Remplacement lame AV - Vos avis svp

[JF500]

Yo Tous, 

Je vais devoir changer les lames Av sur la 500 de Madame, la voiture est 'origine' et son utilisation est exclusivement 'urbaine' et 'quotidienne'.

Mais avec des conditions de roulage plutôt 'sévères', elle roule fréquemment chargée de 2/3 marmots dedans, .. et surtout le maire de mon patelin a eu la riche idée de parsemer le chemin de ma maison de 18 ralentisseurs en 3km - bien entendu tous non conformes ..!
(faut bien rassurer l'électrice ménagère avec son SUV électro-nucléaire de 2,5 tonnes qui s'inquiète de pas pouvoir tourner dans 'mes' épingles  ..).

Bref, je recherche (un peu de) confort - donc en 5 lames standard et surtout de la fiabilité (pas des lames qui s'avachissent au bout de mille bornes ..).

D'où la question: vos avis, retours d'expérience sur les divers fournisseurs

 

[Cléflo]

moi j'avais fait rebander les miennes 

[Monsignore]

moi j'avais fait rebander les miennes 

Et ce n’est pas chez les dames de petite vertu qu’on fait ça mais chez les pros de la réparation camion. 

[JF500]

moi j'avais fait rebander les miennes 

.. Intéressant (c'est fiable dans le temps ?) ...  mais c'est un remplacement qu'il me faut :

en plus du fait que les lames sont 'plates', les trous de l'axe central (la 'manille' je crois en français / 'l'occhieto' en italien) doivent être ovalisés - un signe qui trompe pas, bien chargé tu prends un fort appui en virage et tu as le volant qui n'est plus parfaitement dans l'axe la ligne droite suivante (ça revient droit après un virage inverse..) et ça ne fait que s'empirer avec le temps ..!

[vinchi]

 doivent être ovalisés

Pourquoi parler au présent de l'indicatif , elles le sont ou pas ? Un simple coup d'oeil après démontage et tu peux être sûr 
Un décalage en ligne de volant peut provenir de pleins d'autres causes , même s'il revient en ligne tout seul .

[JF500]

Effectivement, j'ai pas encore démonté (cette 500 roule 'tous les jours' ..), mais j'ai fait une re-restauration (correcte..) à la voiture y'a moins de 2 ans avec remplacement des pivots, amortisseurs, rotules, silentbloc des bras, boitier de direction révisé .. seule la lame n'avait pas été changée (juste démontée).
A priori je suis assez sûr de mon job (tout peut exister, mais..), et c'est bien les symptômes de trous d'axe de lame qui prennent du jeu (ça m'était déjà arrivé sur une autre 500 y'a une vingtaine d'année.).

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[JF500]

Pour info également, la lame n'est pas celle d'origine de la voiture, je l'avais changée y'a trente ans par une lame récupérée à la casse (et qui donc avait déjà 'une vie'..).

Pas du luxe de la changer quoi qu'il en soit .. pour une neuve de bonne qualité, si ça existe encore... 

[JF500]

Un petit 'up' .. personne n'a changé ses lames plus ou moins récemment ? 

[mitch83]

moi je monte ça de chez axel je n'ai pas eu de mauvais retour je ne peux pas en dire plus, il faut refaire le parallélisme et le refaire 500 kms après info rta

https://webshop.fiat500126.com/fr/trains-de-roulements-und-direction/pont-avant/ressort-_-lames-avec-couche-interm_diaire

[JF500]

  Mitch..

Je vais tenter chez Axel 

[mitch83]

je ne pense pas qu'il y est beaucoup de fabricants, mais plus de revendeurs  qui se fournissent au même endroit