moteur numero 1

[Cléflo]

les routes de Corse sont un grand circuit 

[Christian595]

les routes de Corse sont un grand circuit 

Yessss !
plusieurs fois pratiquées en moto... 
j'ai une grosse envie avec le F16 ... 

avec la 500 c'est beaucoup plus mitigé...   

[TourFL]

il lui manque quoi la tienne, pour rerouler?

Toujours la même chose depuis 2 ans, que j'ai le courage de faire une purge du circuit de freinage pour changer le contacteur de frein.
Comme je suis toujours en travaux dans ma maison (maintenant, je crée un salle de bain à la place d'un chambre), la 500 passe toujours après. Mais un jour, elle re-roulera 

[charles]

courage TourFL!
tu as le purgeur automatique?

[TourFL]

Pas sur Mais je ne suis pas trop inquiet , c'est surtout un problème de temps libre 

[Fram]

Toujours la même chose depuis 2 ans, que j'ai le courage de faire une purge du circuit de freinage pour changer le contacteur de frein.

Quand je parlais de passer en pédalier de 500R/126 avec contacteur de frein sur la pédale, et ce pour éviter systématiquement la purge en cas de pb de contacteur de frein sur le MC, on me traitait de fou. Que le contacteur pétait rarement, toussa toussa....
Mais on est bien d'accord que de devoir faire une purge a chaque fois, ca fait ch....

[charles]

A l'occase d'un montage mini servo, j'y penserais

[TourFL]

Justement, lorsque ce sujet est passé sur le forum, j'étais fortement interessé 
Après, je n'ai pas encore regardé le coût d'une telle opération

[charles]

Clefo m'a signalé un post sur un forum ami. Patrice Alsace en a monté un, il est super content. On trouve le mini servo entre 80 et 130 euros

[charles]

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Un gicleur classique à gauche, et son porte gicleur normal.
À droite, le gicleur que j'ai monté, avec le trou plus bas, et le porte gicleur à tête plus épaisse.
J'ai trouvé celui ci sur un carbu de 28, mais si quelqu'un a une idée de son origine ?

[charles]

Petit test sur route:
on monte très facilement/rapidement à plus de 80 en 3eme, pas pu tester au delà. je vais reprendre des mesures à la lambda, essayer de gagner une chouillette de puissance à haut régime

[charles]

petit essai matinal, après changement de pot car j'avais un doute sur ma soudure d'écrou de lambda:
je suis pas mal, limite un peu riche, sur le circuit de progression(afr: 11.5/12.5)(gicleur de 69), puis ça s’appauvrit nettement
15 d'afr vers 4100 tours, et j'oscille entre 14 et 15; 15.5 sur le haut de plage.
je vais vérifier que je n'ai pas une prise d'air quelque part.
si toujours pareil, je diminuerais une chouille le gicleur d'air(je suis en 210 220)
ça me parait un poil étrange d'avoir besoin de monter au delà de 132 en principal

[charles]

montage "gitano", juste pour tester sur route
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[charles]

petit essai en troquant simplement le gicleur d'air en 220 par un 190:

bien mieux sur toute la ligne(12.5-13.5), sauf en haut, où  ça devient super riche (afr à 9 avec sensation de blocage) passé 6200 tours.
je vais tenter un 200, puis surement, j'appauvrirais une chouille la progression.

[charles]

Je continue mon monologue.
je vais voir aussi (plutot?), si pas possible de retoucher le tube d'émulsion: le percer plus bas pour appauvrir la fin de régime

[Andr006]

T'es sur la bonne voie! Ça rend de suite beaucoup plus simple la lambda!