Timonerie de direction

[Fram]

J'ai reçu les pièces et réussi à démonter les rotules coté droit mais je galère pour celles de gauche et mon arrache rotule donne des signes de fatigue. Y-a-t'il une astuce pour leur démontage ?

Une fois que tu as placé ton arrache rotule, et qu'il est serré en tension sur la rotule, tu tapes sur la pièce du pivot, sur les cotés, pour débloquer l'emmanchement conique.
Ca devrait sortir sans trop de souci.

[Alain06]

Une fois que tu as placé ton arrache rotule, et qu'il est serré en tension sur la rotule, tu tapes sur la pièce du pivot, sur les cotés, pour débloquer l'emmanchement conique.
Ca devrait sortir sans trop de souci.

du conseil, ça a marché...*
Avant de remonter je voudrai faire l'appoint d'huile dans mon boitier de direction. Mais quelle huile ?

[Fram]

 ou

Avant de remonter je voudrai faire l'appoint d'huile dans mon boitier de direction. Mais quelle huile ?

Huile de boite 75W90 ou 80W90.

[OBG-650]

Extra vierge

[Alain06]

ou Huile de boite 75W90 ou 80W90.

Ca tombe bien, j'en ai 
Pour le couple de serrage des écrous de fixation des joints à rotule des barres de direction, dans le manuel de réparation de la 500 D il est précisé entre 2500 et 3000 mm - kg

[Alain06]

C'est bon, j'ai tout remonté, en espérant  que mon parallélisme est toujours bon.
Je vais m'attaquer au démontage de mon carburateur Weber 28 IM 5 qui fuit, pour le nettoyer et changer ses joints - ce qui pour moi est encore une première