Problème de démarrage fiat 500d

[Béranger]

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème de démarrage sur la D,

Carbu nettoyé,  joint changés
Allumage calé provisoirement avec la méthode de croc (rupteur, condo, doigt d'allumeur, tête de delco, bougies) Neuf

J'ai 2 questions:
J'aimerais connaître les compressions d'une D?
Est ce qu'une chaine détendue pourrait décaler l'allumage? (Car j'ai cette impression)

[mitch83]

le taux c'est 7.1 ou 7.2 ce qui donne en bar env 8.5

oui bien sur que la chaine détendue change l'avance il suffit de recaler, mais c'est sur que le mieux serait de changer la chaine

moteur noyé tu as vérifier que le flotteur n'est pas plein d'essence

[Béranger]

Salut mitch, merci pour tes indications.

Concernant les compressions je vais les reprendre comment tu procède? (Avec ou sans le carbu, plein gaz ou pas?)

Le flotteur n'est pas percé je l'ai vérifié justement.
Hauteur de flotteur aurais tu la mesure? (Avec ou sans le joint pour la mesure?)

Pour revenir à la chaîne, j'ai beau caler, re-caler, re re-caler l'allumeur elle démarre tiens 15s puis s'éteint, je vérifie l'allumage et il se re-décale.. puis plus rien.

D'ailleurs quand je tourne la poulie à la main d'avant en arrière il y a un certain temps avant que l'axe de lallumeur réagit. D'où ma question de la chaîne.

[mitch83]

pour la compression gaz ouvert ou sans carbu, il faut un démarreur en bon état et une batterie bien chargée

pour la hauteur de cuve avec joint 7.5 à 8 mm

que la chaine influx sur l'avance c'est juste, mais une fois  réglé ça ne doit plus bouger bizarre ton truc. que toutes les 10 s l'avance se dérègle
le retard que tu vois au doigt du delco confirme bien que la chaine a du jeu, gaffe elle finie par bouffer le carter
 

[vinchi]

J'y connais pas grande chose à ce niveau , mais un problème d'usure d'engrenage d'arbre à cames liaison allumeur , c'est possible ?

[mitch83]

je dirai non sauf si ce n'est pas le bon allumeur qui a été monté je veux dire par là si on a monté un allumeur de moteur de 126 sans la rondelle
fais nous une photo de ton allumeur

[Béranger]

je dirai non sauf si ce n'est pas le bon allumeur qui a été monté je veux dire par là si on a monté un allumeur de moteur de 126 sans la rondelle
fais nous une photo de ton allumeur

Bonsoir à vous 2, pour répondre à mitch il s'agit bien de l'allumeur de D avec la petite remontée sur le côté. Cependant est ce que l'embase de celui sont ils tous pareil entre les D F?

[mitch83]

je dirai oui

[Béranger]

J'ai lus sur le forum que l'allumeur lui même pouvait avoir du jeu, à quel niveau? Est il possible de le rattraper ou est il Hs?

[mitch83]

oui le jeu vient de la partie avance centrifuge au niveau des ressorts, ressorts usés et axe bouffés mais ça ne change pas l'avance au point que le moteur s'arrête, juste une avance pas très stable 

[Béranger]

oui le jeu vient de la partie avance centrifuge au niveau des ressorts, ressorts usés et axe bouffés mais ça ne change pas l'avance au point que le moteur s'arrête, juste une avance pas très stable

pour les précisions mitch 
Je vais commencé par démonter le carter de distribution et faire quelques photos pour les poster

Encore merci 

[Béranger]

Voici quelques photos de ce soir après démontage du carter distribution.
J'ai quelques interrogations certainement bête mais,

Concernant les repères indiqués en rouge devrait ils êtres face à face sur le cylindre 1 ou 2 ? 

Aucune traces d'usures coté intérieur du carter,
Cependant j'aimerais avoir un avis sur le jeu de la chaine, je n'ai pas pris le temps de mesurer ce soir mais cela sera fais demain.
D'après vous est il vraiment nécessaire de la remplacer?

[Tomas]

Pour les repères.... ils doivent tomber en face, peu import le cylindre, vu qu'il n'y aune seule position pour les deux pignons
Pour l'usure de la chaîne, je dirais, si tu as des traces de frottement dans le couvercle, il faut la changer. Les neuves ne sont pas forcément meilleur

[vinchi]

  , je rejoins Tomas , les repères doivent être en face avant toutes choses , pour l'ensemble chaine , à la vue de la "flexion" , je changerais , même si les neuves sont pas mieux 

[Béranger]

Bonsoir à vous,
Du coup j'ai bien un soucis de synchronisation car ici j'ai le repère vilebrequin à la bonne position mais pas l'arbre à cames, nous sommes bien d'accord ? 
Je précise qu'avant démontage j'ai alignés repères poulie et carter face à face et avec le doigt d'allumeur sur le plot 1 de la tête de delco ..