pour info...Quand l'arrête de l’écrou possède une marque, c'est un pas gauche, c'est une norme internationale ! (regardez vos cuisinières)
J'ai trouvé sur le Net l'info ci-dessous :"Sur les Fiat 500R, il n'y a pas de goupilles, l'écrou est freiné."Si j'ai bien compris- il faut serrer l'écrou jusqu'au blocage du tambour- donner plusieurs coup de pédales de frein pour mettre les garnitures en place- desserrer légèrement l'écrou pour que le tambour ne force plusVous confirmez ?Perso j'aurai préféré avoir une goupille.
interessant ça.une photo?
bon remettons tout dans le bon sens la marque vert indique que c'est un pas à gauche, sur l’écrou c'est la marque d'un frappe précédente, il faut un ecrou neuf à chaque demontage remontage, la gorge de la fusée sert à 2 choses, elle sert à positionner la rondelle spéciale que je ne voit pas, et il faudra frapper la lèvre de l’écrou pour que l’écrou vienne se bloquer. pour le serrage il faut 35 Nm et un desserrage de 1/6 de tour
oui il faut frapper avec un outil (vieux tourne vis) qui a un plat de 1.5 à 2 mmpetite astuce pour l’écrou, si l'on a un vieux d'une autre fusée (pivot) on pourra l'utiliser, dans ce cas il y a très peu de chance que l'ancienne frappe tombe juste au même endroit