Un petit nouveau dans le sud-est

[Thino]

Bonjour à toutes et tous,
Nous venons de récupérer Thino (par transporteur) qui nous viens d'Italie, de Mesagne plus précisement dans la région des Pouilles.
Sur base d'une 110F, Thino à subi une restauration compléte en 2014 (style Frankenstein) afin d'obtenir un clone se rapprochant d'une Abarth. Aprés une grosse appréhention tout au long de la phase post-bon de commande, nous sommes soulagés de récupérer une auto quasi à 100% conforme au descriptif vendeur. Un gros dossier de 353 photos nous a permis de limiter les risques.
Et premier constat: on l'adore déjà !!!! C'est un réel plaisir de la conduire sur les routes provençales. L'ensemble de la restauration est de belle facture, assez minutieuse et dans le détail.

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[Thino]

Oups, message délivré un peu tôt....
Bon, ben c'est un premier pas dans l'univers de ce petit bout d'automobile, je découvre et n'y connais rien.
Prochaine étape, comprendre et découvrir l'auto. J'aime bien m'impreigner de la maniére dont est construite une voiture de cette époque. Même si elle connu la main de l'homme assez souvent.
On est partant pour rencontrer d'autres propriétaires et d'échanger sur nos auto. Adhérer à un club, pourquoi pas ! Il y a des plaisirs qui se partagent non ?
Il faudra que j'explore le sujet carburation car Thino semble vraiment porté sur la boisson...
Je perçois une consommation au-delà du raisonnable. Mais la configration moteur pourrait l'expliquer.
A suivre...
A bientôt.

[mitch83]

bienvenue, déjà pour la conso il faudrait savoir quelle culasse tu as simple ou double conduits, apres le mieux sera de faire une analyse des gaz avec une sonde lambda (le AFR)

[tony500]

bienvenue

sobre et belle

[Thino]

mitch83. J'ai vu que tu étais une des fines lames du forum 
Et bien déjà il faut que je compléte:
-moteur de 126 (culasse sorties ?)
-AAC 47/87
-carbu DELL ORTO DHLA 40
Bon, pour moi c'est un peu du chinois, mais je veux bien ton avis et je retiens l'idée de faire une analyse des gaz et peut-être de voir le réglage carburateur.

[Thino]

tony500. Oui c'est exactement ça 

[mitch83]

pour voir s'il y a une double conduit il faut retire la pipe d'admission,

[Thino]

ok, je vais regarder ça.

[Anna]

Bienvenue dans le petit monde des 500!
Un moteur avec une préparation sport, même un double corps comme ça, ça ne doit pas dépasser les 8 à 9 L/100 même en conduite soutenue.
Regarde l'état des bougies et de ce qui sort de l'échappement, c'est déjà un bon indicateur du réglage du carbu.
Mes moteurs en double corps consomment autour de 6 L.
Un montage intéressant du point de vue consommation, ce sont les carbu avec deux corps mais en progression, tels qu'on les trouve sur les 126bis et Panda 30. C'est presque aussi efficace qu'un vrai double corps et ça permet d'avoir une consommation très raisonnable.
Le 800cc de ma Jardinière fait entre 4,5 et 5,5 au 100.
Après avoir bien réglé un moteur, il faut aussi regarder les réglages de trains roulants, l'étagement de la boîte.

[mitch83]

ce sont les carbu avec deux corps mais en progression,

je vais dans le sens d'Anna pour une mono conduit c'est le bon montage 

[charles]

Bienvenue !
Oui, une bonne mise au point à la lambda devrait te permettre de baisser la conso.
Cela peut être un gros boulot.

[tony500]

je comprends pas ton histoire de lambada? 

[OBG-650]

moteur réglé = meilleur conso :)

[charles]

je comprends pas ton histoire de lambada? 

http://youtu.be/lVSVIG-qowI

[Tryphon]

Bonjour et bienvenue.


Belle auto…