Nouveau et 500L 1971

[carrera]

Bonjour à tous

Novice en Fiat 500, je viens lire ( et éventuellement poser des questions ) sur votre forum car je vais devoir remonter l’auto d’amis que je n’ai pas démonté et que je ne connais absolument pas. Elle sort de carrosserie, ( changement de tous les bouts de tôle grangrenés ) redressages, nouvelle porte gauche et peinture. Reste à remonter une capote neuve qui ne semble pas de la bonne dimension, et toute la mécanique mais là je n’ai pas encore regardé.

Sinon, me concernant, 65 ans dont 64 au moins de passion automobile!!! Roulant en Traction Avant Citroën depuis 45 ans, en 911 depuis 24 ans, en 4CV depuis 38 ans, bref un malade!!

[carrera]

 Cet après midi lors de son retour dans son garage

[vinchi]

Bienvenue,je crois que c’est plutôt toi qui va nous en apprendre,sur la restauration à la vue de tes passions automobile 

[vinchi]

En seine et Marne,où ça plus précisément ?

[carrera]

Juste à côté de chez toi! St Fargeau-Ponthierry!!

[vinchi]

Super , si tu as besoin de quelques renseignements , pas de problèmes , on est plusieurs dans le coin , A+

[tony500]

bienvenue

[Cléflo]

bienvenue sur le forum. Elle est déjà bien remontée cette petite ! plus que le moteur ?

n'hésites pas à poser des questions 

[charles]

Bienvenue !

[carrera]

Effectivement, c’est plus une remise à niveau qu’une restauration. Cette auto appartient à mes amis depuis 2003. Ils n’ont quasiment jamais roulé avec car la propriétaire n’arrivait pas à passer les vitesses. Mon ami a changé la boîte et dans la foulée à décidé d’une remise en forme. J’ai trouvé un carrossier qui a joué de la disqueuse et qui a découvert beaucoup de mastic et de pièces tordues ou mal montées (elle a du avoir un gros choc côté gauche) ainsi que des trous invisibles bouchés au grillage et à l’enduit.
C’est un artiste de la tôle et de la soudure qui a bien bossé. Malheureusement il s’est pris la tête avec son boss pour de sombres histoires de congés maladie et a lâché le boulot sans le finir! Heureusement, j’ai trouvé un autre atelier qui a terminé la caisse, préparé, ajusté et réalisé une superbe peinture en respectant (à peu près) le budget initial et sans trop de retard sur le timing.
Il a assuré le remontage des pièces neuves qu’on lui a fourni ( tous les feux, pare chocs avant et arrière, baguettes de vitres, joints de vitre ). Il n’y a que la capote qu’il n’a pas réussi à reposer.
Un peu échaudés, on a décidé de faire le reste nous même. On a les amortisseurs, les garnitures, cylindres de roue et maître cylindre neufs. On va attendre qu’il fasse un peu meilleur dans le sous sol pour s’y remettre, l’objectif étant qu’elle roule aux beaux jours.

[carrera]

Comme je sais que sur les forums on aime bien les photos, en voilà quelques unes!
Début du démontage ( la face AV a du être changée, elle n’était pas de la même couleur )


La gouttière gauche mal soudée sur le pavillon


Le bas de l’aile AVG ( on ne voyait quasiment rien!) sauf à l’aimant.


Mais en grattant un peu!


Et en grattant un peu plus



Ils avaient du être maçons dans une vie antérieure!



Avec ce morceau là c’est mieux

[carrera]

Le bas de l’aile AVD


La porte conducteur ( on l’a changée)


Mise en apprêt



Sortie de peinture


Bien sèche bien tendue.



Plus qu’à faire gaffe en remontant!

[charles]

Outch!
Belle restauration.

[carrera]

Quand je vous disais que je n’y connais rien en Fiat 500. Je me promène sur le forum depuis 2 jours et je suis en train de m’apercevoir (du moins je pense!) que le type 110F ne veut pas dire que cette auto est une 500F. En effet, elle a le tableau de bord type 850 les barres chromées sur les pare chocs et elle est marquée FIAT 500L sur le coffre arrière. Donc ça doit être une 500L.
Je modifie le titre en conséquence. Dites moi si je me trompe!

[Anna]

Oui, F ou L, le type mine reste 110F