L'Argus de juillet

[flo52]

Ha bon ? Tu y es pour quelque chose dans cet article Anna ?

[Bernardo]

Ben moi aussi, sur ma 500 L, j'ai les bons pare-chocs, le bon emblème avant, les baguettes, la bonne sellerie, le bon compteur, les bons pneus, les bonnes jantes et enjoliveurs, les bons joints de pare-brise et de lunette arrière (ben oui, c'est une L, donc les joncs sont chromés...) LE BON MOTEUR, ET LA BONNE VRAIE BOITE PAS SYNCHRONISEE,  etc, etc...

Chacun fait ce qui lui plait avec sa 500, mais pour moi comme pour beaucoup, l'un des challenges a été de lui faire retrouver sa configuration d'origine.
Ca fait partie du charme de cette voiture, et on constate que les ingénieurs du design de Fiat avaient beaucoup réfléchi à l'esthétique de leurs différentes versions.
Ainsi s'ils ont mis un emblème petit  et vertical sur la L,  et non la moustache de la F, c'est parce que la face avant est ainsi esthétiquement allégée, compte-tenu de la présence de la tubulure horizontale des renforts de pare-chocs.

[bobinesimple Alias Magimojo]

oui moi 

t'as les bons tambours ? les bonnes ampoules ?

[Anna]

Ha bon ? Tu y es pour quelque chose dans cet article Anna ?

j'ai apporté une voiture, une F (prêtée) avec des pc de L parce que à Paris, ces pc servent à quelque chose.
J'ai donné des éléments historiques et techniques aux journalistes et participé à une mini conférence interne

[flo52]

D'accord ! 👍
Tu ne nous avais rien dit petite cachotière !

[piégé]

Chacun fait ce qui lui plait avec sa 500, mais pour moi comme pour beaucoup, l'un des challenges a été de lui faire retrouver sa configuration d'origine.

pas tout à fait quand même : elle était livrée avec la rouille en bonus

[spoulpy]

Une 500 même si elle ne respecte pas à 100 % sa configuration d'origine ben ça reste une 5

[tony500]

bien dit


même si on aime bien de chambrer les amateurs de tuning   

[charles]

pfuuu, jaloux!

[wtf]

LE BON MOTEUR, ET LA BONNE VRAIE BOITE PAS SYNCHRONISEE,  etc, etc...

Chacun fait ce qui lui plait avec sa 500, mais pour moi comme pour beaucoup, l'un des challenges a été de lui faire retrouver sa configuration d'origine.
Ca fait partie du charme de cette voiture, et on constate que les ingénieurs du design de Fiat avaient beaucoup réfléchi à l'esthétique de leurs différentes versions.
Ainsi s'ils ont mis un emblème petit  et vertical sur la L,  et non la moustache de la F, c'est parce que la face avant est ainsi esthétiquement allégée, compte-tenu de la présence de la tubulure horizontale des renforts de pare-chocs.

Ouais.
Mais ce qui est vrai pour l'esthethique l'est souvent moins pour la technique. Y aurait-il une raison autre qu'economique a monter une non totalement non synchronisee ?

Et puis y a pas de regle absolue en matiere de plaisir, hein, chacun trouve aisement midi a sa porte !