Bon ben j'ai encore fait une connerie

[mitch83]

 
pour monter la crémaillère, c'est quand même du boulot, il faut enlever les renforts et souder le renfort de 126 bis
il y a juste une petite découpe à faire sur le renfort de 126, enfin c'est pour faire le montage sur une 500, peut être que de 126 à 126 pas de découpe

[621]

Sur ma 126 j'ai monté ces freins à disques, ça freine vraiment mieux que les tambours:

http://www.fiat500sport.com/impianto-frenante/kit-freni-a-disco-per-fiat-126-personal-e-giardiniera-anteriori-interasse-dei-bulloni-ruota-98-mm-0179.html

Pour les jantes alu, j'ai monté celle de Cinquecento Sporting Trofeo, achetée 80 euros sur le bon coin

[Cléflo]

pas mal ce kit freins à disque pour toi Zeplomb 

pour la crémaillère, laisse tomber. Le boitier va très bien.

attelage 126, ici:   https://allegro.pl/fiat-126p-hak-holowniczy-i6648096256.html
130/4= 30€

[wtf]

pas mal ce kit freins à disque pour toi Zeplomb 

pour la crémaillère, laisse tomber. Le boitier va très bien.

attelage 126, ici:   https://allegro.pl/fiat-126p-hak-holowniczy-i6648096256.html
130/4= 30€

J'en avais un d'attelage comme, c'est pas très modulaire : ça va être galère à envoyer par colis.

[zeplomb]

à tous pour vos conseils, je vais regarder ça de près. 

A chaud, je pense que je vais laisser tomber l'installation d'une crémaillère, trop de boulot pour moi.

Par contre le kit de frein à disque et l'attelage ont l'air bien intéressant.

[C-paf-O]

Alors je pense faire quelques (simples) améliorations dessus, à savoir:
- mettre une crémaillère de direction au lieu du boitier  Bof bof => si ta direction est pourrie, refait la c'est plus simple...
- mettre des freins à disques à l'avant Bof bof aussi, tu va pas gagner grand chose sauf en endurance sur circuit...
- partir sur une bobine double, voire un allumage électronique (sacrilège  ) 123Ignition et plus de condo 
- mettre des sièges à l'avant plus confortables pourquoi pas mais en restant dans l'esprit de l'auto...
- monter des jantes alu (pour le jackisme quoi  ) Si tu aimes, fais toi plaisir 

Bon courage à toi

[Franck14]

les sièges de Cinquecento ne se montent pas plug'n'play
j'ai des jantes tole de Cinquecento avec deux très bon pneus à te filer si tu à le courage de passer les chercher 

[zeplomb]

Bon aller je vous donne quelques nouvelles sur la remise en route de cette 126.

La semaine dernière, démontage de la caisse pour faire le point de ce qu'il faut commander comme pièces. Et quand je vous dit que j'ai fait une connerie en l'achetant, en ben c'était pas une connerie 

Bref j'ai un peu tout retrouver avec les différents fournisseurs, par contre je suis embêté sur les pièces suivantes:

- le modèle de régulateur de tension de l'alternateur est différent de tous ceux que j'ai trouvé. Voir photo. Vous savez de quel modèle d'alternateur il s'agit? Je pense Elmot (ou Zelmot) mais je ne suis pas sûr
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- les baguettes plastiques sur les portes et ailes que j'ai sont dans un état pitoyable. J'en ai même une de cassée et l'ancien proprio en a repeinte 2 c'est tout juste horrible   Sauf qu'en fait c'est introuvable en neuf, même sur le site REGMOT je ne trouve rien. En plus, même si ma voiture est une 126 refroidie par air, ce sont les modèles de baguettes large d'une BIS et pas ceux d'une personal 4, ce qui doit les rendre encore plus difficile à trouver. Donc je voulais savoir si vous avez un tuyau pour trouver ces baguettes en bon état, neuves ou d'occasions, cela m'aiderait grandement.

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Et enfin, savez-vous comment fonctionnent les poignées de porte extérieur, car celle conducteur était remplacé mais je n'ai pas la clé? J'ai la poignée d'origine qui était démontée et elle semble fonctionner mais j'ai un doute du fonctionnement.

[charles]

- le modèle de régulateur de tension de l'alternateur est différent de tous ceux que j'ai trouvé. Voir photo. Vous savez de quel modèle d'alternateur il s'agit? Je pense Elmot (ou Zelmot) mais je ne suis pas sûr

je ne pense pas
tu as chgerché sur allegro.pl avec ce qu'il y a comme référence dessus?

[zeplomb]

J'ai trouvé cet alternateur neuf en cherchant sur internet et il est marqué "ELMOT" sur le cache en plastique, c'est pour ça que j'ai un doute:

https://sprzedajemy.pl/alternator-fiat-126p-warszawa-3-6bea9f-nr4542637

EDIT : Sur le lien la référence de l'alternateur est  A115-34b 12V 34A - licencja Lucas.

Sur le site d'AXEL Gerstl ils proposent cet alternateur qui a exactement la même référence mais avec le régulateur ELMOT à la place, que l'on trouve facilement. Donc je pense que c'est bon.

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[zeplomb]

Tiens, c'est quoi ce composant à gauche du compartiment moteur et qui ressemble étrangement à un régulateur de tension ?

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[giroma]

J'ai trouvé cet alternateur neuf en cherchant sur internet et il est marqué "ELMOT" sur le cache en plastique, c'est pour ça que j'ai un doute:

https://sprzedajemy.pl/alternator-fiat-126p-warszawa-3-6bea9f-nr4542637

EDIT : Sur le lien la référence de l'alternateur est  A115-34b 12V 34A - licencja Lucas.

Sur le site d'AXEL Gerstl ils proposent cet alternateur qui a exactement la même référence mais avec le régulateur ELMOT à la place, que l'on trouve facilement. Donc je pense que c'est bon.

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Choisi... 
https://www.oscaro.com/alternateur-fiat-126-650-24cv-4-19505-0-gt

[mitch83]

zeplomb oui c'est le regul déporté

[charles]

c'est la mono fixation qui m'étonne

[zeplomb]

zeplomb oui c'est le regul déporté

Il y a donc 2 régulateurs sur une 126 ?

Pour quoi faire ?

A Giroma, merci pour le lien mais je ne cherche pas un alternateur complet, mais juste le régulateur qui se fixe dessus. Et les fournisseurs proposent plusieurs modèles en fonction du fabricant de l'alternateur. Sauf qu'ils n'ont pas le modèle que j'ai mis en photo.

A Charles, de quelle mono fixation tu parles ?

[jipéair]

Il n'y a qu'un seul régulateur sur la 126. Les premières 126 l'ont fixé à côté du moteur et par la suite, le régulateur est fixé à l'alternateur.
Sur la mienne de 1978 dont le moteur a été changé, l'ancien régulateur est resté à sa place, sans les fils.