encore un probleme sur ma jardi boite ou embrayage

[giannini]

le 1er est une boite de 126 que j'ai achete a garlenda  peut etre une bis ???? le truc qui est bizarre c'est que mon demareur a 3 fixations 2 goujons sur le bloc et vis/ecrou qui traverse la boite et le demareur ??ca pas l'air d'origine donc a ton avis si je monte la butee de la photo 2 sur mon mecanisme tu penses que ca va marcher meme si elle prend au bord???

NON il faut tous reprendre à zero ! en tout cas c'est ce que je ferais , car le panachage c'est  un coup de poker pour moi ! et tu perds du temps on ne s'y retrouve plus là , a moins que quelqu'un ici à vecu le truc

[thierry34]

bon voila les calculs
distance fourchette au repos cloche = 8,1 cm
distance deport volant moteur (ou se fixe le mecanisme )au bloc =1,2cm
total 6,9
butee ancienne photo 2=2,8cm
butee neuve =2cm
mecanisme 3,6cm au repos comprime il perd un peu
disque 0,8cm
total butee ancienne 7,2cm
total butee neuve 6,4cm
donc si je met la butee neuve il ya 0,5cm de jeu ce qui donne au levier beaucoup plus de jeu
et si je met la butee ancienne je me retrouve sans jeu de 0,3mm mais une fois le mecanisme comprime ce devrait etre pil poil
la seule question est il normal que la butee soit en contact si pretdu bord apparament sur les autres photos ca a l'air pareil non?

[giannini]

dis ce que tu veux mettre comme mecanisme , à 3 linguets ou à diaphragmes ?

[thierry34]

a diaphragme c'est ce qui est monte sur ce moteur vu les numeros

[thierry34]

je vais monter celui ou j'ai fait les traces rouges dessus

[giannini]

ok donc grosse butée et carter de 126

[thierry34]

carter de 126 ( a verifier) car les jardi les plus vieilles ont un demarreur 2 fixtions et les recentes 3 comme mon moteur est un recent ( au vu des numeros) peut etre qui se sont pas emmerdr chez autobianchi et qu'ils ont change que la cloche sinon tu penses que la grosse butee appuie assez sur le mecanisme? (trace rouge)
en tout merci de tes conseils

[Bob le Jardinier]

Salut, je viens de voir ton post, je ne sais pas où tu en es mais vu que je suis en plein dedans moi aussi avec ma jardi (Autobianchi 1973), on doit pouvoir s'aider...

La mienne a été passée en 600, et était montée avec le même système embrayage que la tienne (je ne sais pas dire si c'est d'origine), boite synchro de 126, cloche identique à ta photo, et butée d'embrayage similaire mais légèrement différente à celle que tu as présenté "ma butee photo 1.JPG".

Suite fuite d'huile, j'ai perdu la boite, et je suis en train de tenter un remontage d'une boite de Jardi sur mon moteur. J'ai récupéré ma cloche d'origine car comme tu le signales 3 vis au lieu de 2 pour le démarreur, et surtout l'évidement qui permet de laisser passer le volant moteur (sur les 2 vis, il n'y a pas d'évidemment, le volant moteur entre en contact avec la cloche). J'ai remis la butée aussi.

Voir la photo ci jointe, après remontage, composée de :
* ma cloche d'origine (jardi ou 126? je ne suis plus sûr de rien...),
* butée d'embrayage qui était montée dessus,
* boite de jardi avec arbres en 17mm (entre temps, je les ai remplacés par des arbres renforcés modifiés (voir mon post là dessus).
En zoomant, tu dois pouvoir voir à quoi ressemble ma butée.

Voilà pour ma part, après remontage, l'embrayage fonctionne parfaitement (normal, j'ai ré-assemblé le même ensemble volant moteur/cloche/butée), mais la boite est bloquée en marche arrière, je ne sais pas pourquoi, faut que je redémonte...

Si t'as des questions, ou des conseils à me donner, je suis preneur.
J'habite Paris Porte de Vincennes si jamais tu passes des fois dans le coin.

[thierry34]

salut merci pour les renseignements  #B6j'attends ma nouvelle butee et ensuite je remonte tout ca j'espere que ca marchera

[giannini]

commande plus !!! tu demandes et on t'envois , c'est  pas le meme tarif