[acceleration] Réfection accélérateur à main[discussions]

[mitch83]

tu dois avoir l'axe (la tirette) qui n'est plus freiné, il me semble qu'il a y comme un ressort qui appuie sur l'axe et qui le freine

[piégé]

ce n'est pas un peu casse gueule ça un accélérateur à main ? Ca se décoince comment ?

[TourFL]

Si c'est casse-gueule Ca se décoince en repoussant la manette, mais ça ne se désenclenche pas avec le frein
Pour moi, ça a été utile lors d'un controle technique où les phares n'éclairaient pas assez lorsque la voiture était au ralentit, donc j'ai rajouté un peu de gaz avec ça 

[impala]

... merci pour vos réponses 

Bon, ce que je voulais savoir c'est si il y avait un blocage, donc d'après vos réponses, il n'y en a pas, c'est donc qu'il doit y avoir quelques chose qui cloche dans mon montage .... je suis bon pour tout revérifier   

... En plus en remontant ce topic j'ai vu la photo posté par Stefano, et je viens de voir que le câble est fixé à un endroit sur la carrosserie, on le vois dans la partie inférieure de la photo,  chose que je n'ai pas sur ma 500 en conclusion : ... j'ai plus qu'a me remettre au boulot 

[Andr006]

ce n'est pas un peu casse gueule ça un accélérateur à main ? Ca se décoince comment ?

C'est utile au démarrage, au lieu de laisser le starter pendant 3 plombes qui vaporise mal, je met le starter en démarrant et ensuite je l'enlève en rehaussant le ralenti avec l'accélérateur à main.

Envoyé de mon Pixel 3a en utilisant Tapatalk

[impala]

... c'est exactement pour cela que je veux réparer le mien, car j'ai pus voir la manœuvre que tu décris lors d'un salon d'autos ancienne :

- une fois que le propriétaire d'une 500 avais démarré son auto, il a tiré son accélérateur a main, il est descendu de son auto pour discuté avec des gens, et il a laissé son auto chauffé tranquillement 

[piégé]

le meilleurs moyen de faire chauffer son moteur c'est de rouler sans forcer quelques km

[bobinesimple Alias Magimojo]

ca sert en gros :


- quand tu passes le CT pour les phares
- quand tu fais de la route (plusieurs heures) et que t'as envie de te dégourdir le pied droit, et qu'il y a rien devant et que c'est plat ...
- quand ton carbu est tout pourri avec prise d'air et que le ralenti est instable à froid


en fait plein d'utilisations 

[charles]

 

[mitch83]

donc d'après vos réponses, il n'y en a pas,

oui la tige est freinée par un ressort mais pas un ressort rond,    c'est un truc qui appui sur l'axe, normalement il se voit

[Andr006]

Tout à fait, un moteur qui chauffe au ralenti chauffe très lentement (puissance très basse développée par le moteur) donc il tourne longtemps à froid. En revanche en partant de suite tranquillement le moteur fait avancer la voiture donc plus de puissance est requise, donc plus de chaleur créée, il chauffe plus vite.

[mitch83]

peut etre avec une photo ça parlera plus c'est dans le cercle

[impala]

.... 

j'irai vérifier tous ça le week-end prochain, mais déjà il faut que je fixe le câble au plancher, comme sur la photo de Stefano, et je regarderais donc si le ressort est bien présent sur le câble.

[Yves500]

Bonsoir à tous,
Intéressant comme sujet, le Cruise Control d’époque !
Alors, de mon côté j’ai vérifié sur ma 500 F série 1 début 66. Rien de ce type. J’ai pris une photo de la partie avant du tunnel au niveau des conduites d’air. On peut y voir deux accroches enfin j’imagine mais rien d’autre. Vous en pensez quoi ? Peut-on faire intégrer cet accélérateur à main assez facilement ? Y a t’il des éléments à vérifier tels que fixations, ressorts ou autres ?

[mitch83]

la support a été coupé, après c'est un truc qui ne sert à rien 

[bobinesimple Alias Magimojo]

meuh si ça sert, si le ralenti ne tient pas bien, ou pour faire les phares au CT