Moteur 650cc sur 500

[charles]

pour les fuites, je pense que je doublerais certains carters, juste pour le controle

[topolinette]

Bonjour
pour vos réponses. Et au niveau avantages? Un réel plus ?

[charles]

Si tu gardes la boîte de 500,Le jour et la nuit.
Pas en vitesse de pointe, mais en couple et accélération.
Très agréable pour ma part, même avec un vieux 650 pas encore refait.

[topolinette]

Charles.
Et avec un ensemble boîte moteur complet ? La boîte de 126 a des inconvénients?

[charles]

elle est plus longue(enfin le couple conique)(environ 10%),  donc, ça va dépendre de ton utilisation, si c'est pour de la petite route, ou que ça grimpe, je pense que la boite de 500 est plus sympa (mais pas de synchro)
si tu prends des voies rapides, que c'est plat ou droit, la boite de 126 avec ses synchros doit etre agréable (pas essayé encore).
edit: pour la region parisienne, je pense que l'ensemble boite moteur 126 doit etre sympa

[topolinette]

En fait, j’ai l’opportunité d’acquérir un moteur entièrement refait avec sa boîte (en état de fonctionnement pour 800€. Correct ou pas ?

[charles]

Il faut que tu rajoutes le prix des arbres de roues, et le montage si tu ne le fais pas toi même.
Après refait, c'est révisé, ou des pièces ont été changées ?
800 euros, si entièrement révisé, et que tu es tranquille longtemps, c'est pas affreux ( enfin, faut voir ).
Y a le démarreur, l'alternateur, l'allumeur ?, Le carbu ?

[126A1DEPT33]

si c est pour de la grande route ( boite 126 bis ) mais en ville faudra monter dans les tours

[bianchina500]

La boîte de 126 à l'avantage d'être synchronisée et franchement en ville c'est un plus. Je roule comme ça depuis....Oh mince tant que ça😨! La différence de poids entre la 500 et la 126 fait que finalement ça marche bien mieux qu'une 126!
 Après on doit bien pouvoir mettre la couronne de 500 dans la boîte de 126? Comme de toutes façons il faut ouvrir....

[charles]

on peut pas dissocier le couple conique (j'avais penser à la filouterie de la couronne), on me l'a fortement déconseillé:
faut obligatoirement changer les 2, et pas si simple: etienne avait eu besoin d'un usineur(pignon?), d'apres ce dont il se souvient.
d'ou les tarifs de ceux qui synchronisent des boites (750 euros souvent).
mais je tenterais le coup, c'est vraiment une modif qui me plairait.

[Fram]

sinon on trouve des kits sur subito pour 400 euros, qui permet de passer en boite a 5 rapports.
Si c'est bien étagé, ça doit être sympa! Peut être une solution pour ne pas payer une blinde pour synchroniser une boite de 500.

[charles]

oui, mais ça ne te fera pas ta synchro, non?
mais oui, même chez d'angelo, 450 euros le kit 5eme.
et 1500 le lavazza

[top43]

Oui mais  chez d'angelo ça boîte est travailler à tous les niveaux que ce soit la 1, la 2,3,4,
il n'y a pas de trou entre c'est rapport