Corrosion Cylindres

[Tryphon]

je suis plus que dubitatif, si tu veux mettre quelque chose d'acide léger, courant et pas cher, autant mettre du vinaigre ca coute moins cher.
ensuite, pour dissoudre du calcaire pourquoi pas, mais dissoudre de la calamine 

Bien d'accord.
A contrario, restom vend un produit vraiment au top!


Tu mélanges avec de l'eau super chaude, tu laisses tremper 10 minutes et ça ressort vraiment nickel.

[flo52]

oui je pense qu'il existe des produits plus adaptés !

[REGINALD]

Le coca pas pour la calamine!!! ça decape une piece dans un verre ,mais tu fait pas avaler par le carbu,pour ça tu trouve du nettoyant
carbu,le coca c'est bon quand tu te trouve a DAKKAR et que tu chope la tourista,bien sur toujours avec du riz

[blx]

Non, on peut mettre des segments cote réparation sur des pistons cote normale, heureusement.
C'est pour rattraper l'usure du cylindre, pas du piston.

[Sergio]

Bon, voilà les mesures:

Piston 1:
Haut: 67,09 à 67,27
Bas: 67,2 à 67,27

Cylindre 1:
Haut: 67,18 à 67,29
Bas: 67,27 à 67,37

Piston 2:
Haut: 67,08 à 67,23
Bas: 67,22 à 67,27

Cylindre 2:
Haut: 67,15 à 67,33
Bas: 67,27 à 67,37

J'ai pris ça au pied à coulisse donc il y a sûrement de l'erreur mais ça donne une idée.
Ce que je comprends pas c'est que selon la rta, ça ressemble plus à des côtés de 500 D...
Par contre selon les fournisseurs, 67,4 semble le diamètre normal pour les 500f....

[Cléflo]

N=66
D=67,4
F=67,4
L=67,4
R=73,5

[Sergio]

 
par contre je trouve que c'est pas mal ovalisé... Vous en pensez quoi?

[Cléflo]

Ça reste du pied à coulisse ! Et aux extrémités en plus

[blx]

Ouais, vu tes mesures par rapport aux cotes du neuf, tu peux les oublier.
Il te faut un palmer.
Va voir chez un rectifieur de moteurs.

[Gsage]

oui la tes mesures ne servent a rien

sinon tu mets un segment neuf... faut l'avoir certes et tu verra vite si tu as du jour entre le cylindre et un segment

[Tryphon]

Ouais, vu tes mesures par rapport aux cotes du neuf, tu peux les oublier.
Il te faut un palmer.

on en a un sur le forum, de palmé...

[Franck14]

le plus simple pour déglacer un cylindre est de monter sur une perceuse une tige métallique fendue dans laquelle
tu insères un ruban de toile émeri. Tu peux acheter ou emprunter un honoir
http://www.afmcm.com/shop/fr/haut-moteur/21-honoir-pour-cylindre-50-a-175-mm.html
en n'insistant pas trop, ça attaque 
tu peux vérifier si tu as une marche en haut du cylindre. Si c'est le cas, il est bien fatigué...
si tu as des picaillons, mets du neuf et passe direct en 650 

[Sergio]

yop, bon décision prise, j'achète nouveaux cylindre + piston. Entre prix déglaçage + prix nouveaux segments + risque réalésage etc.. je préfère en avoir des neufs même si ça rajoute au budget...

[REGINALD]

Tres sage decision l'avantage du bi,pas tres cher,bon courage