Auteur Sujet: 110 F de Fredzrarch...ca y est je commence !!! (Lu 145501 fois)

STEFANO

Carters de refroidissements .

Le problème n'est pas la tenue à la chaleur . C'est l'éventuelle corrosion qui pourrait venir avec le temps, l'essence qui dégouline et les projections d'eau . Si tu roule tous les jours , une bonne peinture fait le taf. Il n'y a aucune obligation à faire un thermo-lacquage.

fredzrarch · « **Réponse #15 le:** mar. 11 novembre 2014, 20:26:31 pm »

ca avance, ca avance...

Cléflo · « **Réponse #16 le:** mar. 11 novembre 2014, 20:32:12 pm »

opération délicate et bourinasse les roulements arrières

fredzrarch · « **Réponse #17 le:** mar. 11 novembre 2014, 21:13:58 pm »

je ne stress pas pour les roulements, à priori à la presse ca ira sans problèmes. Par contre, je n'ai que 2 clips sur les 4...et j'ai lu qu'on en fait plus...je vais essayer d'en faire faire par un ami...mais sinon faudra s'en passer....
Les bras arrière sont au sablage, en avais ras le bol de gratter :-).....

fredzrarch · « **Réponse #18 le:** mar. 11 novembre 2014, 21:40:09 pm »

pour Cleflo :-)

Cléflo · « **Réponse #19 le:** mar. 11 novembre 2014, 22:04:06 pm »

le grand & la petit

fredzrarch · « **Réponse #20 le:** mar. 11 novembre 2014, 22:09:22 pm »

oui 1er passage je n'ai pas osé y aller trop fort...., au troisieme tube j'ai été un plus fort, en mettant le coupe tube en biais...donc encore plus écarté, donc du coup j'ai refais les 3 autres pour les avoir tous à la même hauteur :-)

fredzrarch · « **Réponse #21 le:** ven. 14 novembre 2014, 19:33:15 pm »

Bon ben voilà, j'étais paré pour "honer" mes cylindres et commander pistons, segments et coussinets...mais je crois que je commander cylindres aussi.
Car avant de les nettoyer j'ai pris les mesures...et oooh surprise un de 67.4 et un autre de 67.8 !! Sauf si c'est normal, je comprends mieux alors pourquoi avec 2 pistons de 67.4 j'ai ai un qui a commencé à attaquer sur la bielle.....

Franck14 · « **Réponse #22 le:** ven. 14 novembre 2014, 21:48:56 pm »

4 dixièmes, ça commence à faire... tu dois en avoir un en cotes réparation

ça serait intéressant que tu compares les alésages des deux cylindres...

fredzrarch · « **Réponse #23 le:** sam. 15 novembre 2014, 00:01:10 am »

justement la différence est dans les cylindres et pas dans les pistons, les pistons eux sont les mêmes.....donc j'ai un cylindre trop grand pour un piston, résultat il a trinqué (le cylindre) et bien entendu le piston est un peu flambé et la bielle est caisse !!! Je vais changer tout, je vais me remettre bien à l'origine et au moins je sais ce que j'aurai.

Cléflo · « **Réponse #24 le:** sam. 15 novembre 2014, 08:52:05 am »

Citer

la bielle est caisse !!!

je ne connais pas cette expression

fredzrarch · « **Réponse #25 le:** sam. 15 novembre 2014, 09:42:25 am »

elle est caisse = sur sa panse = kapout = ko= nickée= sur sa frack = foutue

tony500 · « **Réponse #26 le:** sam. 15 novembre 2014, 10:05:56 am »

c'est une expression liègeoise

Cléflo · « **Réponse #27 le:** sam. 15 novembre 2014, 10:22:53 am »

Ok merci pour cette info

Cléflo · « **Réponse #28 le:** sam. 15 novembre 2014, 10:24:35 am »

Tu fais quoi a la presse sur les roulements arrieres ?

fredzrarch · « **Réponse #29 le:** sam. 15 novembre 2014, 10:30:11 am »

a la presse, je vais changer mes mes silent blocs arrières, et rentrer sans forcer mes cages de roulements (c'est aussi bien que de le faire au marteau et à la cale en bois, mais vu que j'ai une presse...)
Par contre comme tu parles des roulements, je n'ai que 3 clips sur les 4...Est-ce grave? peut-on s'en passer? parait qu'on en fait plus....merci

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