Choix bobine de qualité.....

[Thino]

Tu veux dire clef de contact sur on sans que le moteur tourne, c'est bien ça Anna?

Bonne question àlaquelle j'aimerai avoir aussi une réponse. Car lors de la livraison de ma 500, c'est la recommandation faite par le vendeur "Ne pas laisser le contact mis sans démarer au risque de flinguer la bobine". J'aimerai savoir pourquoi  ? C'est le cas sur d'autres autos ? Ou specifique autos anciennes ?
d'avance.

[Anna]

C'est valable pour tous les moteurs à bobine et rupteur.
On m'a toujours dit que le bobinage primaire basse tension ne supportait pas bien que le secondaire HT ne soit pas déchargé.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Bobine_d%27allumage#:~:text=Une%20bobine%20d'allumage%20est,des%20moteurs%20%C3%A0%20allumage%20command%C3%A9.

[Thino]

Ok, merci c'est noté. Ca peut expliquer la raison pour laquelle j'ai grillé une bobine neuve sur mon vw Combi T2 de 1977 en fin de restauration. Pas fais gaffe.

[Anna]

J'ai un client qui a fait restaurer une A110 1300G course usine.
Il y a deux bobines cote cote dans le compartiment moteur pour pouvoir se dépanner rapidement. C'est d'origine. (Comme quoi il n'y a pas que les 500 qui ont des misères avec ça)
Il avait les deux bobines alimentées en permanence. Celle qui n'était pas reliée aux rupteurs était grillée.. il manquait un inter.

[Suzu-Kid]

Bon alors j'ai été récupérer mon Orange Mécanique cet après-midi. Avant de m'emmerder à la monter au treuil sur la remorque  je monte dedans, starter et démarrage au quart de tour. Nickel pour la monter.......
Ensuite je suis passé voir Jean dans son antre..... Je suis reparti avec une bobine NGK + une d'Autobianchi A 112 Abarth d'origine... Whaou la classe sur Orange Mécanique avec le refroidisseur d'A 112 Abarth aussi  ça devrait être top maintenant........
1000 fois Jean  et à charge de revanche......

[Suzu-Kid]

nickel le dépannage la dépanneuse orange mécanique, bel ensemble routier     
je suppose que tu as vérifier que tu n'avais pas d'etincelle ?

Tu as vu la classe aussi en dépannage.....
Je t'avouerai que j'ai même pas regardé   trop dégoûté.....

[Suzu-Kid]

Aujourd'hui montage de tout ce que m'a passé Jean, la bobine d'époque A 112 Abarth dans son refroidisseur et en secours une superbe NGK, (ça va faire plaisir à Anna) quasiment neuve donc de superbe qualité............ J'ai au moins une vraie pièce Abarth dans Orange Mécanique Môa..........
J'ai donc tout modifié et remonté, essai en statique, elle démarre encore mieux qu'avec les Valéo "froides", ce week-end essai sur route, je veux en avoir le coeur net, je pense aller au col de la couillole, col des champs pour valider le montage............

[Thino]

ça va le faire on croise les doigts pour toi

[Anna]

Joli support !

[mitch83]

comme tu dis qu'elle démarre mieux mesure la résistance du primaire de la bobine

[JF500]

J'ai donc tout modifié et remonté, essai en statique, elle démarre encore mieux qu'avec les Valéo "froides",

... Je vois bien 2 bobines Valéo qui vont finir en sac à dos sur ta sculpture de Fiatou 

 ce week-end essai sur route, je veux en avoir le coeur net, je pense aller au col de la couillole, col des champs pour valider le montage............

col des champs  :

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il y est organisé chaque année 2 c/côtes historiques (une de chaque côté du col ..) en juin et début septembre ... que du beau 

[tony500]

c'est quoi comme jantes? fiat 127?

[JF500]

c'est quoi comme jantes? fiat 127?

  J'avoue que je sais plus... c'est du 4.5x13" ça c'est sûr pour permettre la pose des (excellents ..!) Pirelli P700 et de gros disques ...

mais après ?

quand j'ai restauré cette Gamine, je l'ai d'abord refaite intégralement d'origine, puis dans un 2è temps je l'ai un peu (beaucoup..) modifiée en y passant un tas de pièces de ma période 'rallye' qui me traînait ... (donc, c'est pas mal 'mélangé'  .. et je sais plus). 

[Anna]

J'ai des jantes de bis qui ressemblent à ça. Par contre, c'est du 4×13

[JF500]

J'ai des jantes de bis qui ressemblent à ça. Par contre, c'est du 4×13

c'est pas des jantes de bis sur la Gamine ...

les jantes de bis c'est bien du 4x13" et permettent le montage de gros disques en 240 mais la dim de pneu reste en 145x60x13 (ce qui a quand même la bonne idée de conserver le diamètre des 135x80x12" d'origine ...).

jantes de bis :

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[Suzu-Kid]

Alors testé samedi, une belle balade avec des cols de montagne, 300 bornes et tout est OK.......
Alors je suis parti avec la vieille bobine d'A112, au bout de 10 bornes, coupures. Je passe sur la NGK et là je reconnais plus le moteur, plus de pêche, plus de reprises, incroyable cette bobine..........
Je vais en commander une autre, la même pour être tranquille, mais franchement j'aurais jamais cru qu'une bobine fasse autant de différences.........
NGK Validé, merci Anna du conseil et encore 1000 merci à Jean pour les bobines et le refroidisseur ainsi que les conseils aussi. Maintenant je vais être tranquille avec en plus le ventilo, je peux aller dans le désert maintenant.............