J'ai plongé

[charles]

  pour la grand mère.
2 et 3 eme ne passent pas? c'est ta boite de recup?

[piégé]

non , c'est la boite d'origine , je pense que c'est un réglage à faire  .

[charles]

tu peux essayer de jouer un poil sur le serrage du papillon, mais je trouve ça étonnant:
1 et 4 sont en diagonale, donc je ne crois pas à une limitation de la tringlerie.
la marche arriere passe bien?

[mitch83]

charles 1 et 4 c'est vers devant, donc le problème c'est qu'il n'y a pas ou pas assez de débattement vers l’arrière,
piége le levier de vitesse dans la position du pm il est bien à la verticale

[charles]

  tu as raison Mitch,
j'suis pas frais en effet
edit: ben, non, en fait, je maintiens:
1 et 4 en diagonale

[mitch83]

oui tu as raison, mais ça change quand même de baladeurs, si la 4 passe déjà ce n'est pas la fourchette puisque c'est la même pour la 3 qui ne passe pas c'est un peu différent pour 1 et 2 qui ont une fourchette chacune, au final encore une énigme à résoudre   

[piégé]

la première ne passe pas car il manque quelque chose pour que le levier accroche
la seconde à gauche vers moi se trouve facilement
la troisième comme la première
la quatrième se trouve en roulant

la marche arrière se trouve en tatonnant

le levier n'est vertical qu'en marche arrière

[charles]

au final encore une énigme à résoudre   

piégé ne nous avait pas tout dit
donc, tu n'as que 2, 4 et marche arrière Piégé?
positionnement du bloc levier de vitesse à reculer, Mitch?

[piégé]

je penche vers ça

[mitch83]

donc si je remets tout dans le bon sens c'est 1 et 3 qui ne passent pas, au pm il faut qu'il soit vertical dans le sens av / ar
il faut deviser les deux vis qu'il y a sur le coté du tunnel et faire jouer tout l’ensemble dans les trous oblongs

[piégé]

je fais ça demain si ça se fait de l'intérieur parce qu'il pleut

merci pour l'aide .

j'aurais dû demander une restauration de très haute qualité , de qualité ce n'est pas assez .

[mitch83]

une label rouge en quelques sortes 

[piégé]

en quelque sorte

[piégé]

 
ailleurs j'ai raconté que je n'avais ni la première ni la troisième . Mitch m'a conseillé par téléphone m'expliquant qu'il fallait qu'au point mort  le levier soit vertical . J'ai fait comme il a dit et tout passe bien . Je vais faire trois /quatre km et ça fonctionne bien .
Je remonte le soufflet , la plaque qui tient le soufflet et..............plus de première ni de troisième..............
Il se trouve que la plaque gène le passage de ces deux vitesses. J'ai viré la plaque , quand j'aurais un moment  j'en ferais une autre .

Et puis avant de faire un long essai j'ai vérifié l'huile...........en dessous du niveau requis  ( restauration de qualité ). Je complète et me voilà parti . Petites routes autour de chez moi , tout va bien  .
Je suis un homme , un vrai , avec du poil aux bras alors je prends des risques , je prends la nationale et je suis monté à 90 au compteur  . YOUPI !

et je suis rentré pépère , je vais pouvoir aller à NRJ plus tranquille .

Me reste à régler les portes et là .........

[charles]

 

[mitch83]

ce n'est pas normal que la plaque empêche les vitesse de passer, toutes les 500 fonctionnent avec cette plaque, fais une ou deux photos de la plaque et du soufflet plus ou mins en place et une sans le soufflet