Voyants Olio et Generator

[Oliv]

mon pb c'est generator pas oilo

[bobinesimple Alias Magimojo]

m'enfin c'est pareil 
à la masse ca doit s'allumer, et si la dynamo envoit ~12V ca s'éteint.

[Oliv]

Yop !!

Voici les news

Je te confirme Christophe que si je prend le fil vert et que je le relie a la masse, le voyant Generator s'allume bien.

Le problème vient du D+, qui est alimenté en permanence, c'est pour ca que le voyant est éteint avec le contact a droite

Qq'un pourrait il me confirmer que le D+ est bien a 0V avec le contact ? (moteur Arrété avec le B+ branché)

[Oliv]

y a personne avec un alternateur et un multimètre dans le coin 

[Gsage]

moi je ne retourne pas voir la maluch avant quelques temps... désolé!

[Croc]

pour mes voyants qui déconnaient j'avais un truc tout con! c'était les deux fils masse et + derrière le compteur qui étaient inversés! je ne sais plus si ça avait une incidence sur le voyant olio et générator.... les a tu débranchés il y a peu?

[Oliv]

moi je ne retourne pas voir la maluch avant quelques temps... désolé!

@Gsage, quand même 

@Croc, les voyants sont bons, sauf que pour que générator s'allume avec le contact, il faut que générator soit a la masse, sauf que j'ai 12 Volts dessus et du coup il est éteint...

Je voulais juste une confirmation que  le D+ est bien a 0 Volt avec le contact ? (moteur arrêté avec le B+ branché), C'est la cosse sur laquelle j'ai mis mon multimètre. sur la photo au dessus.

C'est juste histoire de ne pas racheter un alternateur neuf pour rien....Mais bon...Je vais devoir claquer 150 € pour m'en assurer.

Adieu

[Croc]

tu le fais reconditionner a neuf,ça te coûtera moins cher! de plus,ben.....t'en aura un neuf! 

[Oliv]

Laisse tomber 

[Croc]

 

[Oliv]

T'inquiète juste un peu de mauvais poil 

[Gsage]

épiles toi!!!!

sinon as tu vérifier ton pont de diode Graetz?

avec le pont démonté (sinon tu risques de mesurer la résistance de l'alimentation...), si tu a 0 ohms entre le + et -, il est en court circuit.

Sinon pour le test tu te mets en diodmetre, tu place ta pointe noire sur le plus et la rouge sur chacune des bornes alternative => tu dois mesurer environ 0.6v.
Ensuite la meme manip avec la pointe rouge sur le -, et tu mesures pareil.

[Oliv]

Pour démonter, il faut dessouder 

De toute façon vu l'affluence de réponse j'en ai commandé un neuf.

On verra pour re-conditionner le nouveau 

enfin si le problème vient de la 

[Gsage]

en electricité/electronique automobile, on trouve rarement de long discours!

[Gsage]

Qq'un pourrait il me confirmer que le D+ est bien a 0V avec le contact ? (moteur Arrété avec le B+ branché)

je te confirme que j'ai 0 volt 

[Tryphon]

moi j'ai comme gsage ...