boite 126bis sur 650cc

[juju500]

bonjour,
je possède actuellement une fiat 500 avec un moteur 126A1.00 donc de 650cc
j'ai a la maison une boite de 126 bis et un carbu weber 30 dgf

Je pense qu'il est possible de faire quelques chose avec ca..

Je souhaiterai monter la boite de 126bis sur le 650 avec le carbu 30dgf mais ma crainte est que la boite soit trop longue, donc galère en monter...
Avec un arbre à came plus pointue du style 40/84/80/40 ou 45/85/85/45 gagnerai-je?
Aurai-je assez de couple? 

Je cherche pas la vitesse mais un moteur qui ne "cris" pas a 90km/h, je recherche donc du couple pour cette boite
merci par avance

[fort rêveur]

  cela dépends des avis, mais je pense que hormis travailler ton moulin pour gagner les chevaux restant (car si je ne m'abuse, la bis fait 700cc) (d'autant que sans travailler les conduits les cylindres et le reste, si tu mets un carbu de 30 le moteur va s'etouffer d'autant plus dans les cotes)  donc sans gain de puissance pour le moteur,  je reste d'avis que le gain de puissance d'un 650 sur une 500, sera perdu dans la conduite avec la boite longue...a part trouver une boite de 126a...
 est tu sur que ce soit une de bis??  l'inscription est notée sur le coté de la boite a coté de l'arbre gauche je pense... 126B pour bis et A pour ...A  

[grincheux 30]

 Pour la boite 126 Bis si telle, aucun problème sauf la cloche a voir ,sinon un rêve pour la conduite . pour le carbu pas de référence .

[fort rêveur]

  c'est bien ce que je disais, ca dépend des avis 

sinon grincheux a raison, il te faudra intervertir tes cloches de boites.

il faudra peut etre verifier , voir si quelqu'un sait donner la réponse, car je ne sais plus si les arbres de roues de bis correspondent, sinon il y aura ca aussi a intervertir 

[juju500]

pour vos réponses !!

Effectivement, bis ou pas je devrais changer les cardans par des plus court

J'ai regarder sur la boite afin de lire si c'est 126A ou 126B et... ya marqué 126AB 0C1 donc euh... je ne sais pas


Par contre, il me semble voir un capteur ( de marche arrière je suppose), peut etre que celui ci était uniquement sur les bis..??!!


S'il s'agit effectivement d'une boite de bis, Nanni me conseil de mettre un carbu minimum de 32 avec un AAC de 40/80/80/40

[fort rêveur]

je pense que nanni, n'a pas tord..  car mon avis est que en config normale de 650, meme avec un carbu de 30, c'est un peu.... mou a la conduite..
déjà personellement sur ma gardi, j'ai un 650 et une boite 126a, je trouve ca mou dans les cotes.. ..   mais les avis, envies et ressentit sont bien différents chez chacun....  c'est pour ca que j'ai un 1776 cc dans ma cox 

pour la boite effectivement 126AB c'est du bis..

[Franck14]

le 30 DGF est un carbu progressif donc aucune contre indication à le monter sur une culasse simple admission si tu trouves le collecteur qui va bien. Après, faudra le régler, autre paire de manche. Ne t'attends pas à une explosion des perfs... La culasse de Bis n'offre pas grand chose si elle n'est pas retravaillée. En termes d'écoulements, c'est pas une panacée et elles sont rarement en état correct + prix raisonnable (pour ce que c'est).

[Palmito]

Sur ma bleue j,ai la boîte de bis, le carbu et la culasse de p30 (un peu rabotée) sur un 600 retaillé en 650 !

C'est pas une voiture de course de côte mais quel plaisir à conduire !!!!!!

[Mr.A]

J'ai fait l'inverse sur ma bis, j'ai monté une boite de 126 air qui est plus courte.
Je ne fais que de la ville, j'ai perdu en vitesse de pointe, mais il n'y a plus de trous entre les vitesses.
Pour faire le montage, il suffit du changer la cloche et zou !

[fort rêveur]

  oui, entre 126 ca marche... mais ici il veux monter ca sur une 500..  la voie est differente

[bobinesimple Alias Magimojo]

Je ne fais que de la ville, j'ai perdu en vitesse de pointe, mais il n'y a plus de trous entre les vitesses.

pour avoir un peu rouler en bis    je trouve pas qu'il y ait de trou, le moteur de la bis reprend très bien et très bas dans les tours

[juju500]

Est ce que la boite de 126A est pénible pour faire de la route? "cris" à 90km/h ?? je ne veut pas dépasser les 100 mais j'aimerai un petit 50 en monter quand même lol
Sinon j'achète un couple conique de 126a que je monte sur ma boite de bis, de toute facon je dois l'ouvrir pour changer les cardans..
D'allieurs j'ai vu que les pignons de 1ere ont ramassé..bien attaqué..

Ca vaudrai le coup de garder mon 650cc mettre le carbu 30dgf (qui est pas trop trop gourmand apparement..) et un aac 40/80. Ceci avec avec une boite de bis..enfin 126A car j'aurai changer le couple conique. Quand pensez-vous? 

D'ailleurs comment puis-je savoir quel aac j'ai ?? le numéro marqué dessus ne correspond pas aux angles..parce que si il a été changer par un 40/80 et que j'achète le même. je serai pas la moitié d'un con...

merci

[fort rêveur]

pour le couple changer le 9/39 pour un 8/41 me semble une bonne idée.. profite peut etre pour changer les roulement... comme tu dois demonter.

pour savoir l'aac, il faut mesurer les °..mais je sais pas si on peut faire ca avec des outils rudimentaires.....