Perte d'intensité de la batterie

[tony500]

Quelle type de boîte à fusible as tu? comme une D ou comme une L ? avant 68 ou après?

[oli666]

Comme une L de 1972

[oli666]

Bonjour
Je tiens à  remercier tous ceux qui ce sont intéressés à mon cas, et spécialement Mitch83.
J'ai enfin trouvé d'où venait le problème.
Effectivement Mitch il s'agissait de cette foutue masse : Le bloc veilleuse/cligno droit était abîmé (pas de vis de fixation de la coiffe plastique cassé, donc la coiffe ne tenait que par une seule vis) j'ai donc remplace celui-ci par un neuf en "plastic", enfin en matière non métal. Je suppose que ce fameux bloc métallique fait office de masse!!!!
C'est en visionnant une vidéo de "nanna's garage" (oui il y a plus moche comme youtubeuse..) que le franc (belge) est tombé.
J'ai été raccorder le bloc à la carrosserie et, oooh miracle, ça fonctionne korrek..
Voilà donc une chose en moins à règler.
Il est plus que probable, voire certain, que je revienne de nouveau vous mettre à contribution pour la restauration petit à petit 

Bon dimanche et faites gaffe à votre santé

[mitch83]

j'ai donc remplace celui-ci par un neuf en "plastic"

Je suppose que tu as mis un fil de masse entre ton bloc plastique et la masse, oui avec un bloc alu d'origine la masse se fait en direct

[oli666]

Oui j'ai raccordé le bloc plastic à la masse.
Encore une fois merci pour tes conseils et ta patience

[mitch83]

la patience est une de mes qualités 

[patator]

Bonjour ! .. étant électricien, je me permet : tous problèmes ne viennent pas des masses , certes, si le clignotement ne se fait plus, la circulation du courant n'est pas normal , vu la longueur des fils plus important à droite qu'a gauche ...
mesure de tension comparative,
nettoyage + graissage des cosses du circuit, en partant de la boite à fusibles,
test du comodo, fils à fils ...