Rénovation moteur suite à des problèmes

[Crouzoulous]

Salut,
j'ai peur de tout flingueur en sortant mes guides de soupapes.
J'ai taper dessus (en mettant une vis CHC M8) la tête de vis fait Ø12 et comme ça le pas de vis M8 fait guide dans le guide Rien
J'ai fait un semblant d'extracteur avec la même vis un morceau de tube de Ø int supérieur au Ø du guide et plus long, et j'ai vissé en espérant l'extraire mais rien
Pour le remontage j'ai prévu culasse au four 120°c et guides au frigo
Le problème de la presse c'est que les guides sont inclinés par rapport aux surfaces de la culasse.
Avez-vous une façon de procéder?

[charles]

"Attention" , si tu changes les guides, il est generalement conseillé de faire une rectif des sieges.
De plus,  il est souvent nécessaire d'aleser les guides apres la pose.
Sans doute moins couteux avec un meilleurs resultats de le faire faire par un pro, pour du ponctuel.

[Franck14]

on enlève les guides en les usinant, pas en tapant dessus 

[Crouzoulous]

on enlève les guides en les usinant, pas en tapant dessus 

La classe!

[charles]

Tu peux taper, mais y a eu des gags.
Pas fait perso, mais je pense que le difficile n'est pas d'enlever remettre les guides, mais apres.

[Crouzoulous]

Je viens d'avoir un prix par téléphone.
Dépose et repose des guides plus rectif des sièges 80€.

[Crouzoulous]

Question sur une pochette de joints de boite à vitesses.
1=
2= Joint Torique crosse de sélection de vitesse
3=
4= Joint Spy coté
5= Prise compteur de vitesse
6= Joint entre nez et boite
7= Joints des ressorts et billes de crans de fourchette
8= Joint trappe de visite

[Franck14]

Je viens d'avoir un prix par téléphone.
Dépose et repose des guides plus rectif des sièges 80€.

En Roumanie ? Si c'est en France et bien fait et pour la culasse complète, vas-y 

[charles]

C'est à peu pret le devis que j'avais pour des guides.
Apres, ça vaut surement le coup de rectif une chouille la culasse au passage

[Crouzoulous]

Le problème c'est qu'il me faut attendre vu qu'ils partent en vacances.
Et moi je suis en vacances pour remettre en route la bête.
J'ai comparé les anciens et les neufs, ben pas grande voir pas de différence.
Ca va finir avec un rodage avec des soupapes neuves.
Pour la culasse je l'ai frotté avec un feutre puis je l'ai posé sur une vitre épaisse avec du papier 800 et j'ai fais des 8.
Elle me parait bien.

[charles]

Si tu n'as pas de jeu sur les guides, y a pas d'interet à les changer.

[charles]

Du coup, je ne comprends pas bien, pourquoi vouloir changer les guides ?
Je te confirme que quoi qu'en dise un certain "monsieur," ce n'est pas la rectif des siege qui les font descendre.
Pour ce qui est de la rectif, si tu arrives à etre etanche sans, c'est tres bien. Pas forcement evident

http://www.rectif2000.com/remplacement-guides.html

http://gazoline.net/forum/technique.php?lecture=51513&debut=390
 

[Crouzoulous]

Bon j'ai opté pour le non changement des guides.
J'ai rodé, rodé, rodé 
J'ai laissé une nuit avec du dégrippant et le matin il y avait tout.
Puis j'ai remonté avec une nouvelle segmentation, car toujours pas reçu mes nouveaux cylindres .
Voici une petite vidéo du premier démarrage

http://youtu.be/RQ_XRiebAwA

  pour l'aide, conseils etc etc

[Cléflo]

et les 10° ?

[Crouzoulous]

Je pense qu'ils y sont.
Le repère de la poulie doit se trouver à 13mm ou 10° avant le repère du carter non ?
Ou alors j'ai fait une bétise

[Cléflo]

J'ai mis les joints silicone de 126, et les tubes sans ressorts : pas de fuite ( à ce niveau) pour l'instant

Charles ?  les tubes sont de même longueur sur 5oo et 126 ?