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Auteur Sujet: histoire de filtre 1  (Lu 1215 fois)

Hors ligne barbu08

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histoire de filtre 1
« le: dim. 25 octobre 2020, 17:27:39 pm »
  • Voilà,je continue le check up de ma 500 recemment achetée,aprés la vidange contrôle du filtre à air;surprise pas de filtre dans la boite à filtre à air.
    est-ce que le fitre à air ajouté sur le carbu suffit,ou faut-il remettre un filtre dans la boite àfiltre.Merci

    Hors ligne Fram

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #1 le: dim. 25 octobre 2020, 17:46:27 pm »
  • Les filtres type "cornet" monté directement sur le carbu, perso je ne suis pas tres fan, parce que ton moteur respire de l'air chaud du compartiment moteur, et donc le rendement est moindre.
    Dans la config actuelle, ta boite a air ne sert a rien car pas relié au carbu (tu as le cornet), donc inutile de mettre un filtre dedans.

    AMHA, il serait plus judicieux de repasser en config. d'origine coté filtre a air.
     #g2

    Hors ligne mitch83

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #2 le: dim. 25 octobre 2020, 19:54:13 pm »
  • Citer
    il serait plus judicieux de repasser en config. d'origine coté filtre a air.

     #b3 #b3

    Hors ligne Andr006

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #3 le: dim. 25 octobre 2020, 20:58:07 pm »
  • Pour mettre un cornet à tout prix faudrait le déporter quelque part autre, où l'air y est plus frais
    " Light is Right ! "
    Sauvez les forums
    Andrea.

    Hors ligne Fabrice1911

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #4 le: dim. 25 octobre 2020, 21:40:14 pm »
  • +1 avec ce qui a déjà été dit concernant le filtre cornet qui aspire de l'air chaud... Soit le monter dans la boîte à air existante - soit fabriquer une boîte à air pour le laisser là où il est mais en prenant l'air par les ouïes à l'arrière (si tu veux conserver une longueur d'admission courte)

    Hors ligne barbu08

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #5 le: lun. 26 octobre 2020, 18:54:19 pm »
  • #b3 #b3

    en farfouillant dans le carton de piéces fourni par l'ancien propriétaire;j'ai retrouvé le couvercle de la boite du filtre à air,la durite qui va du filtre au carbu,mais pas la durite du reniflard.je vais tâcher d'en trouver une avec pas trop de frais de port.
    comme ça je pourrai repasser en config d'origine.(le moteur est d'origine)

    Hors ligne mitch83

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #6 le: lun. 26 octobre 2020, 19:18:38 pm »
  • Citer
    je vais tâcher d'en trouver une avec pas trop de frais de port.

    tu peux peut etre trouver un bout de tuyau dans un magasin de bricolage

    Hors ligne Fabrice1911

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #7 le: lun. 26 octobre 2020, 19:47:59 pm »
  • C'est surtout l'espèce d'écouvillon à mettre dedans qu'il faudrait retrouver...

    Hors ligne mitch83

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #8 le: lun. 26 octobre 2020, 19:53:02 pm »
  • bof! ça ne sert pas à grand chose, voir à rien, c'est mon avis bien sur  #g10

    Hors ligne Fabrice1911

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    Re: histoire de filtre 1
    « Réponse #9 le: lun. 26 octobre 2020, 21:13:51 pm »
  • bof! ça ne sert pas à grand chose, voir à rien, c'est mon avis bien sur  #g10

    J'ai jamais vraiment su si c'était véritablement nécessaire... Je suis pas sûr qu'il soit encore sur l'auto  #g6
    Bref je note dans ma liste de choses à faire un jour si jamais j'ai le temps  #g3

     

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