A l'aide!

[Chris66]

Chez Axel c'est pas très rapide depuis quelques temps, comparé à Van der Laan 

[Pearst]

J'ai passé 2 commandes chez Axel ces dernières semaines. Tu peux compter 4 jours de délai.

[charles]

à vous deux
c'est qui Van der Laan Chris?

[Aure4631]

C'est un fournisseur hollandais il me semble, moi je commande chez lui et c'est toujours nickel ! Seul le mode de règlement est galère car il te donne le montant total avec frais de port seulement après avoir passé ta commande et tu règles via PayPal.

Mais concernant le délai de livraison est très correct 3,4 jours après le règlement !

[charles]

aure!
un grand merci à tous pour m'avoir parlé de ce fournisseur, moins cher pour certaines pieces!

[Cléflo]

pour Van der laan, moi je suis livré en région toulousaine, 48h après le règlement par Paypal, je trouve ça super rapide 

[charles]

En effet, super réactif le Batave!:
moins de 4 heures pour me dire que pour la Corse, les frais de port (GLS ) étaient majoré de .....29 euros .
commande passée chez axel du coup

[charles]

démontage du couvercle des culbuteurs:
il a un bon chtac à un endroit, que j'ai aplani au marteau
 [ You are not allowed to view attachments ]
en voyant le joint, je pense avoir compris d'où venait la fuite:
 [ You are not allowed to view attachments ]
j'en ai profité pour regler le jeu des culbuteurs, j'ai mis 0.15 à l'admission et 0.20 à l'échappement (j'ai trouvé des données differentes sur
http://www.dolcevita500.com/catalogue/page10.html
et http://www.pouleto.ch/fiat500/?p=498
j'avais 2 soupapes avec un jeu à 0
une petite astuce pour ne pas avoir à forcer comme un âne sur la poulie: enlever les bougies, tout betement merci http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=1592, on ne lutte pas contre la compression du coup....
reste à remonter le cache culbu proprement.....

[charles]

hop, je poursuis mon monologue: remontage, et bien sur, petits cliquettis à froid

je me tatouille à redémonter, revérifier le jeu.....

on va tester sur route, si absence de fuite et pas de cliquettis à chaud, je redémonte rien.

[charles]

apres une vingtaine de kilometres:
toujours un petit cliquettis à chaud
en revanche, le moteur est sec , ça fait bizarre 
je reverrais dans une centaine de borne si je reregle, au risque de retrouver ma fuite

[TourFL]

C'est déjà ça de réglé 

[bobinesimple Alias Magimojo]

surtout si c'était la première fois que tu les réglais, moins d'habitude, il faut que tu absolument, que, après avoir réglé, tu fasses un tour moteur et que tu re-vérifies les 0,15, à la limite plusieurs fois.
le réglage est assez méticuleux, et il n'est pas rare qu'en revérifiant, de s'apercevoir que le réglage n'est pas correct

[Cléflo]

peut être aussi, les coussinets de bielle fatigués ...

[charles]

à tous!
oui magi mojo, je compte y retourner, car pour une premiere fois, le reglage n'est pas "évident".me faudrait deux mains de plus!
un des tiges filetées de fixation de mon cache culbu est plus court que l'autre d'ailleurs, étonnant, elle ne semble pas etre "cassée"
clefo, je n'avais pas ce cliquettis avant de regler le jeu, est ce que ça a pu "révéler" l'usure des coussinets?
quand j'"écoute" au tournevis, ça semble bien venir des culbuteurs

[charles]

cléfo, les coussinets de bielles, je peux les voir en tombant le carter d'huile, c'est ça?

[Cléflo]

voui