Ma première Fiat 500

[Sebcox]

c'est juste que dire "fiabilisé" car neuf ca me parait un peu rapide.
tu verras après quelques temps à l'usage, et les inévitables petites corrections à droite à gauche.



ce n'est pas toi qui pestait après ta bobine, tes freins, tes soufflets ?

non, ce n'est pas moi qui pestait ! j'ai demandé des infos pour un branchement de fil car je ne me souvenais plus où il était branché et savoir comment se fixe certaines pièces (notamment la tôle derrière le réservoir).

bien entendu que tout va se mettre en place et que je vais faire quelques "corrections", mais il faut juste comprendre que quand tu sors une auto de son sommeil, il est préférable de changer les pièces d'usure dont notamment certains joints, c'est en ce sens que je parle de fiabilisation.
Je ne comprends vraiment pas votre intervention !
Vous, comment faites vous pour fiabiliser un véhicule qui n'a pas roulé depuis plus d'un an ?

[charles]

Franck, y pousse

[bobinesimple Alias Magimojo]

ma deuxième partie était une réponse mais tu l'as pris pour toi.


pour le reste, c'est de la remise en route, c'était ma remarque par fiabilisation. tu n'auras pas d'autre choix que de rouler justement pour fiabiliser l'engin.
vu ton pseudo, tu as une cox, j'imagine que c'est peut etre la même chose avec les pièces qui viennent du brésil

[Gab]

 

[Sebcox]

oui, on est d'accord, rien de mieux que de rouler pour voir si tout va bien.

 

je viens d'ailleurs de démonter un petit feu de position avant que je venais de monter neuf, pour vérifier un branchement et il est tombé en miette  . La qualité de refabrication de certaines pièces laisse vraiment à désirer.
Sur les cox, il y a beaucoup plus de choix en qualité et beaucoup de possibilité niveau pièces perfo, ce qui ne semble pas le cas sur les fiat 500. Mais chacune a son charme !

[TourFL]

On a constamment des membres qui sont tout fiers d'avoir tout changé par du neuf, et qui sont obligé de remettre certaines anciennes pièces, donc les remarques de Magi viennent vraiment de nos expériences sur le forum.
Après, il est clair qu'il y a des pièces qu'il faut changer (joints, durites poreuses, etc), mais comme on ne sait pas quelles pièces tu as changé...

Donc peace 

[flo52]

Tout à fait Tour, mais dans le cas présent Sebcox nous parle de fluides, joints, durites, allumage ...
Donc c'est de la bonne révision indispensable et ça ne peut que aider à fiabiliser la voiture, je vois pas où est le problème, pas besoin de couper les merdes en 4 systématiquement !

[charles]

Sur les cox, il y a beaucoup plus de choix en qualité et beaucoup de possibilité niveau pièces perfo, ce qui ne semble pas le cas sur les fiat 500. Mais chacune a son charme !

en effet, tres peu de chose sur les pieces perfos, et surtout, aucune caracteristique affichée

[Franck14]

Sur les cox, il y a beaucoup plus de choix en qualité et beaucoup de possibilité niveau pièces perfo, ce qui ne semble pas le cas sur les fiat 500

tu serais très étonné, de la pièce perfo il y en a et de qualité mais le volume des ventes est très inférieur aux pièces katrapla. Genre pour 2 cylindres Fiat c'est plus plus cher que pour 4 VW