moteur chauffe a peine démarré

[Gsage]

 

Moi je suis forfaitisé, je choisis mes horaires, si j'ai envie de bosser 5h par jour, je le fais... tant que ce qu'on me demande de faire est fait!

[Croc]

ça veut dire que tu pourrais largement en faire plus dans un même temps imparti! p'tain! je comprend pourquoi ça délocalise! c'est pas les charges! c'est le taux horaire d'un employé qui coûte trop cher! comme quoi y a pas que la fonction public ou tu fais 4h payées 8! hein Léo!!! 

[Gsage]

on m'a appris un bon truc un jour:

un bon chef doit savoir deleguer! je suis excellent! 

[JR500]

Salut
Pour revenir à la chauffe moteur, surtout en cette période qui va s'annoncer très chaude, il faut penser lors de votre prochaine vidange à demonter le filtre à huile centrifuge pour le decrasser mais aussi à demonter le carter d'huile pour atteindre la crépine d'aspiration d'huile.

Celle ci pompe l'huile dans le bac mais avec la calamine, la grille perforée qui evite l'aspiration de gros débris ( morceau de jauge cassée par ex ) se colmate, ce qui réduit le débit d'huile.

Cela provoque un echauffement plus rapide du moteur en plus des risques de serrages divers des organes mécaniques.

Pour résumer, vidange complète, nettoyage crépine ( à l'essence et brosse ), joint de carter neuf, nettoyage filtre à huile centrifuge.

Pour la turbine, etat de tension de la courroie et verification des pales de l'helice de turbine.
Verifier la présence et le bon état du manchon d'aspiration d'air frais.

Vérifier que le volet de chauffage coté droit du moteur reste ouvert a chaud.

La présence de la tôle de protection sous le moteur à son role dans la dynamique des fluides donc du refroidissement, la supprimer n'est pas conseillé.

La tôle para chaleur de l'echappement par rapport à la bobine est utile aussi.

Petite astuce.
Placez la bobine et/ou le condensateur derrière la grille d'aspiration d'air sous la lunette arrière, cela permet de mieux être refroidis.
Laissez le condo de l'allumeur en double sans le brancher, cela conserve l'aspect d'origine et surtout sera utile en secours.

@ +

JR500

[micka 126]

super ta réponse  je vais savoir quoi faire maintenant qu'elle peinte j'avait peur de m’ennuyer 

voila ce qu'on attend d'un forum des réponses  clair et précise et ca fait du bien lool

[toutoune]

Alors là......   ,chef!!!

[Croc]

merci pour tous ces conseils avisés! pfff je crois que des tôles de dessous de moteur j'en ai deux et même pas une de montée! 

[Leo]

Comme quoi y a pas que la fonction public ou tu fais 4h payées 8! hein Léo!!! 

Ça dépend, perso je fais 8 heures par jour avec des astreintes sur 365 jours.
Par contre, il faut reconnaitre que les agents de conduite des trains travaillent en moyenne 6 heures par jour. Mais le côté sécuritaire demande une grosse vigilance et en se levant à 2 heures du mat pour aller au boulot, commencer à 3 heures et tenir ce rythme jusqu'à 11 heures ; c'est hard, mais ils sont bien payés.

[Croc]

ma conseillère d'époque aux assedics aussi devait être vigilante toute la journée car a l'heure de la fermeture je la croisait tout le temps a 5kms de son taf! 

[Gsage]

ca c'est pour eviter d'etre en retard 2 fois dans la meme journée!

ca serait con d etre en retard a l embauche et a la debauche! 

[Croc]

 

[Leo]

Le must : des horaires à la mode antillaise, pas trop tôt le matin et pas trop tard le soir.

[Gsage]

moi j'embauche vers 9h et je m'en vais vers 16h, donc ca va!