Auteur Sujet: Nouvelle acquisition Fiat 126 ! (Lu 12506 fois)

lyreco · « *Modifié: lun. 05 décembre 2016, 19:30:33 pm par lyreco* »

Vivement ce weekend
pour aller chercher le nouveau moteur de ma fiat 126

lyreco · « **Réponse #30 le:** lun. 12 décembre 2016, 10:21:17 am »

Je cherche un carburateur IMB weber 28mm pour mon moteur de fiat 126p
pour un prix sympa merci !

lyreco · « **Réponse #31 le:** lun. 26 décembre 2016, 17:36:04 pm »

yep, super occas dans le boncoin j'ai trouvé mon poste à souder !

lyreco · « **Réponse #32 le:** lun. 26 décembre 2016, 17:43:58 pm »

Le nouveau moteur de ma fiat 126 est concernant son prix d'achat je défis toute concurrence, juste il manque un carburateur 28, turbine, alternateur, le prix négocié encore une fois normal il n'est pas complet !

lyreco · « **Réponse #33 le:** lun. 26 décembre 2016, 17:47:49 pm »

J'ai un peu farfouillé dans les cartons de pièces et je suis tombé sur le compteur et un poste autoradio vintage lol

Chris66 · « **Réponse #34 le:** lun. 26 décembre 2016, 17:59:30 pm »

Impec le poste à souder

c'était quasiment le même avec lequel j'ai refait Titine

Tu vas monter un compteur 126 sur ta 500?

si tu le mets en vente tu fais signe

lyreco · « **Réponse #35 le:** lun. 26 décembre 2016, 18:38:49 pm »

cool
non j'ai deux projets en cours de restauration, je vais quand même pas mélanger les morceaux mdr

lyreco · « **Réponse #36 le:** jeu. 29 décembre 2016, 17:00:08 pm »

je ne savais pas trop quoi faire aujourd'hui ..
Démontage du carburateur nettoyage et retouche de la pipe d'admission de la bavure à l'intérieur !
Retouche de la base d'admission présence de chocs, résidus de fonderie creux.

lyreco · « **Réponse #37 le:** jeu. 29 décembre 2016, 17:04:34 pm »

Pipe d'admission

Chris66 · « **Réponse #38 le:** jeu. 29 décembre 2016, 17:29:57 pm »

Joli

tu as fait ça comment?

lyreco · « **Réponse #39 le:** jeu. 29 décembre 2016, 18:12:46 pm »

pour la base j'ai utilisé une lime ou râpe de carrossier fine c'est assez large pour prendre la surface de la pipe en rabotant légèrement pour garder l'assise plan et ensuite tu vérifie la planéité sur une plaque de verre ou d'un miroir ou autre marbre.
et pour l'intérieur l'idéal serait une petite Dremel avec une meule polissage

mais, j'ai pris ma bonne vielle perceuse avec une petite meule (voir photo jointe)pour enlever ses disgracieuses bavures, concernant le polissage j'ai utilisé une vis fendu et tu passe ton papier de verre à l'intérieure en passant du grain de 60 80 120 à 500 800 etc...pour finir avec de la pâte à polir avec un morceau de tissu ou un morceau de rond en bois qui fonctionne aussi bien. résultat Nikel pour l'échange gazeux

lyreco · « **Réponse #40 le:** jeu. 29 décembre 2016, 18:15:56 pm »

Meule

charles · « **Réponse #41 le:** jeu. 29 décembre 2016, 22:59:19 pm »

Je l'ai fait à la dremel, pour l'ebavurage.
Tu n'as pas besoin d'une finition miroir, au contraire, pour l'admission ;)
J'ai tapé les bosses , sur une de mes pipes d'admission, on verra ce que ça donne

lyreco · « **Réponse #42 le:** ven. 30 décembre 2016, 08:28:19 am »

c'est sur,
on gagne rien en faisant cela, mais on enlève les bavures c'est mieux pour l'aspect esthétique je me dis qu' il y aura moins de turbulence à l'intérieur lol

charles · « **Réponse #43 le:** ven. 30 décembre 2016, 09:48:40 am »

vu la puissance de nos vieux clous, tout gain est bon à prendre.

pour la finition des conduits, un grenaillé fin (pour ceux de culasse en tout cas) serait mieux que du miroir

gabier16 · « **Réponse #44 le:** ven. 30 décembre 2016, 23:09:39 pm »

bicarbonate de soude et pistolet de sablage

, tu as une finition un peu satinée dépolie

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