C'est quoi cette pièce ? :-)

[RODETVALE13]

Bonjour,
Par simple curiosité, c'est quoi cette partie ?
J'ai vu que le boulon central peut se dévisser, je n'ai rien fait de plus.

[FredAloneForEver]

c'est le thermostat qui s'ouvre quand le moteur chauffe

[RODETVALE13]

Il y a quelque chose à faire en entretien, ou rien du tout ?

[mitch83]

déjà il faut voir si tout simplement ce n'est pas hors service, pour ça voir si moteur froid le volet est bien fermé, il peut même se faire qu'il n'y soit plus
si bien fermé il faudra voir s'il c'est ouvert moteur chaud plusieurs kilomètres, s'il ne c'est pas ouvert il y a de grande chance que la capsule soit hs et donc à changer

[FredAloneForEver]

et d'ailleurs Mitch 83, le mien est neuf, il est bien fermé à froid et à chaud, il ne s'ouvre que de 1 cm, et encore!
Il doit s'ouvrir comment à chaud?

[mitch83]

bien plus, mais on est en hiver il faudra voir quand il fera 35° en plus tu as peut etre le chauffage et donc la chaleur va à l'intérieur et chauffe moins la capsule 

[RODETVALE13]

Quand vous parlez de volet, c'est le gros écrou central qu doit se lèver au chaud ?

[mitch83]

non sur le bas du carter il y a un volet comme une tôle avec une encoche pour laisser passer le delco mais peut etre que tu ne l'as plus
si tu veux fait une photo niveau delco

[pascal]

Une photo du thermostat

[pascal]

2

[pascal]

Re2

[pascal]

Et le carter avec le volet en bas

[pascal]

Re

[vinchi]

On ne voit pas grand chose sur tes photos , pour résumer , si ton carter est neuf , logiquement pas de problèmes de fonctionnement , à froid , ton volet doit être fermé , en fonction de la température de fonctionnement et de celle extérieure , celui ci doit s'ouvrir pour réguler une bonne température autour  ton moteur tout en tenant compte du prélèvement effectué pour le chauffage de l'habitacle . Le thermostat que tu nous montre se dillate avec l'évolution de température , il entraine l'ouverture du volet d'éjection de flux chaud .Si la température interne dans les carters n'a pas été atteinte , ce volet reste fermé . Si la température dans les conduits est trop élevée , la capsule thermostatique entraine l'ouverture du volet afin de réguler la température . C'est purement automatique , tu ne peux pas intervenir , sauf contrôler le bon état de tous les éléments , étanchéité capsule , articulations du volet , jeu dans celles-ci , usure du carter  . Rassures-toi , plein de fiatistes roulent sans cet équipement , ils ne sont pas référence , mais ils le font 

[mitch83]

il me semble voir le volet,