From Belgium

[vespinello]

Ok merci pour les infos.

Aucune indication sur la culasse....donc il faudra de toute façon faire la conversion de 600 vers le 650.

Je vais continuer à réfléchir et à lire les posts techniques 

Concernant, le terme "Sleeper" désolé pour l’anglicisme. J'aurais du dire "voiture d'apparence d'origine avec modifications d'ordre technique de nature à améliorer les performances". Ici par performances, j'entends plutôt "agrément de conduite, sécurité et ....un peu de plaisir en plus"

[flo52]

sleeper ?4d'apparence stock ??
vous codez votre langage ? 

Stock = comme à sa sortie usine
courage Hervé ! on va y arriver !!! 

[fort rêveur]

salut a toi  valeureux liegois....
bonne peche d'infos

[herve76]

Concernant, le terme "Sleeper" désolé pour l’anglicisme.

ce n'est pas l'anglicisme qui était si gênant, juste le sens qui (nous) m’échappait, et plus qu'un sens c'est un concept  qui en effet méritait un nom et une longue définition 

quand au 650, et boite synchro, pour rouler avec et même plutôt beaucoup  , c'est TOP 

[dd83]

 

[vespinello]

Encore merci

Je vais sans doute repartir du bloc 600 pour conversion en 650.

Reste à trouver un pro capable de me remettre la bête en orde...et ça ne semble pas gagner.

[621]

 

[vespinello]

pour les infos

Sachant que j'ai déjà 2 moteurs (origine + 126A) je ne vais pas chercher un troisième.
Je préfère acheter des pièces neuves pour urgrader/réviser le 600.