Bon ben j'ai encore fait une connerie

[jipéair]

Ton 650 ne devrait pas rester longtemps sans acheteur.

[charles]

Tu as regardé un peu ulmeen, sur les tarifs d'envoi?

[Ulméen]

Pas du tout.

[zeplomb]

Bon du coup en négociant bien avec le spécialiste et se concentrant sur ce qui est réellement nécessaire la facture redescend à 245 € TTC.

Du coup, même si cela me reviens un petit peu plus cher, au moins je sauve la culasse et les réparations sont faites par un pro donc je serai tranquille normalement.

[Andr006]

Bonne nouvelle !

[C-paf-O]

Tu auras un travail sous garantie et ça, c'est 

[zeplomb]

Salut à tous je vous donne quelques nouvelles sur ce chantier.

Culasse récupérée en début de semaine elle est comme neuve  du coup ça fait plaisir d'avoir pu sauver la culasse d'origine ça fait un peu plus matching number 

Du coup j'ai quasiment remonté tout le moteur ce week-end. 


Par contre petite question parce que j'ai un doute: les 2 vis creuses de dégazage se vissent-elle à fond car ça force vraiment au bout des 2/3 de la longueur filetée ?

Sinon, quand j'ai voulu changer le joint spy vilebrequin coté volant moteur, il y avait un joint torique sur le palier :

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Or il y a normalement à la place un joint plat papier comme indiqué dans la RTA :

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Le problème, c'est que dans la pochette de joint moteur commandée chez AXEL GERSTL, il n'y avait que le joint papier. Du coup j'ai monté comme indiqué sur la RTA. Ça va marcher ou pas ?

Je vous mettrai des photos du moteur remonté bientôt 

[charles]

elles n'étaient pas vissées à fond chez moi. et je ne vois pas en quoi ça les empecheraient de fonctionner

[mitch83]

  la vis percée, oui elle est serrée à fond, tu as bien les deux rondelles ? si non c'est normal que ça bloque avant de toucher le carter.

pour le joint pas de souci avec le joint papier, c'est vrai aussi qu'il y a des moteurs qui ont le joint torique (rare)

[Cléflo]

ya un logement pour ce joint torique ?

oui tu as 2 rondelles sous la vis percée.

[mitch83]

non, juste le coin biseauté sur le bloc

[Cléflo]

ok
peut être le même Ø que le joint du filtre à huile ?

[zeplomb]

OK merci pour vos réponses.

J'ai oublié de mettre les rondelles , c'est pour ça 

Elles ont une dimension particulière ou bien sont-ce des rondelles standard ?

[zeplomb]

ya un logement pour ce joint torique ?

oui tu as 2 rondelles sous la vis percée.

Salut il y a donc 2 rondelles par vis, soit 4 rondelles au total ? Ce sont des rondelles grower ?

[zeplomb]

Allez comme promis je vous mets quelques photos de l'avancement de la semaine dernière.

Tout d'abord la culasse récupérée de chez le pro elle est magnifique 

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Uniquement les soupapes d'échappement ont été changées, les soupapes d'admission sont donc celles d'origine bien contrôlées et nettoyées :

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Les soupapes d'échappement étaient comment dire .... bien grillées 

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Enfin, resurfaçage et réparation des plans de joints et taraudage pour les collecteurs d'échappement:

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[zeplomb]

Suite des hostilités, le remontage du moteur.

Le moteur est bien de 86 comme mon année de naissance: 

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Le moteur remonté, bon le bloc pas très nettoyé c'est un peu dommage  mais je ne sais pas quoi faire pour le faire briller autrement que de le plonger dans un bac à ultrasons, ce que je n'ai pas la possibilité malheureusement. Vous faites comment vous ?

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