entrebailleur

[piégé]

 

est ce que quelqu'un a essayé des prises d'air à l'avant ?

[charles]

abarth avait mis un radiateur d'huile à l'avant, je crois, dans le "ramasse miette"

[110F]

c'est clair que sur sa bianchina il ne sait pas le faire ouvrir par le haut 

 


Le pire, c'est que l'autobianchi chauffe plus qu'une fiat 500 

[Matchless]

J'avais fabriqué deux entrebailleurs réglables en profondeur pour mon trajet Nantes Garlenda en 2003.  Un de chaque côté du capot.
J'avais percé le capot pour les fixer.
Je ne l'utilisais pas en permanence mais assez souvent quand même. J'ai monté le Mont Cenis avec et je n'ai pas eu de problème à l'aller (1300 km).
Pour le retour, j'ai fixé un entrebailleur qui ouvre p

Tu as aussi un entrebailleur de capote?

[jipéair]

Oui, il était génial ce hard top en métal ! 

[Matchless]

Joli Jipéair, en effet il ne dénature la ligne de la 500 ceux en fibre sont souvent trop épais.

[Matchless]

La grille au dessus du capot est reliée a l'escargot, mais ça aspire ou ça souffle?

Parce que si ça aspire l'air frais par là, et qu'on entrouvre le capot juste à coté pour évacuer l'air chaud, je peux comprendre que ce soit contre-productif, et ça expliquerait pourquoi les Abarth ouvraient par le bas!

L'air est aspiré puisqu'il nourrit le carbu, mais je doute qu'en roulant l'air chaud soit aspiré d'aprés moi il a pas le temps et l'air frais doit s'engouffrer dans le compartiment moteur ( d'ou le choix sur l'abarth d'ouvrir le capot par le bas pour "l'aérodynamisme" , je pense que Charles a raison) par contre au cul à cul dans un embouteillage je dis pas .

[flo52]

Oui en roulant l'air frais entre naturellement dans le compartiment en chassant l'air chaud par le bas et les côtés je suppose ...
Vrai que pas idéal à l'arrêt .

[C-paf-O]

Des écopes sur le coté de l'auto, un peu dans le genre "Shelby" ?
ça pourrait etre pas mal non ?

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Bon après, c'est sur que ça règle pas le problème de chauffe à l'arrêt...

[charles]

je ne veux pas toucher à la carrosserie perso, donc je pensais plutot aller chercher de l'air frais en bas, sous la voiture. pour l'efficacité de l'entrebailleur, de toutes façons, il va falloir mesurer, meme si on a une premiere piste par 110F
j'ai déja chipé la balance de cuisine pour mes bielles, va falloir ruser pour choper le thermomètre maintenant

[Matchless]

Oui en roulant l'air frais entre naturellement dans le compartiment en chassant l'air chaud par le bas et les côtés je suppose ...
Vrai que pas idéal à l'arrêt .

Je pense que ca doit être efficace, je pense même m'en prendre un.

Et même à l'arret l'air chaud ne reste pas piégé dans le compartiment moteur.

[C-paf-O]

Charles, j'ai fait ça sur la Fiesta ST de ma femme, j'ai placé un K&N dans la boite d'origine mais j'ai découpé le cul de la boite en question et j'y ai placé un boa en alu qui va chercher de l'air en dessous de l'auto et ça marche super 
Je précise que je n'ai pas eu de probleme d'encrassement du filtre (boue ou feuilles mortes ou même de l'eau  ...)

[charles]

Charles, j'ai fait ça sur la Fiesta ST de ma femme, j'ai placé un K&N dans la boite d'origine mais j'ai découpé le cul de la boite en question et j'y ai placé un boa en alu qui va chercher de l'air en dessous de l'auto et ça marche super 
Je précise que je n'ai pas eu de probleme d'encrassement du filtre (boue ou feuilles mortes ou même de l'eau  ...)

tu m’intéresses!
je pensais deriver le boa de la turbine....

[tony500]

pour fiat 600 il va en bas aussi.  et pour cause, comme sur la bianchina on ne sait pas ouvrir le capot en haut

[C-paf-O]

tu m’intéresses!
je pensais deriver le boa de la turbine....

Je peux pas trop m'avancer tant que j'ai pas l'auto mais je pense que je ferais quelque chose à ce niveau lorsque je l'aurais...

[charles]

si ça fonctionne, je prendrais quelques photos