PROBLEME ALLUMAGE ET PRESSION HUILE

[janmari]

Mais bon, 171€, j'aurais même pas regardé!   

[cabtracbleumarine]

J'ai branché un manomètre mécanique et à chaud ma pression est de 2kg2 accéléré à l'arrêt et de 1/2kg au ralenti. Qu'en pensez-vous, c'est plus que ce que je craignais. J'ai vu également que ma sonde fuyait au niveau du haut, près du plot électrique.
D'autre part, j'ai pris l'autoroute, il faisait 30°, et le voyant s'est allumé encore plus. Je me suis arrêté et j'ai constaté que le volet de refroidissement n'était ouvert qu'à moitié et que le moteur était très chaud.
Comment y remédier, en enlevant le système l'été? Qu'est-ce qui fait thermostat et qui ouvre ou ferme le volet? Le ressort? l'axe serait-il comme une barre de torsion qui travaille à chaud?

[bobinesimple Alias Magimojo]

pour la pression d'huile, je ne saurais te répondre.


pour le volet, c'est un ressort à l'intérieur qui, en dilatant, ouvre plus ou moins la trappe.
à 30 degrés en roulant en permanence, avoir le volet ouvert à moitié, ca ne me parait pas anormal

[cabtracbleumarine]

J'ai viré ce matin le calorstat. Elle ne chauffe plus autant et la pression d'huile ne s'allume plus qu'au ralenti. Hier au sortir de l'autoroute, le voyant ne s'éteignait plus sur les petites routes. Tout à l'heure dans les mêmes conditions il ne s'est plus éclairé. Je vais changer aussi la sonde qui fuit et donc peut être donne une fausse information.