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Auteur Sujet: 500F "Export" 1972  (Lu 3223 fois)

Hors ligne Baly

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Re: 500F "Export" 1972
« Réponse #44 de la page précédente: mar. 14 juin 2022, 19:00:53 pm »
Petit état d'avancement, portes d’origines retrouvées [enfin] : du coup on peut aligner la pose des ailes et de la face avant... et du (re) coup petit inventaire des pièces manquantes en vue du remontage après peinture &&& petites questions sur les feux arrières #j4 :

1/ Dans mon tombereau de pièces j'ai récupéré toutes sortes de feux arrières (bien abîmés ou dépareillées en fait) :
- des cabochons lisses et opaques (à droite sur la photo 1)
- des cabochons avec des cercles concentriques à l'intérieur et "plus" transparents (à gauche sur la photo 1)

- des embases avec 2 trous pour fixer les picots des joints en partie haute (cf photo 2)
- des embases avec 2 trous pour fixer les picots des joints en partie centrale... (cf photo 2)

a/ Est-ce que quelqu'un sait quel est le montage d'origine sur cette version (pour mémoire 110F "Export" de 1972). [j'ai cherché un peu sur le forum mais - sauf erreur - pas trouvé de références aux différentes versions de feu arrière en fonction des modèles et des années]

b/ Chez les différents marchants de pièces, j'ai vu toutes sortes de produits sans savoir lesquels se montaient selon les modèles ... et donc pas mieux => lesquels commander

2/ Les nouvelles ailes de remplacement (refabrication italienne a prioiri) ont une encoche sur la découpe du haut du passage du feu arrière, alors que celles d'origine étaient "flush" => est-ce que ça change quelque chose pour le choix des feux ou du remontage (cf photo 3).

Merci de vos lumières, c'est le cas de le dire !
« Modifié: mar. 14 juin 2022, 19:04:23 pm par Baly »

En ligne mitch83

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Re: 500F "Export" 1972
« Réponse #45 le: mar. 14 juin 2022, 21:14:21 pm »
  • moi je n'ai jamais vu les feux avec un trou  #f9 pour l'aile c'est la neuve qui est bonne pour moi la veille est bricolée, sans l'encoche tu ne peux pas bien mettre le feu

     

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