ma 500 F "export" de 1972

[mitch83]

je pense que la face avant est d'origine, tout est cohérent en terme d'alignement, de soudures, de teinte etc

je persiste la face avant est de R au vue du logo, alignement et teinte c'est un minimum non ?

elle aurait été changée le mec se serait t'il emmerdé à faire un truc qui semble d'usine,

il ne s'est pas emmerdé il a fait juste le boulot

fais nous des photos de l'intérieur du coffre au niveau soudures ailes / face avant 

pour les différences en export en gros compteur noir volant et peut etre colonne de direction de 126 et surtout renfort de caisse

ce ne sont pas des soudures que j'ai entouré en rouge (photo)

[Anna]

Hello
J'aime bien aussi les voitures en peinture ancienne et un peu ternie.
Malheureusement, les boursouflures à des endroits comme ça, c'est en général perforant.
 Les F pour quelques pays d'Europe hors Italie recevaient en 71-72 (et quelques immatriculations tardives de 73) recevaient des renforts de tôlerie un Neiman et une colonne de direction à cardans.
Mais certainement pas une façade de R en effet.
La voiture semble aussi avoir reçu un intérieur de L, sièges avant et moquette.

[Cléflo]

on en a restauré des 500, tu peux nous croire, une boursoufflure = tôle à découper !

cette 500F devrait avoir une face avant de 500L .

71-72 pour la France et GB nouvelles normes
chassis renforcé
ailes avants doublées
renfort dans les portes
ancrage ceintures arrières
rétro interieur clipsé
colonne de direction à cardan
volant noir
neiman à droite
faiseau elec différent

tout ça est vrai 

[Anna]

Et les 3 longerons dessous
À mon avis, elle devait faire 50kg de plus qu'une normale ou que la R d'après