28imb pas de ralenti.

[bdeedo]

Vous avez la taille de la restriction d air du ralenti sur vos carbu?

[charles]

Classique pour moi.je vérifierais la ref

[mitch83]

non réglable (non ajustable)
il y a deux types (usinage) de gicleur, selon le type (la ref) de carbu 26 ou 28 le gicleur n'est pas décolleté sur la même longueur, si je ne dis pas de bêtises celui du 28 va sur le 26 mais pas l'inverse et justement cet usinage sert pour l'air

[bdeedo]

en fait je parle de l'insert en laiton percé a 2mm ou 1.6 ou 1.4 en fonction des carbu.
mais effectivement pour le gicleurs il y a une difference entre les 26 et les 28 le creux n'est pas à la même position

[charles]

juste parce que je suis perdu: tu parles de l'orifice en haut du circuit de ralenti, serti dans l'alu?
si oui, en effet de grosses differences entre mes carbus.

[bdeedo]

yep charles c'est bien de celui la

[bdeedo]

bon d'ailleur petit retour, ce matin en arrivant au taff, le ralenti etait plutot bon, en repartant une fois chaud c'etait bon, mais c'est redevenu mauvais cet aprem et ce soir...  peut etre encore de la m...e dans le circuit, on verra ce we, je redemonterais.

globalement mes bougies me disent que je suis plutot pauvre et j'ai des petits a-coups a vitesses stabilisée

[mitch83]

tes bougies qui te semble que le mélange est pauvre elles sont de quelle couleur, tu as quoi comme gicleur principal

[bdeedo]

Je dirais couleur sable meme apres du temps au ralentis
Je suis en 115/190 ou 195 f101

Après j ai pas de soucis sur le principal, elle tourne du tonnerre  (80 en 3eme et du couple jusque la)
Les a-coups ne se font qu a bas et moyen régime sur un filet

[mitch83]

déjà ça demanderait un gicleur un poil plus gros, mais rien avoir avec le ralenti, juste que sable c'est un poil pauvre.
tu mets du 98 sp.
si tu as des à coups sur un filet de gaz, c'est peut être un manque d'essence au niveau  de la progression, je dirai que c'est le même souci que ton ralenti étant donné que c'est le même conduit, s'il est bouché pour l'un, il est pour l'autre

[bdeedo]

J ai un 120 qui traine je peu jouer avec.
Je sens que je vais faire sauter un ou deux plomb sur le circuit de ralenti....

[bdeedo]

bon ben grosse prise d'air. je me suis servi d'une recharge de gaz pour briquet. et le regime augmente lorsque je pulverise.
j'ai pas encore regarder la planeitée de la base (que j'ai deja rectifiée et qui pour moi est plane)
mais je suspect l'axe. car a 20° d'ouverture j'ai non seulement du jeu radial (normal) mais aussi longitudinal (je déplace l'axe 1mm environ en profondeur. jeu que je n'ai pas avec la vis de ralenti complètement fermée.

je vais voir la suite. nouvel axe ou nouveau carbu...

[Franck14]

pas besoin de beaucoup de tests : si tu as un jeu anormal sur l'axe d'un carbu, tu ne parviendras à aucun réglage valable et stable 

[charles]

mais je suspect l'axe. car a 20° d'ouverture j'ai non seulement du jeu radial (normal) mais aussi longitudinal (je déplace l'axe 1mm environ en profondeur. jeu que je n'ai pas avec la vis de ralenti complètement fermée.

je vais voir la suite. nouvel axe ou nouveau carbu...

salut,
cool que tu aies trouvé.
si tu m'accordes quelques jours, à priori, ma combine pour baguer l'axe original, à pas cher, devrait fonctionner.
en attendant, tu peux toujours monter un plus gros ralenti.

[bdeedo]

je pense que je vais acheter un axe en 6.5 et aussi un alesoir.
a voir pour le passage 6 6.5 si je prend un alesoir ajustable ou si je prend un foret 6.3 6.4

[charles]

avec le foret, tu aura de toute façon besoin de réaleser, non?