Auteur Sujet: 110 F de Fredzrarch...ca y est je commence !!! (Lu 117392 fois)

fredzrarch · « **Réponse #74 de la page précédente:** jeu. 05 mars 2015, 22:59:57 pm »

Oups...le second prix pique...850 euro avec sablage et métallisation....

Fredgamiac · « **Réponse #75 le:** jeu. 05 mars 2015, 23:10:46 pm »

C'est quoi la métallisation ?

fort rêveur · « **Réponse #76 le:** ven. 06 mars 2015, 09:36:38 am »

l'apres au zinc...?? je présume...

car si c'est la galvanisation, je veux bien l'adresse

fredzrarch · « **Réponse #77 le:** ven. 06 mars 2015, 21:54:02 pm »

Projection à chaud sur le métal sablé d'un alliage Zinc et Aluminium pour une protection contre la rouille et une bonne adhérence pour la peinture

Fredgamiac · « **Réponse #78 le:** ven. 06 mars 2015, 23:24:39 pm »

pour l'info.

fredzrarch · « **Réponse #79 le:** dim. 15 mars 2015, 21:35:31 pm »

perplexe, je suis perplexe....
Je viens de mesurer mon vilbrequin...pour mon fameux bruit de biele..... Bon sur le vilo j'ai 43,90 et aux coussinet de bieles j'ai 43,76....je suis donc bien au delà du jeu minimum qui est, de ce que j'ai lu entre 0,011 et 0,061.
là ou je suis très perplexe, c'est les cotes vilbrequin moi j'ai 43,90 et on parle partout de 44,013 à 44,033. Ca fait une fameuse différence. Je demande donc si tous les vilbrequin sont les mêmes (D, F, R, L) car avec mon bol, j'ai sans doute un d'un autre modèle que ma F. Quelqu'un a t'il des côtes à me donner?
Vu que j'ai déjà des pistons de R, un carbu DELORTTO qui semble de R (de ce que j'ai lu), je pense avoir une sorte d'hybride .

à vous.

Franck14 · « **Réponse #80 le:** dim. 15 mars 2015, 22:19:01 pm »

comprends pas trop tes mesures, tu donnes une valeur d'arbre (maneton de vilo) supérieure à l'alésage (coussinets de bielle)

C'est un ajustement serré à force. Un alésage ne se mesure pas au pied à coulisse mais avec un comparateur 3 touches

je ne connais pas les cotes des 500 mais il est possible que ton vilebrequin a été rectifié et remonté avec des coussinets d'origine. Effectivement, si c'est le cas ça doit claquer un peu... Tu devrais trouver la réponse en épluchant les RTA des différentes 500

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #81 le:** lun. 16 mars 2015, 08:25:20 am »

Citation de: fredzrarch le dim. 15 mars 2015, 21:35:31 pm

un carbu DELORTTO qui semble de R (de ce que j'ai lu)

c'est un WEBER sur les R

flo52 · « **Réponse #82 le:** lun. 16 mars 2015, 09:59:02 am »

de 24 !

fredzrarch · « **Réponse #83 le:** lun. 16 mars 2015, 12:00:07 pm »

oui sorry j'ai inversé, sur le vilo j'ai 43,76 et coussinet j'ai 43.90.
Mon carbu est bien un Dellorto FRG 28...ca vient d'où ca?? une idée??

flo52 · « **Réponse #84 le:** lun. 16 mars 2015, 12:11:18 pm »

Quelqu'un l'aura changé pour plus de rendement !
C'est monnaie courante ...

fredzrarch · « **Réponse #85 le:** lun. 16 mars 2015, 13:27:11 pm »

oui j'imagine..le hic c'est que je ne trouve pas grand chose comme pièces et ou références pour une révision.

fredzrarch · « **Réponse #86 le:** mar. 07 avril 2015, 13:09:07 pm »

Question planchers, vu que la 500 et la 126 pour beaucoup de choses, c'est kif kif. Je me demandais s'il était possible de mettre la plancher du lien ci-après au lieu de 2 demi plancher? Car si c'est possible et que techniquement c'est identique pour la rigidité, vu que je dois changer les 1 sur la mienne, ...
https://www.fiat126ricambi.fr/fiat126/Pi%E8ces+en+t%F4le/PW1202

.

Richard · « **Réponse #87 le:** mar. 07 avril 2015, 13:44:40 pm »

Pas mal .... bonne idée pour ma prochaine resto

Cléflo · « **Réponse #88 le:** mar. 07 avril 2015, 17:35:54 pm »

le 126 est + large que le 5oo

fredzrarch · « **Réponse #89 le:** mar. 07 avril 2015, 18:57:32 pm »

mince..tu brises tout mes rêves de facilité !!!!!!

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