Auteur Sujet: 110 F de Fredzrarch...ca y est je commence !!! (Lu 145564 fois)

fredzrarch

et mince...moi qui croyait ne pas devoir y passer...je viens d'ouvrir ma boite de vitesse....
Bon je ne sais pas encore lequel est lequel...mais j'ai quasi tous les pignons "droits" avec les dents bouffées.
Allez encore des sous....misère !!!!

fredzrarch · « **Réponse #180 le:** dim. 17 janvier 2016, 21:16:09 pm »

J'ai une question, pour ceux qui se souviennent...j'avais un mélange de piston dans mon moteur...un avec une fente, l'autre sans et un petit trou en haut, et qui plus est celui avec fente, la fente côté numéro sur la bielle alors que cela doit être le contraire.
Bref, gros nettoyage des pièces moteur aujourd'hui pour commencer le remontage. Et franchement les pistons sont bien griffés, les segments sont naze. Bref, je mesure, je suis toujours OK pour des pistons en 67,4 la côte normale. Je vais sur le site d'Axel, je vois qu'il vende à la pièce (piston +segment), mais bizarrement, pas de fente !!!
Alors ma question est, faut-il cette satanée fente? Si oui la faut-il sur les 2 pistons?

pour votre aide.

Franck14 · « **Réponse #181 le:** lun. 18 janvier 2016, 08:04:07 am »

c'est une fente de dilatation qui se trouvait sur les vieux pistons. Le trou évite qu'elle se prolonge vers la couronne du piston. Tu ne peux avoir deux pistons différents donc un a été changé à un moment. Change tes deux pistons pour des pièces modernes

fredzrarch · « **Réponse #182 le:** lun. 18 janvier 2016, 08:14:39 am »

oui je pense que (attention expression bien de chez moi) Je ne vais pas tortiller du C.. pour chier droit, et que je vais recommander pistons et cylindres. A 1ere vue la fente est remplacée sur certains modèles par 2 trous de part et d'autre des pistons.

fredzrarch · « **Réponse #183 le:** lun. 18 janvier 2016, 08:17:14 am »

surtout que chez mes 3 fournisseurs habituels...les pistons seuls sont en rupture de stock !!! mais les kits complets sont disponibles.

Franck14 · « **Réponse #184 le:** lun. 18 janvier 2016, 09:03:26 am »

tu as raison, il faut prendre le kit cylindre/piston appareillés. Les pistons seuls sont "réservés" aux préparateurs qui les reprennent en usinage pour obtenir des poids ou des jeux fonctionnels bien particuliers. Avec un kit, tu es sûr que ça se monte et avec les bons jeux

fredzrarch · « **Réponse #185 le:** dim. 24 janvier 2016, 20:33:43 pm »

voilà le moteur est cours de remontage, et la boite aussi. Par contre j'ai attaqué mon 1er passage de roue arrière. Ok plus ou oins facile, sauf la partie (coté porte..mais bon...) J'ai une question, il n'y a pas 60 positions possible pour le passage de roue. Il est maintenant soudé. Lorsque je pose l'aile arrière et bien il y a un fameux vide entre les 2 bords int aile et passage de roue, tout le long de la courbe de la roue. le pire est coté moteur. Mon passage de roue est 2 cm plus haut que l'aile !! je ne sais pas être bon à la fois coté moteur et porte, c'est un ou l'autre. Voir la photo (pas tres clair). Avez-vous eu le même probleme? Si oui comment réussir à souder ensemble les 2 plis rentrants de l'aille et du passage de roue (j'espère etre clair).

à vous.

fredzrarch · « **Réponse #186 le:** dim. 24 janvier 2016, 20:34:40 pm »

la passage de roue soudé

Richard · « **Réponse #187 le:** dim. 24 janvier 2016, 22:55:50 pm »

oui que ce soit avant ou arriere les passages de roue et les ailes ne collent pas .... il faut jouer du tas et marteau .
La derniere fois j ai sortie les passages et les ailes du carton de leo ....donc acheter en meme temps a vide tu les mets l une dans l autre tu as deja un espace ...alors mis en place le passage de roue soudé .... je te dis pas l abime qu il y a ..... marteau et tas ou meme un coup de disqueuse pour ouvrir perpendiculairement un peu la courbe du passage

Richard · « **Réponse #188 le:** dim. 24 janvier 2016, 22:57:03 pm »

et tu sais bien que les refab sont precis a 2/3cm .... vois les bas de caisses coté arrondis de portes ....

Andr006 · « **Réponse #189 le:** mar. 26 janvier 2016, 23:42:49 pm »

Ouais fallait présenter avant de souder, voir si dans le jeu du PDR tu pouvais avoir moins d'espace avec l'aile... Après ouais y'a pas a tortiller.. faut déformer/couper resouder... Gardes bien tes arrondis originaux de bas de caisse au niveau de la porte comme dit Richard... Ils te seront utiles!

fredzrarch · « **Réponse #190 le:** mer. 27 janvier 2016, 07:56:06 am »

ben le pire c'est que j'ai présenté avant, deux points pour maintenir....et puis ajuster pour trouver la moins mauvaise position...et finalement ben voilà. Je n'ai pas tellement de déjà disquer dans une pièce neuve.... Par contre mes vieux bas de caisse et ailes sont déjà à la poubelle. Bref va falloir se débrouiller....ca promet de fameuses heures de prise de tête...

fredzrarch · « **Réponse #191 le:** mar. 02 février 2016, 19:06:22 pm »

ca avance doucement.....

Chris66 · « **Réponse #192 le:** mar. 02 février 2016, 20:20:52 pm »

Elle est jolie la traverse toute polie

on dirai du chrome

Franck14 · « **Réponse #193 le:** mar. 02 février 2016, 20:30:07 pm »

du beau boulot

bon courage

fredzrarch · « **Réponse #194 le:** mar. 02 février 2016, 21:52:14 pm »

oui dommage que ce n'est pas du chrome mais juste de l'acier plein de bosses !!!!
Comme je galère grave pour rénover mon boitier de direction. Bouchon de vidange complètement bloqué de bloqué, l'espèce de vis à cran en bas impossible à débloquer aussi !!! Pffffft. quelqu'un à une idée ????

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