Témoin clignotant 500F

[Monsignore]

Et donc le petit plastique translucide tourne sur lui même, occultant ou non la lumière.
Is it now ok ?


Ne pas forcer comme un bourrin si jamais ça ne veut pas tourner ! Pas le moment de le casser non plus !

[GD91150]

ça y est, j'ai vu le voyant des phares s'allumer.

Pour le clignotant, j'avais réussi à allumer le voyant à l'extérieur de son logement.
J'étais content et les clignotants se sont arrêtés subitement.

Expertise faite, il s'avère que le fil de masse de la centrale n'est plus relié à la masse ... la centrale fonctionne à nouveau si je le force à la masse avec un fil auxiliaire, les clignotants fonctionnent bien des deux côtés.

Où se trouve la mise à la masse ? ça me permettrait de la réparer au lieu d'en rajouter une 'à la sauvage' ....

Dans le même moment, l'alimentation du voyant a disparue ....

ça ressemble à des mauvais contacts, mais où ??

Je progresse, mais c'est laborieux !

[mitch83]

il s'avère que le fil de masse de la centrale n'est plus relié à la masse

il n'y a pas de masse sur la centrale, sauf si elle est électronique

[GD91150]

Sur la centrale montée sur la voiture, il y a trois cosses repérées : +, -, L
Je comprends +12, masse et lampes (via commodo)

C'est une LUCAS SFB183, probablement pas d'origine ?

[mitch83]

c'est une centrale électronique il n'y a pas de sortie pour le répétiteur, alors question tu la branché où le fil du répétiteur 

[GD91150]

pour ces réponses très pertinentes.
Elles m'ont poussé à investiguer davantage.
En fait, la masse (le-) de la centrale était ramené via le voyant du répéteur.
La centrale fonctionnait mais le voyant ne s'allumait pas (courant insuffisant)
Cest pour ça que les clignotants s'étaient subitement arrêtés lorsque j'avais retiré l'ampoule du répéteur.

Un beau bricolage !

Je vais mettre une centrale 4 fils classique...

de mavoir permis de comprendre !

[GD91150]

C'est fait.
Ça marche !

[mitch83]

mais le voyant ne s'allumait pas (

forcement il n'y a pas de différence de potentiel