Auteur Sujet: 5oo jardinière quelle année ? (Lu 8634 fois)

tony500 · « **Réponse #14 de la page précédente:** lun. 28 mars 2016, 22:45:23 pm »

A l epoque pas de retro du tout

Anna · « **Réponse #15 le:** mar. 29 mars 2016, 01:17:39 am »

jardi de 61 donc pas de réservoir plat. Toutes les mardi de 60 avec réservoir part que j'ai vu avaient aussi les loquets de déflecteurs de N. Pas d'accord pour les rétros, dès les premières il y en a un coté conducteur.
Autre problème du même ordre que la fixation bizarre de la capote, normalement double sur un jardin jusqu'en 65: la centrale cligno devrait être à droite de la voiture juste au dessus du numéro de série.
Et le faisceau électrique pour le phare-cligno-veilleuse (aussi un plus rouge qui part direct de la batterie vers la boite à fusible) passe le long du passage de roue droit normalement. Là on ne voit rien.
Sinon, elle à l'air bien...

Chris66 · « **Réponse #16 le:** mar. 29 mars 2016, 05:31:59 am »

C'est toi qui a acheté ça Cleflo?

tony500 · « **Réponse #17 le:** mar. 29 mars 2016, 06:43:50 am »

Citation de: Anna le mar. 29 mars 2016, 01:17:39 am

N. Pas d'accord pour les rétros, dès les premières il y en a un coté conducteur.

Juste , c est les 500 qui n en avaient pas

Cléflo · « **Réponse #18 le:** mar. 29 mars 2016, 08:21:21 am »

Citer

C'est toi qui a acheté ça Cleflo?

non qq'un de Toulouse; il est passé chez moi pour faire le point sur cette voiture.
Je ne connais pas trop la jardi, alors je me renseigne pour lui.

la jardi a un éclairage intérieur à l'arrière droit d'origine ? il y a que le trou, ça se trouve cette pièce ?

110F · « **Réponse #19 le:** mar. 29 mars 2016, 10:00:38 am »

Voici des photos de la mienne, qui est du 16/12/1960...si ça peut t'aider, Cleflo

Cléflo · « **Réponse #20 le:** mar. 29 mars 2016, 10:05:54 am »

merci Gilles

Chris66 · « **Réponse #21 le:** mar. 29 mars 2016, 11:09:12 am »

Le moteur de ta Jardi est splendide

tony500 · « **Réponse #22 le:** mar. 29 mars 2016, 11:14:30 am »

Il y a donc bien un bug au niveau de la traverse

Cléflo · « **Réponse #23 le:** mar. 29 mars 2016, 11:15:58 am »

OUAI, je regarderai ça de plus prêt quand elle reviendra à la maison

110F · « **Réponse #24 le:** mar. 29 mars 2016, 15:33:53 pm »

Citation de: Chris66 le mar. 29 mars 2016, 11:09:12 am

Le moteur de ta Jardi est splendide

mais il y a surtout des cylindres/pistons de fiat 126 650 cm2 dedans, pour avancer une peu plus

dolceand500 · « **Réponse #25 le:** jeu. 31 mars 2016, 22:42:10 pm »

Citation de: 110F le mar. 29 mars 2016, 15:33:53 pm

mais il y a surtout des cylindres/pistons de fiat 126 650 cm2 dedans, pour avancer une peu plus

et l'autre

des pistons de 126 .... et pourquoi pas des pistons et cylindres de panda 30 puisque tu y es ......
a mon avis c'est du grand n'importe quoi

Anna · « **Réponse #26 le:** ven. 01 avril 2016, 01:25:47 am »

encore plus n'importe quoi: des bielles de Dino et un radiateur d'huile de Mercedes dans la mienne

STEFANO · « **Réponse #27 le:** ven. 01 avril 2016, 19:46:13 pm »

Citation de: Anna le ven. 01 avril 2016, 01:25:47 am

encore plus n'importe quoi: des bielles de Dino et un radiateur d'huile de Mercedes dans la mienne

Des bielles de fiat uno diesel c'est pas mal non plus .

Cléflo · « **Réponse #28 le:** ven. 01 avril 2016, 19:51:56 pm »

oh oh ...

grincheux 30 · « **Réponse #29 le:** ven. 01 avril 2016, 22:13:19 pm »

ya des bébés fiatiste qui connaisse pas la mécanique ,rien de spectaculaire d'avoir des moteurs 650 cc ,Anna a 800 Cc il me semble ,pourquoi pas une culasse de Panda cela ce fait couramment,

les commentaires de certain devrait s'informer et ne pas donner d'avis

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