vidange BV

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu as un moteur 600cc et une boite syncro!

   les R (du moins pas toutes) n'ont pas synchro

[Croc]

ah bon? ah ben merde alors! ba double débrayage donc! j'aurais juré qu'elles étaient syncro! au temps pour moi! 

[Tryphon]

Y a que les boites126 qui sont synchro

[Gsage]

Avant que les problèmes d'huile bouffent les pignons de ta boîte, il va couler de l'huile sous les ponts !
Une boîte est particulièrement solide, c'est plus la mauvaise manipulation en oubliant le double débrayage qui aura raison des pignons.

tout a fait daccord, mais ces ratages generent de la limaille, cette limaille se balade avec l'huile, qui forcement use le reste...

un peu comme si on se frottait avec du sable 

et puis en 20 000 kms qui ne fait pas craquer, meme legerement sa boite de 500 ? 

ah bon? ah ben merde alors! ba double débrayage donc! j'aurais juré qu'elles étaient syncro! au temps pour moi! 

gros blair! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

ah bon? ah ben merde alors! ba double débrayage donc! j'aurais juré qu'elles étaient syncro! au temps pour moi! 

y'a tryphon qui confirme, pas de synchro
et boite longue normalement aussi

[Croc]

ah ben comme c'était moteur de 126 je pensais a boite de 126 avec arbres plus courts! j'ai pas le souvenir que Blondinette faisait du double débrayage c'est pour ça! 
en parlant d'arbres plus courts! il n'y a pas une personne l'autre jour qui disait qu'on pouvait raccourcir les arbres de 126 pour monter sur 500?  ça prend sur combien les cannelures dans la tulipe? ça me semble un peu tiré par les cheveux...plus que tu ne peux par refaire le trou du ressort donc pas pratique pour remettre celui ci! et il doit bien y en avoir qui découpent a la bourrin et détrempent le cardan! 

[blx]

Ouais, tu découpes une rondelle et tu ressoudes les deux bouts.
Au premier démarrage un peu costaud, tout pète !

[Tryphon]

en parlant d'arbres plus courts! il n'y a pas une personne l'autre jour qui disait qu'on pouvait raccourcir les arbres de 126 pour monter sur 500?  ça prend sur combien les cannelures dans la tulipe? ça me semble un peu tiré par les cheveux...

Y a de la marge au niveau cannelures....

.plus que tu ne peux par refaire le trou du ressort donc pas pratique pour remettre celui ci!

Tu coupe de l autre cote sinon.......

[flo52]

ok merci ! ça confirme ce que j'avais lu quelque part ...
boite de 126 mais non syncro,
c'est comme le moteur en fait, moteur de 126 mais dégonflé !
avec toutes ces particularités on a un peu de mal à s'y retrouver ! 

Bref ceci amène une question :

j'ai trouvé une RTA  500  + D + F + L
mais rien pour la R ...
par quoi je pourrais compléter vu que certains chapitres, notamment boite, moteur,
sont différents ?
je dois trouver une RTA 126 ?

[Gsage]

la boite c'est une boite de 500 normale, pas de changement

pour le moteur , prend la RTA de la 126A :

http://www.dolcevita500.com/revuetechniqueet/page2.html

 

[flo52]

Parfait Gsage    !
pour compléter ma doc je prendrais donc le chapitre moteur de la 126 !

[Croc]

Tu coupe de l autre cote sinon.......

 


pour booster ton moteur tu peux faire comme Blondinette qui a viré le carbu pour mettre un 28 Weber! 

[tony500]

C est le jour et la nuit c est ce que j ai fait sur mon moteur de R ;-)

[flo52]

 


pour booster ton moteur tu peux faire comme Blondinette qui a viré le carbu pour mettre un 28 Weber! 

du tuyaux oui, mais en fait je sais pas si j'ai tellement envie de la booster cette petite ...
c'est tellement bien la vie à 70 avec ce genre d'auto ! 

[Croc]

c'est pas pour passer le mur du son mais pour doubler un véhicule gênant rapidement quand t'as un autre véhicule qui vient en face ou pour pas faire forcer le moteur a fond de 3ème dans une côte c'est quand même plus agréable de gagner un peu...

[Tryphon]

Faut vraiment que le véhicule de devant se traine pour doubler en 500.... A moins que ce soit une blanche toute rouillée....