La 500 de Caroline

[jeromeP60]

Je viens de reprendre toute l'histoire de ta restauration. C'est superbe ce que tu as fait.
Félicitations!
Et  d'avoir détaillé tout ça

[Franck14]

Andrea, c'est pas la même couleur que la tienne ?
Belle auto 

[Andr006]

C'est exactement la même couleur, et c'est même la même marque de peinture donc soeurs jumelles !

[damien-mach1]

Hello,

Ca fait un moment que je n'ai pas donné de news.
La 500 a bien avancé.

Beaucoup d'élément sont remontés. Je n'ai pas pris le temps de photographier tout ça...

Le moteur est enfin de retour dans la caisse.
Les premiers essais de démarrage n'ont pas été concluants.
Je n'avais pas d'allumage malgré un jeu de rupteur + condo neuf, bobine ok, bougies neuves, câbles neufs, tête + doigts neufs... 12V au + de la bobine également. J'ai cherché la panne un bon moment avant de trouver!
Jamais vu ça : le fil fourni avec le kit de refection ( celui qui va de la bobine à l'allumeur) n'était pas conducteur! 
Je l'ai dénudé entièrement, il était pourtant bien continu!  Si jamais ca vous arrive, pensez à regarder ça...
Après mise en place d'un bout de fil (conducteur) trouvé sur le coin de l'établi, le démarrage a été quasi instantané!

Pas de bruits suspects mais ralenti très difficile à régler. Ca cale si je descend trop bas et c'est instable. Ca régule en fait. Ca monte et ça descend tout seul. Trop bas ca tousse un peu. Je suis quasi sur que c'est au niveau du papillon que ca merde. L'entretoise bakélite est neuve. Ca tournait bien avant que je commence la restauration.
J'ai aussi un doute en ce qui concerne la pompe à essence. Le filtre est toujours quasi vide!

J'y pense, j'ai mis ça comme entretoise : https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/742/entretoise-bak_lit-_socle_-pour-le-carburateur
Ca peut poser problème ou pas?

Sinon, la mauvaise nouvelle c'est que j'ai une grosse fuite au niveau du tube de descente d'huile. Je suis bon pour déculasser et remonter ça avec de la pâte. Est ce que vous tenteriez de ne pas changer le joint de culasse?

Sinon, à ce jour il me reste à faire :

- remontage intégral de la portière conducteur
- regarnissage des sièges avants
- montage du revêtement de plancher caoutchouc
- remontage capote
- remontage capot moteur + pare choc arrière
- baguettes de bas de caisse
And the final touch : montage de l’emblème fiat à l'avant.

[mitch83]

Ca monte et ça descend tout seul.

je ne pense pas que ce soit le papillon puisque tu dis tout seul, je dirai plutôt un problème (réglage) de la richesse (vis)
pour ton joint de culasse moi je dis oui.
ton fil il n’était peut être pas dénude au niveau d'une cosse, serti sur l'isolant

[damien-mach1]

 Hello.
Je viens de deculasser. un joint était coupé.
J'ai augmenter la longueur des tubes de 2 ou 3 mm avant de remonter. pensez vous que ce sera suffisant?
Est ce que vous remontez avec un peu de pâte à joint? merci

[charles]

oui, je mets de la pate à joint sur les tubes de tige de culbu

[damien-mach1]

Ok Charles. merci.
Et pour la longueur tu penses que c'est bon ou tu augmenterais encore un peu?

[mitch83]

je te dirai que 3 mm c'est bon après tu vas être emmerdé pour mettre la culasse, de toute façon au final ils auront la même longueur en fin de serrage, qu'il est 3 mm ou 6 mm au départ

[damien-mach1]

Oué, c'est pas faut!