, ça bullait pas mal aussi. J'ai resserré tous les colliers et j'ai changé la durite qui arrivait à la pompe à essence. Et après ça ne bullait plus. Peut-être une piste, car j'avais remarqué que le filtre à essence était presque vide...
Sinon pour ta panne, ça ressemble beaucoup à une bobine HS. Je commencerais par là.

[charles]

J'ajouterai de verifier le jeu aux culbuteurs

[Fiathéiste]

De mon côté, ça bullait pas mal aussi. J'ai resserré tous les colliers et j'ai changé la durite qui arrivait à la pompe à essence. Et après ça ne bullait plus. Peut-être une piste, car j'avais remarqué que le filtre à essence était presque vide...
Sinon pour ta panne, ça ressemble beaucoup à une bobine HS. Je commencerais par là.

pour les suggestions, j'ai commande2 une bobine d'allumage Magneti sur le site Fiat classic, je vous tiens au jus!

J'ajouterai de verifier le jeu aux culbuteurs

! J'ai verifié ce matin et je suis à 0.15 à l'admission et 0.20 à l'echappement, spot ON! 

[Flo500L]

Hello à tous !
En effet je ne suis pas revenu sur le sujet 

Il n'est pas impossible que j'ai réussi à me dépanner en remettant la pompe d'origine, en révisant les joints.
J'avais d'ailleurs changer les vis platinées (et condo) par un module électronique.

Entre temps, mon moteur a fait quelques centaines de kilomètres, et puis a eu quelques coups de fatigue. De gros ratés à l'accélération.

Rien ne réglait le soucis.

J'ai décidé de le démonter entièrement (mon premier démontage moteur). En effet je pense que son arrêt de plus de 30ans et le déblocage du moteur (moteur serré) n'ont pas du lui faire du bien.

Une fois le moteur en pièces sur la table de la cuisine   
Segments cassés, cylindres et pistons en mauvais état...
J'ai tout refait à neuf... Le moteur tourne bien, il lui faudrait un bon réglage, mais entre temps, j'ai refait la voiture (mécaniquement) à neuf. Et je n'ai pas encore eu le temps de totalement la finir (purge des freins, parallélisme etc...)
(Les déménagements, le manque de place, ça fout le bazar pendant quelques temps...)

C'est l'objectif de cette année. Qu'elle soit sur nos routes, enfin...!!

Très belle journée à vous tous.