La Flo 52 et sa futur petite !

[flo52]

  y en a au moins un qui suis ! 
oui au temps pour moi, 0.05 c'est exact !

Bon j'ai fait mon essai c'est nickel, pas de fuite, pas de bruit inquiétant,
j'ai contrôlé mon calorstat qui s'ouvre bien, donc ça doit être la température de fonctionnement normale du moteur de la 500 qui est comme ça ...

[Chris66]

C'est trop cool les filles qui bricolent aussi leurs Fiatou + 1 Flo-Flo 

[pascal]

  moi aussi je suis croc  +1 

[flo52]

C'est trop cool les filles qui bricolent aussi leurs Fiatou + 1 Flo-Flo 

les gars ! j'aimerais bien faire si j'avais quelqu'un à proximité pour me montrer ou appeler au secours en cas de problème, sinon je stress pas possible de devoir faire des choses en mécanique ...
mais bon, au moins on sait comment ça a été fait !

[Anna]

tu sais que la (very) hot line est toujours là pour te prêter main forte!

[flo52]

Oui merci Anna ! quand on bloque pour des conneries c'est bien utile ! 

[Lacombimaison]

Tu as bien raison Flo de mettre la main à la pate, on n'est jamais si bien servit que par soi même  en plus quand tu roule, comme tu la connait bien tu sais desceller ce qui cloche avant que ca lâché.et puis au moins tu ne sera jamais en galère sur le bord de la route, nos fiat ou, avec un minimum de logique et une petite caisse à outils, elles ne nous laissent jamais en rade bien longtemps...
Pas comme les modernes... Genre le voyant d'injection qui s'allume sur l'abarth et la panne qui suit....
Je suis dans l'auto depuis 30 ans et je ne supporte plus ces  de pannes à la con...

[flo52]

C'est clair qu'avec la 500 on est pas obligé de se trimballer avec la valise !

Oui j'essaye de glaner des infos et conseils à droite à gauche pour faire un minimum de chose par moi même, mais ça me coûte car j'ai peur !
Je dois prendre sur moi et apprendre tout doucement ...

Oui l'électronique c'est chiant ...
pareil j'ai un couple d'amis qui sont bien emmerdés avec la 500 Abarth, déjà 1000 euros et bien chiant à trouver la panne et a reprogrammer !

[flo52]

Bon voilà j'ai donc procédé au contrôle de l'écartement de mes vis et à l'avance à l'aide du test du papier à cigarette .

Pas vraiment évident !!! 
déjà j'ai eu un mal de chien à déterminer le moment où mes vis étaient ouvertes au maximum, la came on ne la voit pas ...
j'ai dû tâtonner un bon moment avec mon jeu de cales, puis au final j'ai regardé où était le doigt quand j'étais à mon repère PMH, j'ai donc fait un demi tour de poulie et j'en ai déduit que ça devait être là l'ouverture !
le 0.40 avait du mal à passer, j'ai légèrement desserré la vis de réglage, j'ai fait un peu de place entre les vis avec ma cale, ensuite j'ai glissé la 50 et j'ai resserré .

Pour l'avance j'ai inséré le papier, pas évident non plus d'aller le glisser entre les contacts, puis j'ai amené ma poulie proche du repère et mm après mm j'ai cherché à tirer sur le papier.
Il a lâché à peu près à l'endroit voulu, c'est à dire repère PMH plus 13 mm, mais franchement je dis à peu près car c'est vraiment pas précis du tout ! c'est de l'approximatif, on ne peut pas trop se mettre en face, c'est dommage qu'il n'y ai pas une encoche dans la poulie plus précise ...

Bref j'ai fait un petit tours avec l'auto, ça va ça tourne pas mal c'est l'essentiel !
maintenant j'attends la visite de la personne qui c'est proposé de passer avec la lampe strobo, comme ça j'aurai vu les deux méthodes . 

[flo52]

Bon alors finalement je vais la confier à mon garagiste préféré en Italie, ok 600 bornes pour aller chez le garagiste c'est un peu loin mais tant pis !
j'ai une grande confiance en lui, je le connais bien je sais ce qu'il vaut, il fait de la compétition et il est assez pointu en mécanique, la 500 il l'a connait par cœur ...

Je l'ai bien dégommé hier, j'ai mis de l'additif pour nettoyer le carbu, et je suis allée de surrégime en surrégime, la quatrième à 80 et pointe à 110, puis décélération et de nouveau quatrième a 80 et pointe à 110, ceci répété 5 ou 6 fois, au final elle a résisté plutôt pas mal, elle n'a pas chauffé plus que d'habitude, et ce matin je l'ai trouvé plus vive, comme libérée ...

Du coup j'ai repris un peu confiance et j'ai bien envie de faire une tentative de voyage en Italie directement avec elle ...
600 bornes en deux jours, une chambre d'hôte et un garage pour la nuit à mi parcours, je me suis préparée une trousse de survie avec quelques outils, un peu d'huile, un condo, des vis, une courroie, une assistance ...
je lui épargnerai le col du Simplon je la mettrai sur le train, ça fait gagner 50 bornes fatigantes pour la mécanique.
encore une 10zaine de jours pour y réfléchir ...

[wtf]

maintenant j'attends la visite de la personne qui c'est proposé de passer avec la lampe strobo, comme ça j'aurai vu les deux méthodes .

Le papier à cigarette, ça ressemble plus à une bidouille. Les deux méthodes RTA, sont la lampe stroboscopique ou bien l'utilisation d'une ampoule/testeur. L'utilisation de l'ampoule/testeur est précise et sans doute suffisante pour un usage de véhicule en bon père de famille.

[flo52]

Ben écoute j'ai réglé au papier et après contrôle avec la lampe c'est pile poil ! 

[flo52]

Très fière de ma petite Celestina, elle m'a emmener en Italie, un peu plus de 600 km sans sourciller, vraiment brave cette petite ! 
Maintenant elle va avoir droit à un peu de repos et de soins, la semaine prochaine je verrais enfin ce qu'elle a dans le ventre !

[impala]

... ça y est Flo, tu la déjà emmené à destination ???

[Richard]

Bah tu vois ,faire 300 bornes en 500 c est easy...tu en as fait 600

[flo52]

Oui ! J'avais beaucoup d'angoisse à l'idée de faire le voyage mais ça se fait ...
C'est quand même pas très facile de conduire dans le trafic intense sur autoroute, j'ai prié à chaque tunnel pour qu'elle ne tombe pas en rideau !