fiat 600 multipla

[zeplomb]

Je me demande si c'est bien d'origine car je n'ai pas souvenir d'avoir vu ça sur la 850 de mon père (c'est le même moteur) 

[tony500]

dans ce cas ci c'est bien avant vu que c'est un 633 cc et entre il y a eu le 770 cc donc il y a surement eu des modif pour arriver au 850 cc

[tony500]

celui ci c'est aussi un 633 et y a pas le filtre centrifuge

[tony500]

celui ci aussi à les 2 (photo copiée sur fb)

[tony500]

celui ci aussi a les 2 et c'est aussi un 633

[Franck14]

ça peut avoir un rapport avec les moteurs tropicalisés (filtration optimisée) ?

[tony500]

effectivement ça peut être un élément de réponse vu que dans la même logique j'ai vu des filtres à air de fiat 600 multipla plus grand pour pays "tropicalisés". c'était clairement indiqué sur le filtre 

[tony500]

autre question le moteur d'occasion que j'ai trouvé n'a pas de volant moteur. j'ai vu que ceux ci avaient des trous pour équilibrer. vous pensez que si je le remet dans la même position en le changeant ce sera bon? EX si les pistons 2 et 3 sont en haut et que les trous d'équilabrage sont en bas je remet le volant moteur dans la même position sur l'autre moteur ce sera bon?

[Franck14]

je pense que l'équilibrage (par perçage) des volants était fait par séries : pour tel vilebrequin j'équilibre le volant comme ça. La probabilité que ton volant soit de la même série de montage que le vilo est très faible. Sur un 4 cyl, c'est quand même plus pointu que sur un bi. Tu devrais les assembler avec un embrayage neuf et amener l'ensemble à un atelier qui fait l'équilibrage 

[tony500]

ouille. ca va coûter un pont ça?
sinon j'ai trouvé un 1050 cc  avec le volant moteur dessus pour 100 euro 

[charles]

y a un equilibreur en belgique, 150-200 euros je crois

[Franck14]

ouille. ca va coûter un pont ça?
sinon j'ai trouvé un 1050 cc  avec le volant moteur dessus pour 100 euro 

un A112 Abarth ? 

[tony500]

hélas non

[tony500]

+

[tony500]

état d'avancement des travaux : 2016

[tony500]

2017