Problème lampe témoin

[nico aix]

tu as changé que le faisceau? On dirait que ton porte fusible est neuf , contrôle que tes fusibles sont bien isolé entre eux et qui ne font pas contact, tu peux avoir ta boussole ( derrière le neiman) qui est cassé et que ton alimentation en 12v soit en continue dans le réseau du véhicule

[mitch83]

ok c'est que tu as du 12 v qui alimente le fil autre que par la clé suis le fil tu dois bien trouver un endroit où il est connecté à un + direct

[Jerem40]

Tu parles bien du fil bleu

[Jerem40]

J’ai commandé un neimann au cas ou

[mitch83]

oui du bleu

[Jerem40]

J’ai suivi le fil bleu toutes les connexions sont correctes, je pense que cela vient du neimann
Je devrais le recevoir fin de semaine on verra ce week-end

[mitch83]

  si en retirant le fil du neimann tu as toujours du 12v (voyants allumés) le neimann n'a plus rien avoir

[nico aix]

Jeremy tu pourrait mettre un lien pour ton schéma électrique que tu as acheté ?

[Jerem40]

Exact, je ne trouve pas la solution pour l’instant, je continue de chercher mais si quand on ôte le fil bleu les voyants sont encore allumés alors le problème ne vient pas du fil bleu,

[Jerem40]

Je ne suis pas doué pour les liens je l’ai acheté sur un site hollandais ou je commande toutes les pièces VAN DER LAAN réf du modèle lp 7911

[Jerem40]

J’ai oublié de préciser que j’ai aussi changer le commutateur de direction

[Anna]

J'ai déjà monté cette marque de faisceau, y compris sur Jardiniere, y compris avec boite à fusibles neuve.
Je n'ai rencontré aucune difficulté de cet ordre
Je n'ai pas eu à faire des ponts dans la boite à fusible car elle en est pourvue d'origine.
Regardez de ce côté là si ça n'est pas à l'origine de votre problème

[nico aix]

 Au contraire ton problème c est ton fil bleu, il est alimenté en 12v sans la clé c est pas normal , il est en liaison avec 12v permanent quelque part , je commencerai par regarder du côté de la boîte à fusible et voir isolément du fil bleu

[Jerem40]

Ok je vais voir tout cela, en premier je vais ôter les 2 ponts que j’ai rajouté
J’ai testé le commutateur à clé
En position 0 : 12v sur bleu 0v noir
                 2 : 12 v sur les deux
                  1 : 12v sur les deux
Il me semble qu’il devrait y avoir 0v sur le bleu en position 0 et 2
De plus avec le faisceau il y avait en plus un gros fil marron d’environ 20 cm terminé par deux connexions en anneau que je n’ai pas utilisé( aucun numéro)

[mitch83]

oui commence par retirer les ponts, il n'y a aucune raison de les rajouter, comme dit Anna ils doivent etre d'origine

[Jerem40]

Ouf ça y est plus de problème merci à tous pour votre aide
C’est le message d’Anna qui m’a permis de trouver le problème effectivement la boîte à fusible a déjà les ponts de connexion entre le 3 et. Le 4 et entre le 5 et 6
J’ai donc retiré mes ponts et inversés les connexions que j’avais branché (1et 2 à la place de 5et 6)
J’aurais dû regarder plus attentivement mon boîtier de fusible